擁有一套超強(qiáng)舞臺(tái)感的音響系統(tǒng)，是什么樣的感受？

精至汽車音響

今天改裝的主角本田雅閣，一輛小型轎車。車主經(jīng)常開著它出差、游玩、接娃等，在漫長(zhǎng)而單調(diào)的行駛中，車主也需要聽聽音樂(lè)來(lái)緩解工作的疲勞與壓力，調(diào)劑這種單調(diào)的生活。經(jīng)朋友介紹，再上門精至汽車音響常平門店，在選擇試聽之后，車主選擇了詩(shī)芬尼音響+賽倫科特隔音改裝方案。



本田雅閣汽車音響改裝
前聲場(chǎng)：詩(shī)芬尼S165兩分頻
功放：詩(shī)芬尼PA60.2
處理器：詩(shī)芬尼Pro6.8 DSP
隔音：賽倫科特+大麥
（四門+U型槽+前后葉子板）


未做前如圖



首先車四門上使用歐洲賽倫科特隔音材料進(jìn)行三層隔音，原車門板是比較簡(jiǎn)單不怎么理想。所以要把原車的防水膜撕掉，再通過(guò)專業(yè)的賽倫科特隔音升級(jí)，三層門板隔音滿鋪封堵各個(gè)風(fēng)噪共振的“入口”。其次是隔音工程把門板形成一個(gè)不規(guī)則的箱體效果，改裝后的揚(yáng)聲器在門板箱體發(fā)聲更為理想。


車門：賽倫科特單層減振2MM安裝效果



車門：賽倫科特雙層減振2MM安裝效果



車門：賽倫科特三層吸音15MM安裝效果



在做隔音的部位中，有一個(gè)地方是非常容易被我們忽略掉的，沒(méi)錯(cuò)、就是U型槽。采用賽倫科特減振板安裝，降低動(dòng)力系統(tǒng)聲噪傳入和熱量，把傳入聲噪的源頭統(tǒng)統(tǒng)堵死！


U型槽：賽倫科特減振5MM安裝效果





前葉子板使用：大麥靜音的“葉子板套裝”專為路噪胎噪這個(gè)車輛行駛過(guò)程中最大的噪聲源進(jìn)行專項(xiàng)處理的產(chǎn)品，四種不同材料，針對(duì)不同部位的科學(xué)施工與材料應(yīng)用；在實(shí)際的安裝與測(cè)試中，效果非常明顯。后葉子板使用賽倫科特隔音隔音材料！


前葉子板輪轂：大麥減振5MM一層安裝


前葉子板輪轂：大麥隔音4MM二層安裝


前葉子板內(nèi)襯：大麥減振2MM三層安裝


前葉子板內(nèi)襯：大麥吸音棉四層安裝



后葉子板輪轂：賽倫科特減振5MM系列


安裝細(xì)節(jié)


前聲場(chǎng)安裝詩(shī)芬尼S165兩分頻喇叭，還原缺失的舞臺(tái)效果，詩(shī)芬尼S165產(chǎn)品高頻通透，中低頻人聲的韻味能恰如其分地表現(xiàn)出來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)感非常好。這就是車主想要的理想喇叭！


6.5專用喇叭膠圈安裝



詩(shī)芬尼S165中低音喇叭安裝（左）



詩(shī)芬尼S165中低音喇叭安裝（右）



車門安裝效果



詩(shī)芬尼S165高音三角位安裝效果



詩(shī)芬尼PRO6.8 DSP副駕駛位凳底接線安裝，處理音頻、聲場(chǎng)定位佳



詩(shī)芬尼PA60.2駕駛位凳底接線安裝，節(jié)省空間



本田雅閣汽車音響改裝完成