|
這臺奔馳GLK300使用已經(jīng)有好幾年的時間了,最近車主發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的噪聲越來越明顯,已經(jīng)超過了自己的可承受范圍。為了降低行駛產(chǎn)生的噪聲,車主也咨詢了很多隔音改裝店和專業(yè)人士。經(jīng)過對比之后,車主最終還是選擇了我們蘇州廣東仔對愛車進(jìn)行隔音升級。
改裝車型——奔馳GLK300
1 改裝車型——奔馳GLK300.JPG (107.46 KB, 下載次數(shù): 32)
下載附件
保存到相冊
2018-5-18 16:44 上傳
2.JPG (79.99 KB, 下載次數(shù): 35)
下載附件
保存到相冊
2018-5-18 16:44 上傳
奔馳GLK300隔音升級方案:
隔音部位:尾箱、輪轂、尾箱蓋
隔音材料:俄羅斯StP
經(jīng)過道路實(shí)測以后,我們的技師發(fā)現(xiàn)奔馳GLK300的噪聲主要集中在尾箱當(dāng)中,而尾箱本身又是一個空腔的結(jié)構(gòu),所以尾箱產(chǎn)生的噪聲也會繼續(xù)被放大。因此我們的技師此次施工主要是針對尾箱部位產(chǎn)生和傳入的噪聲做相應(yīng)的隔音處理。
清空尾箱和輪轂的內(nèi)飾后,準(zhǔn)備進(jìn)行隔音
3 清空尾箱和輪轂的內(nèi)飾后,準(zhǔn)備進(jìn)行隔音.JPG (67.9 KB, 下載次數(shù): 29)
下載附件
保存到相冊
2018-5-18 16:44 上傳
3-1.jpg (86.08 KB, 下載次數(shù): 34)
下載附件
保存到相冊
2018-5-18 16:44 上傳
拆開原車的尾箱之后,看不到任何有效的隔音措施。所以我們的技師使用俄羅斯StP隔音材料對尾箱和尾箱蓋做了雙層的隔音處理,這不僅在一定程度上增強(qiáng)了鈑金剛性,也有效減少了尾箱產(chǎn)生的共振噪聲。為了使得汽車在行駛時隔音效果更好,改裝技師還對尾箱蓋做了特別的隔音處理。
尾箱第一層隔音,加厚鈑金,有效抑制共振
4 尾箱第一層隔音,加厚鈑金,有效抑制共振.JPG (94.42 KB, 下載次數(shù): 36)
下載附件
保存到相冊
2018-5-18 16:44 上傳
尾箱第二層隔音,吸收多余的雜音,提高降噪效果
5 尾箱第二層隔音,吸收多余的雜音,提高降噪效果.JPG (85.22 KB, 下載次數(shù): 36)
下載附件
保存到相冊
2018-5-18 16:44 上傳
尾箱第三層隔音,提高密閉性,有效減少共鳴噪音
6 尾箱第三層隔音,提高密閉性,有效減少共鳴噪音.JPG (69.03 KB, 下載次數(shù): 21)
下載附件
保存到相冊
2018-5-18 16:44 上傳
輪轂處不僅很容易傳入胎噪和路噪,同時排氣管產(chǎn)生的噪聲也很容易通過輪轂傳入到車廂內(nèi)部。所以我們的技師使用俄羅斯StP隔音材料對輪轂也做了隔音處理,從而減少了外界噪聲的產(chǎn)生和傳入。
輪轂的隔音可以有效降低排氣管產(chǎn)生的噪音
7 輪轂的隔音可以有效降低排氣管產(chǎn)生的噪音.jpg (150.37 KB, 下載次數(shù): 39)
下載附件
保存到相冊
2018-5-18 16:44 上傳
尾箱蓋進(jìn)行止震處理,有效減少汽車行駛時產(chǎn)生的共振
8 尾箱蓋進(jìn)行止震處理,有效減少汽車行駛時產(chǎn)生的共振.JPG (74.71 KB, 下載次數(shù): 40)
下載附件
保存到相冊
2018-5-18 16:44 上傳
拆下來的飾蓋也進(jìn)行隔音,提高止震效果
9 拆下來的飾蓋也進(jìn)行隔音,提高止震效果.JPG (81.72 KB, 下載次數(shù): 38)
下載附件
保存到相冊
2018-5-18 16:44 上傳
【改裝效果點(diǎn)評】隔音處理完成后,我們的技師和車主再次做了道路測試,結(jié)果顯示即便是在顛簸的路面上行駛,尾箱的低頻共振噪聲也非常的小,成功讓車主擁有了一個更加安靜的用車環(huán)境。
|
|