重慶渝大昌寶馬X6汽車音響改裝升級德國零點三分頻喇叭功放

重慶渝大昌音響

  一輛汽車、一套音響，一個屬于自己的空間、體現(xiàn)一種品位的生活。汽車音響對于男人總有一種神秘的牽引。音樂是有形的，也是無形的，讓心靈在難以言說中感動。以下是寶馬X6在重慶渝大昌改裝的汽車音響案例！

   BMW在生產(chǎn)出高操控性的車型時，并沒有考慮太多的音響享受方面。在試聽原車音響的時候，人聲部分在正常聽音范圍有細小的混亂，這個現(xiàn)象與寶馬套裝喇叭使用了交叉定位有著密不可分的關(guān)系。當聲音再調(diào)大的時候，人聲部分混亂就明顯了。高音部分的靈敏度較為不足，而且有些樂器的泛音有些缺失。低音部分則缺乏彈性和力度感?？傊?，寶馬X6的音響比較平淡，沒有車主想要的那種渲染力。

于是乎，改裝寶馬X6音響就被提上了日程。

基于寶馬X6車主的需求并與車主進行反復(fù)溝通及聆聽選擇器材之后，最后的汽車音響改裝方案如下：

序號	項目	品牌	型號	數(shù)量
1	處理器	喜力士	DSP	1臺
2	前聲場高音	零點	UC16SQ高音單元	2只
3	前聲場中音	零點	RC100FX 4寸中音單元	2只
4	前聲場中低音	零點	UC16SQ 6.5寸中低音單元	2只
5	功放1	零點	TZ4125 四聲道功放	1臺
6	功放2	零點	RA 4.100G 四聲道功放	1臺
7	超低音	零點	RW10 10寸超薄低音	1只

以下是寶馬X6改裝過程。
一、鬧市中求寧靜一隅，BMW X6全車安博士頂級藍鉆隔音降噪
http://www.ydcaudio.com/gaizhuang/baomagaizhuang/979.html


二、德國零點發(fā)燒音響，演繹音樂之美

    零點 GZUC 16SQ的高音單元



   零點GZRC 100FX的4寸中低音單元，外形和寶馬原車在前門板上預(yù)留的中低音單元安裝位完全吻合，這也意味著這個單元可以直接以“原位換裝”的方式進行安裝，施同時聲音效果顯著優(yōu)于寶馬原車使用的喇叭。



零點 GZUC 16SQ的中低音單元。經(jīng)精密鑄造和微量削磨最后涂覆了磨砂啞光黑漆的鋁質(zhì)盆架，內(nèi)部空間碩大，可容納結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型磁路系統(tǒng)，通過4個不銹鋼內(nèi)六角螺栓，可將磁路系統(tǒng)牢牢地固定；4組厚實的支柱使盆架異常堅固，單元工作時不會發(fā)生形變，杜絕有害衍生振動，保證了聲音的純凈度。設(shè)有一體化大直徑凸球面防塵蓋的鋁制復(fù)合振膜，質(zhì)輕而強度高，可精準地反映出音樂中那富于精妙情感的細微變化。防塵蓋的直徑如此大，說明該其音圈直徑也很大，可以承受強大的輸入功率，以再現(xiàn)出動態(tài)龐大的音樂，與之配合、體積碩大的磁路系統(tǒng)就是證明。振膜與防塵蓋接合處間斷地開設(shè)了在裝配階段兼作起定位之用的長條形通風孔，磁路系統(tǒng)后方也開設(shè)了圓形通風孔，利用振膜運動時產(chǎn)生的氣流，快速有效地消散音圈工作時所產(chǎn)生的熱量，防止音圈過熱而導(dǎo)致燒毀，防止磁路系統(tǒng)因溫度升高而導(dǎo)致磁力衰退；磁路系統(tǒng)后方的圓形通風孔，填充了疏松多孔的黑色海綿，可適當降低氣流的速度，防止氣流在通風孔曲率變化較大之處形成紊亂渦漩而產(chǎn)生噪音。圓柱形鍍金接線柱內(nèi)含自鎖彈簧，可壓緊喇叭線而實現(xiàn)牢固連接。


而零點UC16SQ的中音在裝上配套的安裝套件后，規(guī)格也同樣吻合于寶馬原車在正、副駕駛座下預(yù)留的超低音安裝位。


最后是尾箱中的“一堆”器材：包括兩臺零點的功放、一臺處理器和一只零點的10寸超薄低音炮，為了更多的節(jié)省寶馬X6的尾箱使用空間，我們將這些器材設(shè)計在尾箱蓋板下方的空間內(nèi)。

有音樂相伴的日子，每一天都是一首歌。
有音樂相伴的日子，真好！

寶馬X6此次改裝作業(yè)已經(jīng)全部完成！

改裝店家：重慶渝大昌汽車影音

改裝熱線/微信同號：18983051881

地址：重慶市渝北區(qū)金開大道人和和睦北路加新沁園2號附46號（天湖美鎮(zhèn)5號門對面）