漢蘭達(dá)2.0T艾森刷ECU升級(jí)+TuningBox讓動(dòng)力操控趨近完美！

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作為中型七座SUV的代表，福特銳界以及新漢蘭達(dá)自從上市就備受矚目。銳界從上一代的原裝進(jìn)口變?yōu)榱酥袊?guó)制造，無(wú)論是配置、造型還是動(dòng)力都有了重大的飛躍，而配備了7個(gè)座椅也使得其實(shí)用性大大增加。漢蘭達(dá)作為同級(jí)別市場(chǎng)中的“常青樹”在產(chǎn)品口碑上則有著更大的優(yōu)勢(shì)。如今這兩臺(tái)配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)的車型“正面交鋒”也讓七座SUV霸主之爭(zhēng)愈演愈烈！








原廠動(dòng)力情況：
兩款車型都搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中銳界2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與蒙迪歐和翼虎屬于同一系列，最大功率180kw/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4500rpm。漢蘭達(dá)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kw/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm/1700-4000rpm。從參數(shù)上來(lái)看，銳界動(dòng)力更加強(qiáng)勁，但銳界的起步感受與漢蘭達(dá)相近同樣稍微遲緩，不過(guò)由于它也有著350N·m的最大扭矩（1750轉(zhuǎn)），同時(shí)馬力也比漢蘭達(dá)略大，所以中段給人的動(dòng)力感受兩者差別雖然沒(méi)有那么大，但銳界是要比漢蘭達(dá)強(qiáng)一些的，0-100km/h的加速成績(jī)銳界領(lǐng)先也印證了這一點(diǎn)。







艾森施工過(guò)程：
對(duì)于豐田系列的ECU升級(jí)艾森目前支持專用設(shè)備OBD讀寫。






對(duì)于原廠存在的電子油門遲緩以及40Km/h以內(nèi)動(dòng)力過(guò)于保守的情況，推薦安裝TuningBox外置性能控制單元，這樣結(jié)合ECU升級(jí)效果更為完美。








試駕感受：
首先關(guān)閉TuningBox體驗(yàn)ECU升級(jí)效果，直觀感受起步提速之間的銜接更為順暢，之前提速的線性轉(zhuǎn)變?yōu)楦駵u輪車的表現(xiàn)，推背感足，特別是渦輪介入之后動(dòng)力明顯增強(qiáng)。
開啟TuningBox配合ECU升級(jí)效果，會(huì)感受到原廠電子油門遲緩基本根除，起步油門響應(yīng)積極，轉(zhuǎn)數(shù)攀升速率加快從而帶來(lái)動(dòng)力輸出提前的駕駛體驗(yàn)，整體感受操控性非常舒服。




艾森ET組合之后：
銳界2.0T原廠馬力：245HP；原廠扭矩：350NM；
漢蘭達(dá)2.0T原廠馬力：220HP；原廠扭矩：350NM；
漢蘭達(dá)2.0T艾森馬力：250HP；艾森扭矩：400NM；
經(jīng)過(guò)艾森ECU升級(jí)后漢蘭達(dá)動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)超越銳界，在動(dòng)力性能上的對(duì)比漢蘭達(dá)已經(jīng)領(lǐng)先一籌。