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本帖最后由 成杰車樂(lè) 于 2017-7-27 09:29 編輯
大眾CC是一款標(biāo)準(zhǔn)的轎跑車,它是德國(guó)大眾設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)歷時(shí)四年潛心打造的一款經(jīng)典車型,外觀上大眾CC車身修長(zhǎng),運(yùn)動(dòng)感十足,輪胎采用的是米其林PS3系列,這也增加了汽車的運(yùn)動(dòng)特性,在駕駛的時(shí)候能夠充分的感受到轎車的穩(wěn)定性以及跑車良好的操控性。所以其實(shí)年輕消費(fèi)群體鐘愛(ài)的車型之一。
【原車音響系統(tǒng)分析】大眾CC的原車使用了8個(gè)高品質(zhì)的聲場(chǎng)喇叭,這樣的音響品質(zhì)滿足基本的聽(tīng)音需求沒(méi)有任何的問(wèn)題,但是其對(duì)音樂(lè)的解析力度不夠,而且原車的音響系統(tǒng)也不是特別完善,所以原車的音樂(lè)品質(zhì)難以滿足車主的聽(tīng)音需求,在朋友的推薦下車主駕車來(lái)到??诔山苘嚇?lè)汽車音響店對(duì)汽車做了音響的升級(jí)工作。
改裝車型—大眾CC
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2017-7-27 09:28 上傳
系統(tǒng)配置:
音源:原車主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭:丹拿232二分頻套裝喇叭
功放:珍珠鳥(niǎo)150.4 四路
超低音喇叭:捷力10W0V3
和原車?yán)认啾容^丹拿232二分頻套裝喇叭保真效果更加出色,對(duì)音樂(lè)的解析力度也更強(qiáng)。而且丹拿232也與大眾CC的原車音響系統(tǒng)高度匹配,所以用其作為音響材料并不會(huì)對(duì)汽車的原有線路做太多的改動(dòng)。為了保證功率的輸出穩(wěn)定,改裝技師還為其添加了一臺(tái)珍珠鳥(niǎo)150.4 四路功放。
拆開(kāi)汽車門板,可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺
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對(duì)門板做雙層隔音,為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境
3,對(duì)門板做雙層隔音,為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境.jpg (184.37 KB, 下載次數(shù): 29)
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大眾CC的原車并沒(méi)有超低音單元,所以原車播放出來(lái)的音樂(lè)真實(shí)感差,而且車廂內(nèi)的聽(tīng)音氛圍也不是特別理想。因此海口成杰車樂(lè)汽車音響改裝店的改裝技師又為汽車添加了一只捷力10W0V3超低音單元,從而讓汽車的聽(tīng)音氛圍更加的理想。
丹拿232二分頻高音單元安裝在門板三角位處
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丹拿232二分頻分頻器
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【改裝效果點(diǎn)評(píng)】??诔山苘嚇?lè)的改裝技師施工手法細(xì)膩,對(duì)音響器材的安裝位置合理,功放吊裝在了尾箱當(dāng)中,這節(jié)省了尾箱的存儲(chǔ)空間,而聲場(chǎng)喇叭則采用的是原位安裝,所以安裝完成后就連車主也沒(méi)有看出有一絲改動(dòng)過(guò)的痕跡。
中低音喇叭安裝在汽車原位
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原車?yán)茸龉ご植?br />
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捷力10W0V3低音單元安裝在尾箱,功放吊裝在尾箱上
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