要讓愛車清靜舒適？先了解汽車隔音的各個環(huán)節(jié)

xa汽車音響改裝

在國內(nèi)汽車隔音早已蔚然成風，不但汽車音響店都會經(jīng)營汽車隔音產(chǎn)品，甚至不少美容店、綜合店都有提供汽車隔音改裝服務(wù)，而消費者們通過淘寶等電商平臺，也不難購買到各種品牌的汽車隔音產(chǎn)品。當然，產(chǎn)品的富裕和消費的便利，并不能代表車主們可以很輕松就得到滿意的汽車隔音效果，事實上依然有大量的車主對于隔音改裝的效果存在著保留，甚至在初次體驗過后就對汽車隔音留下了強烈的抵觸和否定。
這種消極現(xiàn)象的產(chǎn)生，往往并不出自于汽車隔音材料本身，而是由于施工者對于汽車隔音的產(chǎn)品特性缺乏正確的認識，從而導致了錯誤的選材和不規(guī)范的施工，導致效果大打折扣；事實上只要施工者對汽車隔音產(chǎn)品有足夠了解，進行合理、科學的施工，汽車隔音的效果是立竿見影的，可以相信，每一位接受了規(guī)范的汽車隔音改裝服務(wù)的車主，在事后對于隔音效果都會贊不絕口，并且和身邊的朋友進行大力推介。
事實上，“汽車隔音”這個名稱是一個約定俗成的講法，從較為嚴謹?shù)慕嵌葋碚f，稱之為“汽車降噪工程”會更為貼切。在產(chǎn)品方面，按照材料的差別、以及在降噪過程中起到的具體特定作用，我們可以將其分：減振材料、吸音材料、隔音材料。
STP銀衛(wèi)士減振板
振材料：貼在車體板材上，用以降低車體的振動，從而減少由于車體振動而產(chǎn)生的噪音。在行車過程中，車身振動所產(chǎn)生的噪音是整體噪音的一大來源，通過使用減振材料對車體板材進行加厚和減振，就能夠有效降低噪音。常見的減振材料就是“減振板”,由吸收振動能量的丁基橡膠和起散熱作用的鋁箔所構(gòu)成，丁基橡膠的品質(zhì)和厚度都會直接影響減振效果的強弱，還有部分減振板會使用瀝青類材料，需要注意的是許多瀝青材料在長期受熱的情況下會釋放對人體有害的有毒元素，因而消費者在選購時，應(yīng)該盡量挑選使用丁基原膠的減振板，既能確保效果、又能確保健康。
STP BIPLAST吸音材料
吸音材料：吸音材料的作用，主要是吸收外部噪音能量、從而減少車外噪音傳入車廂之內(nèi)。在駕駛時，馬路上往往會存在著各種各樣的噪音，而車輛本身也會發(fā)出多種機械噪音（例如發(fā)動機噪音等），要對這些噪音進行處理，則需要通過吸音材料，對這些噪音的聲能加以吸收。常見的吸音材料就是俗稱的“吸音棉”，當然我們也可以留意到，許多“吸音棉”使用的其實都并非是棉質(zhì)材料，但這些材料都有著相同的共性，那就是輕質(zhì)、多孔，同時具有良好的吸能作用 這是為了讓噪音信號“易入難出”。如果車輛同時也升級了音響，則需要注意在安裝了喇叭的門板上，不能使用太多的吸音棉，否則會造成喇叭發(fā)出的中頻段信號被吸音棉所吸收，從而令音響效果出現(xiàn)失真。
STP SPL08隔音材料
隔音材料：和吸音材料不同的是，隔音材料的作用在于阻隔噪音能量的傳入。為了達到這個目的，隔音材料在構(gòu)成上和吸音材料剛好截然不同，主要是由質(zhì)量大、密度高的物料制作而成，讓聲音難以穿透、直接反射而出。盡管在日常我們都把汽車用的降噪材料統(tǒng)稱為“汽車隔音”，但在汽車降噪產(chǎn)品中，真正意義上的“隔音材料”卻十分少見，這很大程度上是由于傳統(tǒng)的隔音材料都有著較大的質(zhì)量，并不適用于汽車的特定使用環(huán)境。
不過目前市面上已經(jīng)出現(xiàn)了專為汽車而研發(fā)的隔音材料，例如俄羅斯STP品牌推出的噴涂衛(wèi)士，采用以乳香脂為主要成分的液態(tài)原料，不但施工簡便、質(zhì)量輕少，同時依然具有很突出的原料密度和隔音特性，在風干后就能發(fā)揮出眾的隔音效果，此外同樣由STP推出的STP SPL，則是一種同時兼具良好隔音和隔熱性能的固態(tài)復(fù)合材料。