東南菱悅V3全車升級(jí)改裝獅龍隔音——清遠(yuǎn)征途汽車音響

清遠(yuǎn)征途影音

和大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車一樣?xùn)|南菱悅V3的售價(jià)便宜，滿足日常的使用沒有任何的問題。但隨著而來的是其在舒適性方面的表現(xiàn)也不是特別的好，尤其是在汽車的隔音上面菱悅V3還有很大的提升空間，車主為了讓車廂內(nèi)的噪聲更小所以給汽車做全車的隔音處理。

改裝車型-菱悅V3



系統(tǒng)配置：

隔音品牌：獅龍

隔音部位：四門、尾箱、尾箱、尾箱蓋、輪弧、葉子板、引擎蓋

門板是汽車風(fēng)噪傳入的主要途徑之一，而東南菱悅V3的原車門板不僅鐵皮厚度較為單薄，而且內(nèi)部還沒有做任何的隔音措施。這就會(huì)使得車廂內(nèi)的噪聲變強(qiáng)，改裝師使用獅龍隔音材料對(duì)汽車的門板做了全面的隔音止振處理，大大降低了門板共振以及風(fēng)噪等噪聲。

原車門板空洞較大，需進(jìn)行隔音處理



門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門板共振



門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻隔外界噪音，改善音響聲場(chǎng)環(huán)境



底盤拆開進(jìn)行隔音處理



東南菱悅V3原車的尾箱和底盤雖然都有做隔音處理，但是可以看出除了一些重點(diǎn)部位有使用止振板之外其他部位的隔音措施還是很欠缺。改裝師在汽車原有的隔音基礎(chǔ)上使用獅龍隔音材料對(duì)汽車的底盤和尾箱做了進(jìn)一步的止振和密封處理，讓汽車底盤和尾箱的隔音效果更加出色。

底盤進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制全車的底盤振動(dòng)



底盤進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)車體進(jìn)行密封，抵制路噪，克制顛簸噪音



尾箱隔音措施簡(jiǎn)陋，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音施工



尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效阻隔輪胎與地面的共振



尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效降低后輪胎噪和路噪，降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的聲音



菱悅V3的汽車引擎蓋也只有一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，在路況不好的時(shí)候能夠明顯的聽到引擎蓋共振帶來的噪聲。所以引擎蓋的隔音也不可或缺。改裝師先對(duì)引擎蓋做了止振處理，在止振的基礎(chǔ)上又做了全面的密封處理，有效的減少了引擎蓋共振帶來的噪聲。

輪轂進(jìn)行第一層隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



輪轂進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳



座位進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振



座位進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳



尾箱蓋未進(jìn)行隔音處理前的模樣



改裝師對(duì)細(xì)節(jié)的處理也十分到位，汽車的尾箱蓋、輪弧和葉子板等部位是很多汽車隔音店在做隔音的時(shí)候忽略的部位，對(duì)這些部位做了隔音處理，從施工的手法上還能夠看出十分的細(xì)膩。東南菱悅V3經(jīng)過全面的隔音處理，車廂內(nèi)駕乘環(huán)境也安靜了不少。

尾箱蓋進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振



輪弧拆開的模樣



輪弧進(jìn)行第一層隔音處理，有效降低路噪的傳播



葉子板隔音，有效抑制行駛振動(dòng)噪音，有效吸收胎噪，阻隔路噪向駕駛艙傳入



引擎蓋第一層隔音處理，有效吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音



引擎蓋第二層隔音處理，起到隔熱作用，有效避免擎蓋原廠烤漆受高溫導(dǎo)致老化影響