贛州歌詩(shī)圖隔音降噪

新感覺(jué)汽車音響

     歌詩(shī)圖是本田基于雅閣平臺(tái)開發(fā)的一款休閑型轎車。外觀方面，歌詩(shī)圖造型類似寶馬X6，介于四門轎車與五門旅行車之間，是一款個(gè)性十足的跨界車型，在空間上，歌詩(shī)圖和使用便利性上與旅行車型相似，內(nèi)飾和配置上接近豪華車。并且動(dòng)力充沛，通過(guò)性好，廣受車友們的好評(píng)。美中不足的是高速時(shí)風(fēng)噪比較明顯，為了降音降噪。今天我們對(duì)歌詩(shī)圖全車進(jìn)行密封，隔音處理。
隔音:大白鯊
溫莎：日本奧迪亞
隔音材料:我們采用的是環(huán)保無(wú)味隔音，隔音材料中的丁基橡膠含量極高,并在材料中添加多種價(jià)格昂貴的性能改良成分,材料達(dá)到了世界公認(rèn)最好的隔音材料標(biāo)準(zhǔn)。絕不添加對(duì)人體有害的瀝青成分，無(wú)論是常溫，還是在200攝氏度的高溫，都完全沒(méi)有異味，健康環(huán)保




先做門板內(nèi)層隔音，采用科學(xué)的條形貼法將震點(diǎn)擊破，條狀貼法能夠在一定程度上降低中低頻駐波的形成，對(duì)提高中低頻的清晰度起到一定的提升作用。內(nèi)層隔音還可以加強(qiáng)門板的剛度，效果非常明顯，只要開關(guān)車門就可以隨時(shí)體現(xiàn)到，同時(shí)解決了容易引起共振的問(wèn)題。
后做車門的外層隔音，這層隔音很重要，一方面考慮到防水，一方面也要考慮到今后車主要是再次進(jìn)行改裝的走線等問(wèn)題。主要是針對(duì)門板的密封問(wèn)題，因?yàn)橛辛嗣芊獾扔陂T板里面形成了一個(gè)箱體，只有這樣才能發(fā)揮出喇叭最好的效果。既可以減少共振，也可以過(guò)濾低頻，讓低頻更清澈。


防止機(jī)艙高溫使機(jī)蓋漆面老化。防止機(jī)艙高溫使機(jī)蓋漆面老化。防止炎熱季節(jié)太陽(yáng)烘烤使機(jī)蓋表面溫度升高，導(dǎo)致機(jī)艙溫度相應(yīng)升高，減慢發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠件老化。發(fā)動(dòng)機(jī)是水冷散熱結(jié)構(gòu)，并不依靠風(fēng)冷散熱，夏季陽(yáng)光下隔音棉可使機(jī)艙保持陰涼而不導(dǎo)熱


底盤面積較大，很容易受到胎噪和路噪的侵襲，先貼一層藍(lán)金剛減震，降低行車過(guò)程中所產(chǎn)生的路噪。最后貼裝尾箱位置的隔音，包括尾箱底部和尾箱兩側(cè)的輪眉位置，可以有效的降低胎噪、路噪和尾排噪音三方面的噪音。做好底盤的隔音之后可以有效的降低這兩種噪音，而且在過(guò)減速帶或是沙石撞擊底盤的時(shí)候都會(huì)感覺(jué)聲音得到了明顯的降低


再鋪上一層超級(jí)溫莎，使其在超低頻段具有強(qiáng)大的阻隔功能，是路躁的超級(jí)克星。優(yōu)異的隔熱性，可有效阻擋排氣管向車內(nèi)傳導(dǎo)熱量。


尾箱在車身中也是噪音的一個(gè)很大來(lái)源，沒(méi)有任何東西來(lái)阻擋聲音的傳播和反射，致使自身產(chǎn)生的聲音與反射的聲音交雜在一起。左右輪眉處和備胎處，先貼上一層藍(lán)金剛減振，可以有效的降低路噪和排氣管噪聲，同時(shí)強(qiáng)化了后備箱，將使車身行駛時(shí)更加緊固
包括尾箱底部和尾箱兩側(cè)的輪眉位置，可以有效的降低胎噪、路噪和尾排噪音三方面的噪音。


再鋪上一層超級(jí)溫莎，超級(jí)溫莎具有優(yōu)異的吸音和隔熱特性，能有效衰減汽車內(nèi)部中高頻噪聲，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗。超級(jí)溫莎增重極少，不增加油耗，材料環(huán)保阻燃，輸水抗菌，不會(huì)散發(fā)對(duì)人體有害物質(zhì)，在車內(nèi)使用絕對(duì)安全。


前后輪弧及葉子板隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避振器所導(dǎo)入之異音，與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音
全車隔音分享完畢，感謝車友的新感覺(jué)的支持與認(rèn)可