吳興汽車隔音改裝 湖州城市先鋒大眾途安改裝中道隔音

無敵音響改裝

【車型原車噪音分析】車主使用這臺大眾途安已經(jīng)有好幾年的時間了，最近車主在用車的過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，車廂內(nèi)的噪聲越來越大，已經(jīng)超過了自己的承受范圍。為降低汽車的噪聲，車主來到湖州城市先鋒汽車隔音店，對汽車做了全車隔音處理。

改裝車型—大眾途安


【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，改裝技師針對性的定制了大眾途安全車隔音降噪的解決方案，主要對汽車的四門、底盤、尾箱、尾箱蓋、輪弧、葉子板、引擎蓋，等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：中道
隔音部位：四門、底盤、尾箱、尾箱蓋、輪弧、葉子板、引擎蓋

原車的門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較大，而且未作任何隔音處理，導(dǎo)致門板部位噪聲非常的大。改裝技師先使用中道隔音減震膠，對門板做雙層隔音處理，以降低門板自身共振噪聲，并阻止風(fēng)噪傳入。在此基礎(chǔ)上，改裝技師又使用中道吸音棉，對門板飾蓋做了第三層隔音處理，以使得隔音效果更為理想。

使用的隔音器材亮相


拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺


使用中道隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，改裝技師先使用中道隔音減震膠，對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，以降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲；然后使用中道吸音棉，對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，以阻止底盤和尾箱部位其他各類噪聲的傳入。為降低汽車后部的噪聲，改裝技師還特意對汽車的尾箱蓋做了雙層隔音處理。

使用中道隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用中道隔音材料對底盤做第二層密封處理


底盤的第二層密封處理


尾箱做雙層隔音處理


尾箱蓋做隔音處理


汽車在行駛的時候也會產(chǎn)生很大的胎噪和路噪，此類噪聲主要通過輪弧傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師將葉子板拆下來，分別對汽車的輪弧和葉子板做了雙層隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

使用中道吸音棉對門板飾蓋做密封處理


對輪弧做第一層隔音處理


輪弧的第二層密封處理


葉子板拆下來做止振處理


葉子板的第二層密封處理


原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候，引擎蓋不僅容易產(chǎn)生振動噪聲，同時發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，也會加速引擎蓋漆面的老化速度。所以改裝技師，先使用中道隔音減震膠，對汽車的引擎蓋做了第一層的止振處理；然后使用中道引擎膜，對引擎蓋做了第二層的隔熱處理，以起到保護(hù)引擎蓋的目的。

使用中道隔音材料對引擎蓋做第一層的止振處理


使用汽車引擎蓋專用隔熱做第二層的隔熱處理


【隔音效果點評】此次的隔音升級非常全面，汽車產(chǎn)生的各類噪聲，改裝技師都有針對性的做了相應(yīng)的隔音處理，而且改裝技師對細(xì)節(jié)的處理也非常到位，從而降低了汽車的各類噪聲，為車主創(chuàng)造了一個安靜舒適的用車環(huán)境。