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福特全順是美國(guó)福特與江鈴汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)出的一款中高端輕型客車(chē),憑著著出色的產(chǎn)品品質(zhì)、寬大舒適的駕乘空間以及以人為本的安全設(shè)計(jì),福特全順在國(guó)內(nèi)連續(xù)多年保持著高速增長(zhǎng),并迅速的成為了中國(guó)中高端輕型客車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中的領(lǐng)軍品牌。
改裝車(chē)型—福特全順
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2018-5-2 19:42 上傳
【原車(chē)音響、隔音系統(tǒng)分析】福特全順的原車(chē)音響系統(tǒng)配置簡(jiǎn)單,而且汽車(chē)在行駛的時(shí)候噪聲也較為明顯,這就給汽車(chē)的舒適性造成了很大的影響。為了提升汽車(chē)的舒適性,車(chē)主來(lái)到貴陽(yáng)正鑫天煌,對(duì)汽車(chē)做了隔音和音響的升級(jí)工作。
系統(tǒng)配置:
主機(jī):日本阿爾派F1主機(jī)
中低音:丹麥丹拿ESOTAR系列650中低音
中音:丹麥丹拿ESOTAR系列430中音
低音:丹麥丹拿ESOTAR系列110低音
超低音:美國(guó)捷力W7-12寸原裝箱
功放1:德國(guó)布萊克斯MX2功放3臺(tái)
功放2:美國(guó)駭客3KD功放
線材1:卡萊黑金喇叭線
線材2:德國(guó)i-sotec線材
隔音:GT減振4MM全車(chē)隔音
汽車(chē)的噪聲可以分成兩大類(lèi):一類(lèi)是汽車(chē)自身產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲,一類(lèi)是外界傳入的噪聲。為了降低汽車(chē)自身產(chǎn)生的共振噪聲,貴陽(yáng)正鑫天煌的改裝技師,使用GT減振4MM隔音材料,對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)、尾箱和頂棚做了止振處理,這不僅降低了汽車(chē)的共振噪聲,同時(shí)還有效的增強(qiáng)了鈑金的剛性。
使用的音響器材亮相
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使用的音響器材亮相
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原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理
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使用GT減振4MM隔音對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理,有效起到止振的作用
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底盤(pán)第一層隔音處理
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為了減少外界噪聲的傳入,貴陽(yáng)正鑫天煌的改裝技師,使用GT隔音材料,對(duì)汽車(chē)的門(mén)板等部位做了雙層的隔音處理,這就讓門(mén)板形成了一個(gè)密封體,從而有效的阻止了風(fēng)噪等外界噪聲的傳入。
拆開(kāi)原車(chē)頂棚,未見(jiàn)任何有效隔音處理
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使用隔音材料對(duì)頂棚做第一層的止振處理
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頂棚的隔音處理
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根據(jù)車(chē)主的聽(tīng)音喜好,貴陽(yáng)正鑫天煌的改裝技師,將汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭,替換成了由丹麥丹拿ESOTAR系列650中低音、ESOTAR系列430中音和ESOTAR系列110低音組成的三分頻套裝喇叭,它將丹拿獨(dú)特的制造工藝,以及同行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)融入了其中,從而為車(chē)主帶來(lái)了如臨現(xiàn)場(chǎng)的聽(tīng)音體驗(yàn)。而為了增加低音部分的下潛力度,是低音具有更出色的呈現(xiàn)效果,改裝技師還為汽車(chē)添加了一只美國(guó)捷力W7-12寸超低音原裝箱。
丹拿ESOTAR三分頻高音和中音單元安裝在汽車(chē)A柱
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高音單元的倒模安裝
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高音和中音單元的安裝效果
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施工細(xì)節(jié)
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器材安裝
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出色的音響品質(zhì),離不開(kāi)穩(wěn)定的功率供給,因此貴陽(yáng)正鑫天煌的改裝技師,為汽車(chē)音響系統(tǒng)添加了3臺(tái)德國(guó)布萊克斯MX2功放和一臺(tái)美國(guó)駭客3KD功放,這就有效的補(bǔ)充了原車(chē)音響系統(tǒng)功率供給不足的問(wèn)題,讓喇叭的發(fā)揮更加的穩(wěn)定。為了不讓音響器材顯得太亂,改裝技師特意為功放制作了箱體,并添加了燈光效果。
功放做合理擺放
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制作箱體
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功放的安裝效果
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專用線材
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接線細(xì)節(jié)
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添加燈光效果
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添加燈光效果
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【改裝效果點(diǎn)評(píng)】施工完成后的汽車(chē)音響系統(tǒng),所播放出來(lái)的音樂(lè)豐富飽滿,真實(shí)感和力量感都很強(qiáng)。而且整車(chē)給人的視覺(jué)效果也非常的好,讓車(chē)主擁有了視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)的雙重體驗(yàn)。
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