帕杰羅 刷ECU 三菱越野超越山地與陸地

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    在很多70后和80后人群的記憶中,三菱帕杰羅有著舉足輕重的地位，它曾是最可靠也是性能最好的越野車之一，甚至影響了一代人，成為了很多人年輕時的夢想。它出色的越野能力，征服了很多人，可靠以及低維護的成本，可以勝任在各種惡劣環(huán)境下駕駛。山貓是很多帕杰羅的簇擁者對它親切的稱呼，這一昵稱的由來，正是源自于PAJERO的本意：一種生活在阿根廷巴塔戈里亞高原的山貓，它美麗而又充滿野性。三菱帕杰羅的傳奇被銘記在了達喀爾拉力賽的歷史上，7連冠的輝煌至今沒有任何一個品牌的車型可以打破。

V93使用一臺3.0升V型6缸發(fā)動機，代號為6G72，但其最大功率僅為128kW（174馬力）/5250rpm，最大扭矩255Nm/4000rpm，并使用了一臺5速手自一體變速器。 的確，這臺采用24氣門V型6缸缸設計的6G72 MIVEC發(fā)動機性能已經(jīng)不及在歐藍德以及帕杰羅勁暢上使用的6B31發(fā)動機，但考慮到在嚴酷條件下行駛的需要，6G72發(fā)動機技術最成熟、久經(jīng)考驗的特性，也成就了帕杰羅可靠耐用以及低維護成本的特色，這也正是帕杰羅在穿越荒原、隔壁甚至沙漠時最本色的表現(xiàn)。

對于刷ECU很多車友都存有疑慮，尤其是自然進氣的車型升級ecu有意義嗎？實際升級ECU的改裝項目所帶來的優(yōu)勢---馬力的上升,只是優(yōu)點其中的一小部分---引擎的工況在優(yōu)化后,您的引擎轉(zhuǎn)速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500轉(zhuǎn)以后的表現(xiàn)...這個說什么問題呢?其實升級ECU最大的優(yōu)勢不只是馬力能夠達到多少,而是引擎的功率釋放的時間是多少...對于自然進氣的座駕，由于發(fā)動機的提升幅度本來就小，但是修改程序后可感受加速線性的流暢感覺，換擋就迅速順暢，加速較靈敏，搭配小幅增加的馬力與扭矩，簡單的說就是讓車子更加的好開，事實上車除了重度改裝之外，芯片改裝是性價比最高的改裝方式，也是非狂暴改裝愛好者，最有效的提升方式，在車友非期待性過高的前提下，可得到程度上的滿足，并且刷ECU只是優(yōu)化汽車發(fā)動機和ECU的參數(shù)，而不是讓發(fā)動機工作在極限狀態(tài)，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎上進行的，同時也會保留絕對安全的空間，因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命?？梢远祭斫獾恼f法是，完善的供油點火會使燃燒更加的完善，燃燒好了積碳產(chǎn)生的就少，對發(fā)動機也是一種保護，反過來說要是讓發(fā)動機始終保持在紅線區(qū)域，再好的車也受不了。

  在頂速的技術特調(diào)一個多小時、拆板、讀數(shù)據(jù)、特調(diào)數(shù)據(jù)、寫入數(shù)據(jù)、的過程完美的提升。帕杰羅與陸巡一起路試

試車效果：起步瞬間即能感覺到油門變的更加的輕便，動力的改善越來越顯著，換擋更加的平順，動力與操控的升級，整體操控變的更加的線性、在面對山路也是毛毛雨

  升級前后參數(shù)對比：
原始數(shù)據(jù)： 177p  259nm
頂速數(shù)據(jù)： 212p   307nm  

技術v:f1969409004