|
【車型原車噪音分析】車主入手這臺奧迪s6的時間并不是很長,但是在用車的過程當(dāng)中,車主發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的噪聲較為明顯,已經(jīng)對駕乘舒適性產(chǎn)生了影響??墒侨?S店做檢查,又沒有發(fā)現(xiàn)任何問題,后經(jīng)朋友的介紹,車主來到廈門音樂車坊,對汽車做了隔音升級。
改裝車型—奧迪s6
0,改裝車型—奧迪s6.jpg (75.54 KB, 下載次數(shù): 119)
下載附件
保存到相冊
2018-9-17 22:28 上傳
【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的描述,技術(shù)團隊對奧迪S6做了全面的檢測,發(fā)現(xiàn)汽車的噪聲主要以風(fēng)噪和共振噪聲位置。因此改裝技師針對性的對汽車相應(yīng)的隔音處理。
系統(tǒng)配置:
隔音品牌:日本中道Q-Pad、Q-carpet、Q-carpet EXTRA
隔音部位:四門、后平臺
奧迪s6的原車門板還算厚實,但原車門板內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)較多,難以起到良好的隔音效果。改裝技師先使用日本中道Q-Pad對門板做第一層隔音處理,降低門板自身共振噪聲,然后使用日本中道Q-Pad隔音材料,對門板做第二層密封處理,有效阻止風(fēng)噪傳入。
施工前對全車做專業(yè)的保護工作
1,施工前對全車做專業(yè)的保護工作.jpg (56.71 KB, 下載次數(shù): 112)
下載附件
保存到相冊
2018-9-17 22:28 上傳
使用Q-Pad對飾蓋做第一層止振處理
2,使用Q-Pad對飾蓋做第一層止振處理.jpg (76.04 KB, 下載次數(shù): 112)
下載附件
保存到相冊
2018-9-17 22:28 上傳
飾蓋做第一層止振處理
3,飾蓋做第一層止振處理.jpg (73.19 KB, 下載次數(shù): 122)
下載附件
保存到相冊
2018-9-17 22:29 上傳
使用Q-carpet對飾蓋做進一步密封處理
5,使用Q-carpet對飾蓋做進一步密封處理.jpg (58.46 KB, 下載次數(shù): 95)
下載附件
保存到相冊
2018-9-17 22:29 上傳
使用Q-Pad對門板做雙層隔音處理,降低門板的噪聲
6,使用Q-Pad對門板做雙層隔音處理,降低門板的噪聲.jpg (54.32 KB, 下載次數(shù): 113)
下載附件
保存到相冊
2018-9-17 22:29 上傳
汽車的后平臺部位,很容易受共振的影響,產(chǎn)生較為明顯的噪聲。因此改裝技師先使用日本中道Q-Pad隔音減震膠,對飾蓋做第一層止振處理,降低該部位的共振噪聲;然后使用Q-carpet隔音材料,對飾蓋做密封處理,解決共振時的異響。
門板的雙層隔音處理
7,門板的雙層隔音處理.jpg (61.08 KB, 下載次數(shù): 123)
下載附件
保存到相冊
2018-9-17 22:30 上傳
施工細(xì)膩到位
8,施工細(xì)膩到位.jpg (65.3 KB, 下載次數(shù): 116)
下載附件
保存到相冊
2018-9-17 22:30 上傳
隔音材料貼合緊密
9,隔音材料貼合緊密.jpg (65.32 KB, 下載次數(shù): 120)
下載附件
保存到相冊
2018-9-17 22:30 上傳
【隔音效果點評】升級完成后做道路測試,結(jié)果顯示即便是在高速或者是顛簸的路面等惡劣的情況下用車,車廂內(nèi)的噪聲也始終非常的微弱,完全在可接受的范圍以內(nèi),車主對升級后的隔音效果非常滿意。
|
|