舒適安靜駕駛/濟(jì)南馬自達(dá)CX-5全車大麥靜音減震降噪施工/...

孚卡悅聽(tīng)

今天進(jìn)店的是一輛馬自達(dá)CX-5，那車主遇到了什么苦惱的事了呢？原來(lái)是隔音方面的問(wèn)題。車主抱怨說(shuō)CX-5不如其他德系車那般安靜，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音，給油的時(shí)候特別明顯，糾結(jié)很久之后，決定到店來(lái)給自己愛(ài)車進(jìn)行隔音降噪施工。

首頁(yè)我們來(lái)看一下引擎蓋的隔音，引擎蓋在整個(gè)汽車中屬于主動(dòng)噪聲，也是全車唯一的主動(dòng)噪聲。全車的“臉面”引擎蓋在高溫的烘烤下漆面將會(huì)過(guò)早老化，引擎蓋隔音不僅可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)引擎蓋的烘烤，同時(shí)可以有效的吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械噪聲，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向車內(nèi)外傳遞。




第二層貼上引擎蓋隔熱膜，們一直都說(shuō)隔音施工要選擇專業(yè)店來(lái)做，因?yàn)楦粢舨槐纫繇懣梢陨?jí)，所以是一次性施工，選擇了好材料必然要有專業(yè)的施工，只有科學(xué)施工與專業(yè)技術(shù)相結(jié)合，才能讓好材料發(fā)揮出好效果。

汽車底盤(pán)的隔音第一層在汽車低盤(pán)上貼上大麥減震板，進(jìn)行車身滿鋪，在車門(mén)與后備箱隔音施工的基礎(chǔ)上，可以有效的降低路面噪音。






底盤(pán)隔音止震施工加固底盤(pán)厚度，降低行車中，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速引起的底盤(pán)共振噪音、降低路噪、降低外界通過(guò)底盤(pán)傳入到車內(nèi)的噪音、降低部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。汽車隔音和音響改裝一樣“三分材料，七分施工”任何隔音材料都只是半成品，只又通過(guò)科學(xué)搭配合理運(yùn)用，以及專業(yè)的施工手法，才能讓隔音發(fā)揮效果，隔音是一次性施工，務(wù)必要一次性做好。




第二層貼上一層大麥溫莎吸音棉，在此基礎(chǔ)上加貼吸音棉二次吸收噪音隔音效果會(huì)更好。




駕駛艙的部位我們用了大麥低頻王為了更好的去除胎噪與發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。




門(mén)板的隔音，車門(mén)是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，而且車門(mén)鈑金偏薄，自身容易產(chǎn)生振動(dòng)及共振噪音，同時(shí)，鈑金的薄弱和振動(dòng)噪音也會(huì)影響車門(mén)上喇叭音效的呈現(xiàn)。再使用第二層密封車門(mén)內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內(nèi)傳導(dǎo)的同時(shí)，讓車門(mén)鈑金間形成一個(gè)類似于音箱的扎實(shí)箱體，大幅提升喇叭音效。



第三層在塑料門(mén)板上加貼吸音棉


后備箱的隔音，說(shuō)到后備箱的汽車隔音，就要說(shuō)一下后備箱的貼法，后備箱特別是備胎位是全車鈑金最薄的地方，所以這里的隔音一定要貼好，最少要覆蓋70%的有效面積才能有效的達(dá)到止振效果。同樣第二層要加貼吸音棉，后備箱為車內(nèi)噪音的主要來(lái)源，對(duì)這個(gè)部位的隔音處理，能有效的降低路噪。隔音棉在這里還可以起到多一層的效果。因?yàn)楹髠湎鋾?huì)經(jīng)常放東西，在車身行駛的過(guò)程中，后備箱的東西振動(dòng)時(shí)有隔音棉的緩沖也會(huì)減小對(duì)底部鈑金的撞擊。因?yàn)楹髠湎渖w也是容易傳導(dǎo)噪聲的部位，所以在里面加入了隔音棉用來(lái)吸收高頻噪聲。





翼子板的隔音





后記：汽車隔音有諸多好處，汽車隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲、車身的振動(dòng)聲、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營(yíng)造一個(gè)寧?kù)o的車內(nèi)空間，提高乘座的舒適性。實(shí)施汽車隔音工程后，消除了車身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，使音響更加清晰、混厚、澎湃。隔音工程不僅可隔音，而且還可隔熱，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫隔擋在室外，從而使車內(nèi)溫度降低。發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫容易使漆膜老化變色，實(shí)施隔音工程可有效的隔音，對(duì)汽車漆膜有極好的保護(hù)作用。所以，做隔音是很有必要的。