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本帖最后由 二世主 于 2017-12-12 13:54 編輯
16年捷豹XF車主平常最大的愛好就是在車上聽聽音樂。雖然原車已經(jīng)配置了英國之寶品牌的揚聲器,但是車主對音質的要求相對較高。
車主說,之前喜歡聽beyond的歌曲,但是能力有限,沒有辦法親自去演唱會聆聽,如今能力有了,偶像沒了,車主懷揣著夢想來找到我們,
讓我們?yōu)槠鋱A夢,只為了那一生的信仰,永遠的beyond。聽了車主的故事之后,我們感觸頗深,為了給車主圓夢,我們?yōu)檐囍鞔钆淞诵詢r比最高的方案。
音響搭配
前聲場:德國伊頓POW172.2套裝喇叭+德國伊頓PRW80中音
處理器:斯派朗85.4DSP*2
低音:德國伊頓備胎有源低音炮
隔音:前兩門:大能藍金剛+紅派
輪?。捍竽芩{金剛+大能超級溫莎
線材:霸克/海靈獸線材
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天津捷沃汽車音響改裝
2017-12-12 12:55 上傳
捷豹XFL的設計充滿現(xiàn)代感的氣息,大氣的前臉、流暢的車身線條,配以向前在進氣格柵中間豹子頭的徽標,彰顯了該車的不凡氣勢。擁有這樣一款動感十足的豪華座駕,音樂自是不可缺少的環(huán)節(jié)。實際,原車的音樂系統(tǒng)也只能滿足部分車友的需求,但對于品維追求比較高的車友來說則是萬萬不可以的。
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德國伊頓捷豹音響改裝
2017-12-12 12:55 上傳
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天津捷豹音響改裝
2017-12-12 12:55 上傳
音響器材大集合
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天津大能隔音
2017-12-12 12:55 上傳
車門內層隔音
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天津捷沃汽車音響改裝
2017-12-12 12:55 上傳
外層采用跟整張隔音材料,把門板全部密封起來,讓門板內部空間形成一個類似與喇叭發(fā)聲所必備的箱體結構,對音響的中低音改善是非常明顯的,這一點是非常重要的。
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天津捷沃捷豹音響改裝
2017-12-12 12:55 上傳
揚聲器周圍的高震區(qū)采用更厚的大能紅派進項減震處理,德國伊頓POW172.2兩份頻,擁有獨特的人聲還原系統(tǒng),能夠將歌者的情感完整表達出來,從而與聽眾形成共鳴,增加了音樂的真實性。
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德國伊頓汽車音響
2017-12-12 12:55 上傳
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天津伊頓汽車音響
2017-12-12 12:55 上傳
伊頓中低音揚聲器(左)與原車喇叭(右),原車喇叭是比利時代工生產的。
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德國伊頓汽車音響改裝
2017-12-12 12:55 上傳
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德國伊頓汽車音響改裝
2017-12-12 12:55 上傳
伊頓中音單元(左)與原車中音喇叭(右),不論做工還是用料上都相差甚遠,所以人聲表現(xiàn)不佳,一旦調高音量就很容易失真。
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德國伊頓汽車音響改裝
2017-12-12 12:55 上傳
德國伊頓PRW80中音單元設有與振膜連為一體的凸球面防防塵蓋,既可以防止灰塵進入音圈與磁體之間的縫隙,也具有一定的矯正相位的作用,重播音樂時聲音更加真實自然。
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德國伊頓汽車音響改裝
2017-12-12 12:55 上傳
伊頓高音單元中控儀表兩側原位無縫安裝固定
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德國伊頓汽車音響改裝
2017-12-12 12:55 上傳
通過電腦軟件調節(jié)延時進行聲場定位
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德國伊頓汽車音響改裝
2017-12-12 12:55 上傳
兩臺斯派朗DSP功放隱藏安裝固定在后備箱左側原車功放位置
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2017-12-12 12:55 上傳
伊頓有源備胎低音整個音響都是壓鑄鋁制作而成,有著很好的剛性,而且由于有較大的空間,因此低音響應更佳。這種可以鎖緊固定的備胎低音炮,安裝穩(wěn)固而低音表現(xiàn)優(yōu)秀,使低音有著強勁的穿透壓力
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2017-12-12 12:55 上傳
車主在平常行駛過程中能夠很明顯感受到前兩輪穿進駕駛艙內的 胎噪聲,噪音在輪弧內側形成的空腔里被來回旋轉,反射和放大,并通過鈑金振動,孔洞和車門縫隙向車內傳遞。先使用大能藍金剛對葉子板輪弧進行鈑金強化和減震處理,再使用高密度的吸引材料超級溫莎等在輪弧空腔內進行“低頻陷阱”技術處理,有效衰減和消耗空腔內來回旋轉,反射和放大的噪音。
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德國伊頓汽車音響改裝
2017-12-12 12:55 上傳
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德國伊頓汽車音響改裝
2017-12-12 12:55 上傳
輪弧襯板同樣也需要減震隔音處理和吸引處理,整個音響系統(tǒng)改善完成后,能夠淋漓盡致的演繹出伊頓POW三分頻套裝柔美溫婉的音樂風格,聽者聽了不自覺就會沉浸其中。時光仿佛停止流暢,并鍍上了一層淡然閃耀的經(jīng)典光澤,讓長久回味。
店面位置:天津市東麗區(qū)(居然之家)北行50米捷沃汽車改裝
電話/微信:18222354509
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