這一位寶馬i3車主雖然不是頂級(jí)的汽車音響發(fā)燒友,但還是忍受不了原車音響系統(tǒng)的表現(xiàn)。感覺(jué)聲音不夠靚麗,氛圍樂(lè)感朦朧而黯淡,人聲凹陷在其中,一種壓抑的感覺(jué)。低音沒(méi)有充足的量感,彈性不足。且音量開(kāi)大后與中音部分的銜接有明顯渾濁感,中音人聲凹陷,氛圍樂(lè)感不突出。高音部分不夠通透靚麗,解析力較差。
一般車主都會(huì)選擇升級(jí)四門喇叭,但是車主之前并沒(méi)有接觸過(guò)汽車音響改裝這一塊,有點(diǎn)不放心,老范在了解了車主的想法之后,建議其加一個(gè)南京發(fā)燒友的人氣功放!
改裝配置 處理器:麥?zhǔn)薖P 62DSP
麥?zhǔn)薖P62DSP為一款六路功放帶音頻處理器,它可以更加清晰準(zhǔn)確的找到喇叭最細(xì)微的缺陷,挖掘出喇叭最大的潛質(zhì)。
麥?zhǔn)薖P 62DSP的特點(diǎn)在于: 使用專車專用的適配器線材,可實(shí)現(xiàn)與原車音響系統(tǒng)的簡(jiǎn)便即插即用連接; MATCH擴(kuò)展卡(MEC)槽,可插入額外的輸入模塊,如藍(lán)牙音頻流; 超強(qiáng)大的“定點(diǎn)”音頻DSP,56Bit的分辨率; 在線可用的大型專車專用設(shè)置數(shù)據(jù)庫(kù); 可配置成帶有8個(gè)DSP聲道的6聲道功放; 可與2聲道前置功放自由配置,以便連接額外的功放; 輸入靈敏度可在11V到5V之間調(diào)節(jié); 自動(dòng)遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān); 帶有ADEP電路的只能高電平輸入; 高電平輸入EQ; 有線遙控器的插孔可用; 最先進(jìn)的SMD技術(shù),保證了更緊湊的設(shè)計(jì)和最大程度的可靠性; 4層印刷電路板,最佳的電源和信號(hào)傳輸。 改裝完畢,車主迫不及待地上車試聽(tīng)。整個(gè)車內(nèi)的音樂(lè)表現(xiàn)有了明顯的提升,喇叭發(fā)出的聲音清晰分明,低音越發(fā)彈性,中頻飽滿十足,高音通透靚麗,一改以往凹陷昏暗的糟糕音質(zhì)表現(xiàn),人氣處理器的魔力果然名不虛傳!
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