大眾途觀降路噪施工——長(zhǎng)沙海聲汽車音響

矯情

施工前先給大家來(lái)科普一下胎噪來(lái)源：
葉子板為胎噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和排氣管噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，這些噪音在輪拱內(nèi)側(cè)形成的空腔里被來(lái)回旋轉(zhuǎn)、反射和放大，并通過(guò)鈑金震動(dòng)、孔洞和車門(mén)縫隙向車內(nèi)傳遞，嚴(yán)重影響駕駛舒適性。

施工配置
施工店家：長(zhǎng)沙海聲汽車音響
施工部位：葉子板
隔音材料：中道隔音  Q-pad（超級(jí)炸彈） 、Q-plate（宙斯盾）、Q-liner(魔術(shù)棉)、 Q-TAC（超薄低頻王） Q-Xtreme35（吸音魔毯35）


首先將減振材料分塊滿貼，Q-Plate（宙斯盾）粘貼在駕駛室方向鈑金強(qiáng)度較高、較厚的輪弧部位，Q-pad（超級(jí)炸彈）粘貼在輪弧側(cè)邊鈑金上，效抑制鈑金振動(dòng)強(qiáng)化鈑金

然后在減振的基礎(chǔ)皮再貼中道Q-ATC（超薄低頻王）可以有效阻隔胎噪以入風(fēng)噪，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)及路面噪音。

最后用Q-Xtreme35（吸音魔毯35）用在葉子板和車門(mén)相通的部位做密封處理。其優(yōu)異的吸音性能，能有效的衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，提升駕駛舒適度。

前輪弧內(nèi)襯使用Q-liner（魔術(shù)棉）進(jìn)行吸音處理，能有效吸收輪弧空腔產(chǎn)生的共鳴噪音。
大眾途觀降路噪施工中道隔音多種材料最大程度從減振、隔音、吸音三步來(lái)處理胎噪低頻噪音，效果不好不要錢！你還在為胎噪煩惱嗎？還為跑長(zhǎng)途時(shí)的噪音痛苦嗎？？