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起亞K5是由國(guó)際著名的設(shè)計(jì)大師彼得.希瑞爾親自操刀設(shè)計(jì)的一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē),在外觀(guān)上起亞K5采用了轎跑式設(shè)計(jì),高腰線(xiàn)、強(qiáng)張力的設(shè)計(jì)讓起亞K5顯得更加的動(dòng)感,同時(shí)也更具有活力。而汽車(chē)內(nèi)飾則采用了既具有個(gè)性化,同時(shí)又不失人性化的設(shè)計(jì),所以起亞K5深受年輕人的喜愛(ài)。
改裝車(chē)型—起亞K5
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2018-1-2 19:12 上傳
【原車(chē)音響系統(tǒng)分析】起亞K5的原車(chē)使用了6個(gè)普通材質(zhì)的聲場(chǎng)喇叭,而且原車(chē)音響系統(tǒng)的工作環(huán)境也非常的惡劣,這就導(dǎo)致原車(chē)的喇叭聲音表現(xiàn)不佳,音樂(lè)的粗糙感也比較強(qiáng)烈。這很難滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者的聽(tīng)音需求,因此車(chē)主來(lái)到西安車(chē)身,對(duì)汽車(chē)的音響系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。
系統(tǒng)配置:
音源:原車(chē)主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭:喜力士E62C.2
后聲場(chǎng)喇叭:喜力士B6X.2
隔音:Rich止震板+隔音棉
使用的音響器材亮相
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施工前對(duì)全車(chē)做專(zhuān)業(yè)的保護(hù)工作
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拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板,可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺
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使用Rich止震板對(duì)汽車(chē)門(mén)板內(nèi)部做第一層的隔音處理,降低門(mén)板共振噪聲
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使用Rich隔音棉對(duì)門(mén)板內(nèi)部做第二層隔音處理
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為了給汽車(chē)的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境,西安車(chē)神的改裝技師,使用Rich隔音材料,對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理,這就像是為聲場(chǎng)喇叭制作了一個(gè)密封的箱體一般,在減少噪聲干擾的同時(shí),還有效的增強(qiáng)了音樂(lè)的立體感。
使用Rich隔音減震膠對(duì)門(mén)板外層做密封處理
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為高音單元添加木質(zhì)墊圈
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線(xiàn)材的連接工作
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連接喇叭
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汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭使用的是喜力士E62C.2套裝喇叭,它的中低音單元采用碳纖維復(fù)合高分子濾音纖維膜復(fù)合而成的音盆,通過(guò)其播放出來(lái)的音樂(lè)清脆有力且富有節(jié)奏感。高音單元使用了航鈦復(fù)合振膜,它可以過(guò)濾高音共振,讓高音部分更加清晰細(xì)膩。后聲場(chǎng)使用的喜力士B6X.2喇叭,則與前聲場(chǎng)喇叭形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),讓音樂(lè)的展現(xiàn)形式更加的豐富。
喜力士E62C.2中低音單元安裝在門(mén)板原位
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為喇叭添加木質(zhì)墊圈
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原車(chē)的喇叭做工粗糙
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喜力士E62C.2高音單元安裝在汽車(chē)儀表臺(tái)上
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為高音單元添加飾蓋
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【改裝效果點(diǎn)評(píng)】西安車(chē)神的改裝技師對(duì)改裝的細(xì)節(jié)非常的重視,汽車(chē)的高音和中低音單元都添加了木質(zhì)墊圈,這可以減少共振對(duì)其的影響,從而使得汽車(chē)播放出來(lái)的音樂(lè)更加的純凈。
喜力士B6X.2安裝在后門(mén)板
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喇叭的做工精細(xì),用料充足
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西安車(chē)神
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