隔音專家 起亞K5汽車(chē)隔音改裝大白鯊金鯊—貴陽(yáng)元音改

無(wú)敵音響改裝

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】起亞K5雖然用動(dòng)感的外觀和豐富的配置，但是其鐵皮結(jié)構(gòu)較為單薄，重點(diǎn)部位的隔音措施做的也不是特別的到位，這就導(dǎo)致汽車(chē)在行駛的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲。為了能夠降低汽車(chē)行駛時(shí)候產(chǎn)生的噪聲，車(chē)主特意來(lái)到貴陽(yáng)元音改，對(duì)汽車(chē)做了隔音升級(jí)工作。

改裝車(chē)型—起亞K5



【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，貴陽(yáng)元音改的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了起亞K5全車(chē)噪聲的解決方案，主要是對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂

起亞K5的原車(chē)門(mén)板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，而起亞K5的原車(chē)門(mén)板隔音措施又不是特別到位，因此貴陽(yáng)元音改的改裝技師，使用大白鯊金鯊和大白鯊吸音棉，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，從而有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。

拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板飾蓋，只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜



門(mén)板隔音措施非常欠缺



使用大白鯊金鯊對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲



原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理




底盤(pán)和尾箱在汽車(chē)行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng)噪聲，而原車(chē)的底盤(pán)和尾箱又未作任何有效的止振處理，這很難起到有效的隔音效果。因此貴陽(yáng)元音改的改裝技師，先使用大白鯊金鯊對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，有效減少了共振產(chǎn)生的低頻噪音。然后又使用大白鯊吸音棉對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第二層的密封處理，大大加強(qiáng)了隔音效果。大白鯊金鯊采用高級(jí)丁基膠特制而成，復(fù)合高韌性鋁箔，具有超強(qiáng)的制震功能。為了降低胎噪等噪聲的傳入，改裝技師還對(duì)汽車(chē)的輪轂做了認(rèn)真的隔音處理。

使用大白鯊金鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



底盤(pán)的第一層止振處理



使用大白鯊吸音棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理



門(mén)板的第二層密封處理



使用大白鯊白棉對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第三層密封處理



由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大



使用大白鯊金鯊隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理



使用大白鯊吸音棉對(duì)尾箱做第二層密封處理



尾箱的第三層密封處理



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】此次隔音改裝有效抑制了風(fēng)噪、胎躁以及共振噪音。升級(jí)使用的隔音材料是汽車(chē)專用的隔音材料，而且貴陽(yáng)改裝技師施工的手法也非常細(xì)膩到位，從而將汽車(chē)相應(yīng)的噪聲降低到了最小，也為車(chē)主打造了一個(gè)安靜的駕乘環(huán)境。