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本帖最后由 重慶渝大昌音響 于 2018-9-7 12:30 編輯
攬勝在設計、用料方面非常奢華,以出色的操控性能,寬敞舒適的空間,強悍的外觀徹底征服了車主。不過自爆出的奧迪Q5“隔音門”事件后,有越來越多的汽車也出現(xiàn)了“異味問題”,這都是原車瀝青或黑心棉發(fā)臭引起的現(xiàn)象。最近攬勝的車主也老感覺車廂內飄著一陣刺鼻的味道,像是燒焦的塑料味……
改裝車型——路虎攬勝
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路虎攬勝拆防火墻全車隔音工程:
全車第一層:安博士藍鉆頂級隔音王
全車第二層:安博士吸音棉
防火墻第一層:意大利史泰格X5減震王
防火墻第二層:史泰格S15天空記憶棉
攬勝巨大的車身、良好抓地性的輪胎和強勁的動力,注定了產生的風噪、路躁、胎噪和發(fā)動機噪聲比普通轎車要大很多。拆開門板飾蓋可以看到,原車門板內部沒有任何隔音措施,傳入的風噪十分明顯。技師使用安博士藍鉆頂級隔音王對門板做雙層隔音處理,降低門板自身共振噪聲并阻止風噪傳入。同樣使用安博士藍鉆對門板飾蓋做隔音處理,使得隔音效果更為理想。
拆下門板飾蓋,發(fā)現(xiàn)門板內部無任何隔音處理,風噪極易竄入車廂
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門板第一層止震,加厚鈑金,有效抑制共振
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門板第二層隔音,密閉多余孔位,有效減少風噪的傳入
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門板飾蓋進行隔音,提高隔音降噪效果
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原車底盤的瀝青板是產生刺激性氣味的根源。渝大昌將底盤上面的瀝青板全部清除干凈后,使用安博士藍鉆頂級隔音王進行第一層止震,加厚鈑金,讓車身更加穩(wěn)固;使用安博士吸音棉進行第二層吸音處理,減少風噪、路噪和胎噪等噪音的傳入。
底盤、尾箱第一層隔音,增強鈑金剛性,有效抑制低頻共振的產生
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底盤及尾箱第二層隔音,增強密閉性,防止各種噪音竄入,提高降噪效果
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輪轂進行雙層隔音處理,減少排氣管噪音的產生以及胎噪傳入車廂
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攬勝產生的胎噪主要來源于汽車輪胎表面與地面摩擦產生的噪聲,以及輪胎甩起路面石塊碰撞翼子板的聲音。車速越快,摩擦力越大,噪聲就越大,以及石塊撞擊翼子板的力道越大,噪聲就更加大。渝大昌使用安博士藍鉆頂級隔音王+安博士吸音對輪弧、葉子板進行雙層隔音處理,有效減少胎噪的產生。
輪弧進行雙層隔音處理
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拆下的葉子板同樣進行雙層隔音,有效切斷胎噪的傳播途徑
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發(fā)動機快速運轉時,不僅會引起引擎蓋產生振動噪聲,同時發(fā)動機產生的熱量也會加速引擎蓋漆面老化。先使用安博士藍鉆頂級隔音王對引擎蓋做止振處理,然后使用安博士引擎蓋專用隔熱膜做第二層隔熱處理,起到保護引擎蓋的目的。
U型槽和引擎蓋進行第一層止震處理,可以減少發(fā)動機引起的共振傳入車廂
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引擎蓋第二層隔熱使用安博士引擎蓋專用隔熱膜
17 引擎蓋第二層隔熱使用安博士引擎蓋專用隔熱膜.JPG (60.29 KB, 下載次數: 68)
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渝大昌處理過很多關于汽車異味的問題,防火墻部位的隔音處理可以說是信手拈來。拆開原車防火墻,可以看到這里的隔音棉已經發(fā)黑發(fā)臭了。將車內發(fā)臭的黑心棉全部清除干凈后,使用綠色、環(huán)保的意大利史泰格X5減震王+史泰格S15天空記憶棉重新進行隔音,保證每一塊隔音材料都能與鈑金緊密貼合,充分發(fā)揮隔音效果。
防火墻部位涉及的線路繁雜,拆卸較為困難,建議交給專業(yè)店家進行
18 防火墻部位涉及的線路繁雜,拆卸較為困難,建議交給專業(yè)店家進行.JPG.jpg (73.81 KB, 下載次數: 63)
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防火墻第一層止震使用史泰格X5減震王
19 防火墻第一層止震使用史泰格X5減震王.JPG (68.48 KB, 下載次數: 84)
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防火墻第二層吸音使用史泰格S15天空記憶棉
20 防火墻第二層吸音使用史泰格S15天空記憶棉.JPG (71.57 KB, 下載次數: 69)
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隔音完成后,將防火墻內飾進行復原
21 隔音完成后,將防火墻內飾進行復原.JPG (51.57 KB, 下載次數: 74)
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總結:隔音處理完成后使用專業(yè)儀器測量,結果顯示車廂內噪聲比改裝之前下降至少45%以上,車主試駕時也明顯感覺到車廂內安靜了許多,車主對此次隔音效果也非常滿意。生活中,我們忙著加班,忙著充電,忙著應付各種會議、飯局。是時候放緩匆匆的步伐,給自己放個假,給愛車隔音,給自己一片安靜的世界。
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改裝店家:重慶渝大昌汽車影音
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