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寶馬(BMW)730Li 是德國BMW公司生產(chǎn)的一款高端豪華轎車。寶馬一直推崇的是駕駛感;最讓人滿意的是寶馬的動(dòng)力和外形,寶馬動(dòng)力十足推背感相當(dāng)強(qiáng),而且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)脆脆的聲音很迷人,外觀很優(yōu)雅而沉穩(wěn)商務(wù)感十足。但是相信大家都知道最近幾年寶馬原車隔音帶來的車內(nèi)臭味問題一直困擾大家,因原車的阻尼片引發(fā)的惡臭,刺鼻,頭暈等問題層出不窮;車主李總,大型企業(yè)公司老總,工作閑暇之時(shí),喜歡帶著家人自駕游,開著寶馬,馳騁在公路上,領(lǐng)略祖國大好河山;今天李總為了給自己一個(gè)健康舒適的駕駛環(huán)境,通過網(wǎng)上對(duì)比了解到汕頭悅心汽車音響改裝團(tuán)隊(duì)對(duì)寶馬車系有著非常豐富的施工技術(shù),到店溝通使用中道隔音材料對(duì)自己愛車進(jìn)行一次徹底的消毒與隔音處理。
首先跟著施工人員鏡頭一起來了解一下整個(gè)隔音施工過程:
引擎蓋原車隔音,通過鏡頭可以看到原車只有一層薄粘,完全起不到任何隔音作用
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2017-6-26 15:36 上傳
引擎蓋第一層中道Q-pad止振,有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)引起的鈑金震動(dòng),降低噪音
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引擎蓋第二層中道專業(yè)吸音隔熱棉,阻隔噪音同時(shí)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋漆面軟化
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前葉子板的處理,寶馬標(biāo)配防爆胎,胎噪相對(duì)常規(guī)車型而言要大,先采用中道Q-PAD4.5mm止振進(jìn)行隔音,有效阻隔胎噪往駕駛室的傳遞
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前葉子板第二層中道7mm吸音毯處理,前輪的處理,不僅僅是減振,還需要對(duì)空腔進(jìn)行吸音處理,吸音空腔吸音處理,有效降低胎噪在葉子板腔體來回放大之后往駕駛室的傳遞
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車門內(nèi)層先采用中道Q-mat減振處理,采用的是最先進(jìn)的滿貼,有效抑制車門鈑金振動(dòng),減少噪音的傳遞
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原車后尾箱真的沒有任何隔音材料處理
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想必大家看到這一步就明白了師傅們?cè)谧龉きh(huán)節(jié)為什么用烤槍了,沒錯(cuò),這就是原車阻尼片,原車異味的最大來源,師傅們通過精細(xì)的作業(yè)全部鏟除原車阻力片,保證車內(nèi)在無異味,刺鼻,頭暈等現(xiàn)象的發(fā)生
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原車所有瀝青阻尼片清理完畢,需要用醫(yī)用酒精進(jìn)行消毒,不留任何異味有害物質(zhì)
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后尾箱繼續(xù)采用中道Q-mat進(jìn)行減振處理,采用的是最先進(jìn)的滿貼,有效抑制鈑金振動(dòng),減少噪音的傳遞
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后尾箱第二層采用中道溫莎吸音棉進(jìn)行隔音處理,有效阻隔胎噪往駕駛室的傳遞
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車底盤第一層依然是采用中道Q-pad與Q-mat兩種材料搭配減振處理,有效阻隔路噪及排氣管噪音
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底盤第二層然后在采用中道低頻王做最后的隔音處理,讓底盤隔音效果達(dá)到極致:
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所有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕ざ际菫榱俗罱K的效果,金杯銀杯不如客戶的口碑,所以這臺(tái)車的最終案例一直沒有發(fā)出,直到后面車主幫我門在介紹了兩臺(tái)過來進(jìn)行全車中道隔音,通過與車主溝通對(duì)我們的專業(yè)與最終效果給予了最大的肯定!
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