張家港汽車隔音改裝 上海音豪寶馬X1改裝俄羅斯stp航空系列

上海音豪

寶馬X1使用的是防爆胎，這種輪胎雖然安全性高，但是噪聲極大。為了降低汽車的噪聲，車主也曾在別的汽車隔音店對(duì)葉子板做過隔音升級(jí)，但是施工完成后效果依然不大理想。后來在STP官網(wǎng)上看到上海音豪的改裝案例之后，得知噪聲的類型不止一種。所以車主慕名來到上海音豪，對(duì)汽車做了更為全面的隔音升級(jí)。

改裝車型—寶馬X1


【原車隔音系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)寶馬X1原車噪聲主要集中在車身前部，以發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和胎噪為主，除此之外還有底盤產(chǎn)生的低頻共振噪聲。所以本次的隔音主要針對(duì)這些痛點(diǎn)做深度隔音，選擇的隔音材料是達(dá)到了軍工級(jí)別的STP航空系列隔音材料。

系統(tǒng)配置：
翼子板:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+STP記憶棉
底盤:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉
儀表臺(tái)下方:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+STP記憶棉

發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，絕大部分是通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂的內(nèi)部。所以上海音豪的改裝技師，使用stp航空炸彈、AC棉和STP記憶棉對(duì)儀表臺(tái)下方做了三層的隔音密封處理，這可以有效阻止發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的傳入，也可減少儀表臺(tái)下方的低頻共振噪聲。

使用隔音材料亮相


使用stp航空炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做第一層止振處理


使用AC棉對(duì)儀表臺(tái)下方做第二層隔音處理


使用STP記憶棉對(duì)儀表臺(tái)下方做第三層隔音處理


說到低頻共振噪聲，那就不得不提汽車底盤。汽車底盤是整車的承載機(jī)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候底盤會(huì)產(chǎn)生較大的低頻共振噪聲。因此上海音豪的改裝技師，使用stp航空炸彈和AC棉對(duì)底盤做了雙層的隔音處理，從而有效的減少了底盤的低頻共振噪聲。

使用STP隔音材料，對(duì)底盤做雙層隔音處理


隔音材料貼合緊密


車主第一次給翼子板做隔音使用的隔音材料質(zhì)量很差，很難起到良好的隔音效果。上海音豪的改裝技師，在將劣質(zhì)隔音材料清除以后，使用STP航空系列隔音材料，對(duì)翼子板做了三層隔音處理，這可以切斷胎噪的傳播途徑，有效減少胎噪的傳入。

使用stp航空炸彈對(duì)翼子板做第一層止振處理


使用AC棉對(duì)翼子板做第二層隔音處理


使用STP記憶棉對(duì)翼子板做第三層隔音處理


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音施工完成后車主上車做道路測(cè)試，STP良好的隔音效果，加上上海音豪改裝技師精湛的施工工藝，將寶馬X1的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和胎噪降低到了最小。車主這次才真切的感受到了隔音前后的明顯差別。