prado越野車是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款,這款全新開發(fā)的新一代suv車,配置全新研發(fā)豐田六缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力性能好,排氣符合當(dāng)今全新歐洲Ш號標(biāo)準(zhǔn),高度環(huán)保。prado越野車先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩,配以高度堅(jiān)固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng),越野能力和通過能力都比較客觀。全新外觀設(shè)計(jì),內(nèi)裝很有水準(zhǔn),隔音工作做得不錯(cuò)。音譯為霸道,個(gè)人理解人們稱呼它為霸道,是因?yàn)樗兄逕o霸的身材和堅(jiān)硬的外殼。但是這個(gè)霸道的陸地者也來了一次讓自己變?nèi)崆榈耐懽儭?/font> 配置單: 前聲場喇叭:曼琴M(fèi)2S.61一套曼琴M(fèi)OS.6K(中低音)一套,MOS.26(高音)一套 后聲場喇叭:曼琴M(fèi)2S.61一套 功放一:UT-4100 功放二:AL-460 功放三:AL-400D 超低音:美國K牌 訊號處理 XA-H800 主機(jī):RUX-C800 換機(jī)盒:DHA-S69 大能全車隔音 車子開到面前的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)它真的很霸氣,車高比我還要高,不免讓人有種高大威猛的感覺 當(dāng)然牛氣的車肯定要配備一套牛氣的系統(tǒng),全車音響系統(tǒng)采用主動(dòng)的形式,前后喇叭分別用兩天四路功放來推,可謂是,高調(diào),有內(nèi)涵 隔音工藝 隔音是決定音響系統(tǒng)表現(xiàn)好壞的直接體現(xiàn),是基礎(chǔ)也是非常有必要的,四門采用大能隔音。 拆開門板的內(nèi)部是一層很薄的鋁皮,只能簡單的起到一個(gè)防水的作用。 內(nèi)部采用條貼,外部采用整塊貼,使其內(nèi)外形成一個(gè)密封箱體的形式,讓喇叭放出的音樂最大限度保質(zhì)保真的傳達(dá)到人耳。 外加一層大能吸音棉,雜音無處可躲。四門處的隔音能夠很好的過濾掉車輛在行駛中的風(fēng)噪,胎噪等雜音。增加了門板的厚度,提高駕乘人員安全系數(shù)。 引擎蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音產(chǎn)生的主要源頭,用上頂級大能隔音王,早減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的同時(shí)能夠吸收熱量,保護(hù)到引擎蓋的漆面,讓其保持長久的光滑亮麗。 底盤加上一層大能隔音,外部在蓋上一層低頻王,跟噪音說”NO” 前聲場中低音曼琴M(fèi)OS.6K,這款獨(dú)立的曼琴中高音喇叭堅(jiān)實(shí)的鑄鋁盆架有助于大動(dòng)態(tài)的聲音表現(xiàn),鋁合金復(fù)合音盆能獲得真實(shí)的聲音重現(xiàn),為防止長時(shí)間的大功率輸出索產(chǎn)生的熱量,采用三重透氣散熱的熱磁鐵設(shè)計(jì),獨(dú)特設(shè)計(jì)的防塵帽能獲得真實(shí)的聲音重現(xiàn)。 高音采用曼琴M(fèi)OS.26,鋁制外框,給人一種更加真實(shí),美觀之感。,鐵磁流體系統(tǒng),在大音量播放時(shí)不會(huì)覺得失真,人聲能力強(qiáng)。高音采用三角倒模工藝,簡潔美觀,讓高音可以最大限度的表現(xiàn) 我很小但是威力卻很大 后聲場采用曼琴M(fèi)2S.61,首先大家都知道曼琴的特點(diǎn)具有音質(zhì)細(xì)膩,音染少,現(xiàn)場還原能力強(qiáng)的特點(diǎn)。而這款喇叭在基于這個(gè)理念的前提下使哪些不想改動(dòng)車內(nèi)太多設(shè)施的車主能聽到完美的音質(zhì),安裝簡單,效率高。后聲場直接原車位安裝,簡單方便。 前聲場UT-4100四路功放,兩路控制左右們的高音,兩路控制左右門的中低音,采用實(shí)時(shí)電流和多重過熱保護(hù),保證前聲場喇叭最大限度的釋放。AL-460推動(dòng)后聲場,每一路提供60W,AL-400D超低音專屬功放400W的額定輸出功率,讓超低音發(fā)揮的淋漓盡致。 后尾箱工藝 為了最大限度的不占用后尾箱的空間,按照原車位置多余的空間進(jìn)行尾箱倒模,既保證了美觀大氣的尾箱,又能夠保證超低音的盡情釋放。 加了彩燈的低音增加了些許浪漫。 至于超低音是車主自帶的美國K牌,我們的服務(wù)不就是為了讓來的每一位顧客滿意,開心嗎?一項(xiàng)也是尊重每一位顧客的選擇。 在這個(gè)美麗而又忙碌的社會(huì),讓我們給自己一套好的音響系統(tǒng),在漫漫旅途中才不會(huì)孤單》 好聲音你指的擁有!
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