佛倫詩(shī)汽車(chē)音響 奧迪A3改裝德國(guó)佛倫詩(shī)FLUX Sporty 7 原味呈現(xiàn)

佛倫詩(shī)

【原車(chē)音響系統(tǒng)分析】這臺(tái)奧迪A3的車(chē)主，對(duì)汽車(chē)舒適性要求非常的高，然而原車(chē)在隔音和音響兩方面的表現(xiàn)都不是特別的理想，這給汽車(chē)的舒適性也帶來(lái)了很大的影響。為了能夠提升車(chē)子的舒適性，于是車(chē)主來(lái)到南京音樂(lè)人生做了隔音和音響兩方面的升級(jí)工作。



改裝車(chē)型—奧迪A3




系統(tǒng)配置：
處理器：德國(guó)佛倫詩(shī)FLUX Sporty 7
前聲場(chǎng)喇叭：丹麥丹拿 ESOTAN 272
后聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)佛倫詩(shī)FLUX NEO 260
功放：德國(guó)佛倫詩(shī)FLUX EV0 100.4
隔音：俄羅斯STP

原車(chē)門(mén)板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作任何有效隔音處理，導(dǎo)致風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部。改裝技師使用俄羅斯STP，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做雙層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪傳入，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好工作環(huán)境。

底盤(pán)和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車(chē)的底盤(pán)和尾箱未作有效隔音處理，因此改裝技師，使用俄羅斯STP隔音材料，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了雙層的隔音處理，這既可以降低底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲，同時(shí)也可以增強(qiáng)鈑金的剛性。為使得隔音效果更加理想，改裝技師還對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了隔音處理。



拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺


后門(mén)板隔音措施也很欠缺


使用俄羅斯STP對(duì)底盤(pán)做第一層隔音處理


使用俄羅斯STP吸音棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理


使用俄羅斯STP隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理




在音源端，改裝技師為汽車(chē)音響系統(tǒng)，添加了一臺(tái)德國(guó)佛倫詩(shī)FLUX Sporty 7音頻處理器，它的外殼使用了航空鋁外殼，這讓其可以屏蔽各種電磁干擾，也可以保證其使用壽命；技術(shù)方面德國(guó)佛倫詩(shī)FLUX Sporty 7內(nèi)置HIFI藍(lán)牙功能，并具有EQ調(diào)節(jié)功能，可以讓音源質(zhì)量更好，為良好的聲音表現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。



尾箱的第二層密封處理


引擎蓋做隔音處理


丹麥丹拿 ESOTAN 272中低音喇叭安裝在汽車(chē)原位


喇叭的用料充足，做工精細(xì)


德國(guó)佛倫詩(shī)FLUX NEO 260安裝在后門(mén)板




車(chē)主在平時(shí)很喜歡聽(tīng)流行歌曲，所以改裝技師將汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭，替換成丹麥丹拿 ESOTAN 272套裝喇叭，它的做工精致、用料充足，通過(guò)其播放出來(lái)的音樂(lè)豐富飽滿、層次感分明。后聲場(chǎng)使用的德國(guó)佛倫詩(shī)FLUX NEO 260喇叭，則擅長(zhǎng)于對(duì)人聲部分的還原。它也能與前聲場(chǎng)喇叭形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，讓音樂(lè)展現(xiàn)更為豐富。為保證聲場(chǎng)喇叭功率輸出穩(wěn)定，改裝技師還為汽車(chē)音響系統(tǒng)，添加了一臺(tái)德國(guó)佛倫詩(shī)FLUX EV0 100.4功放。



施工細(xì)膩到位


德國(guó)佛倫詩(shī)FLUX EV0 100.4功放




【改裝效果點(diǎn)評(píng)】升級(jí)完成后的奧迪A3，即便是在高速狀況下行駛，車(chē)廂內(nèi)也非常的安靜；而音響的品質(zhì)，和改裝之前相比較也有了質(zhì)的提升，從而為車(chē)主帶來(lái)了更為舒適的用車(chē)體驗(yàn)。