剛提的野馬2.3T忍不住在艾森刷ECU升級(jí)動(dòng)力啦！

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新提的野馬2.3T，導(dǎo)航儀表改裝還沒(méi)有完事，實(shí)在耐不住寂寞了，跑了1466就準(zhǔn)備刷ECU升級(jí)動(dòng)力；









也許在看到314馬力、434?！っ椎膹?qiáng)大參數(shù)之后，很多人不理解這么大的數(shù)據(jù)還折騰？可以看出這么一個(gè)小小的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝在野馬里面，發(fā)動(dòng)機(jī)艙顯得很空曠。這個(gè)原因之一是因?yàn)橐榜R的車頭不是專為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的，它還要有足夠空間擺下V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)（還有機(jī)械增壓版的V8）；不過(guò)你還能發(fā)現(xiàn)，野馬就算裝了V8發(fā)動(dòng)機(jī)，車頭里面還是有不少空間，這是因?yàn)榱硗庖粋€(gè)很重要的因素。

福特在設(shè)計(jì)野馬的時(shí)候要考慮留給用戶自己改裝車子的余地。雖然大部分別的車型的用戶不會(huì)有興趣或時(shí)間去鼓搗自己的車子；但是野馬確實(shí)比較特殊，它有一定的歷史和美國(guó)汽車文化的積累在里面，因此野馬車改裝在美國(guó)是一個(gè)行業(yè)，擁有份額不小的市場(chǎng)，尤其是專為野馬發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的各類增壓套件、進(jìn)排氣升級(jí)零件等等，很多改裝品牌都有做。

簡(jiǎn)而言之，天生的改裝胚子！

升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始馬力：314HP  原始扭矩：434NM
艾森馬力：344HP  艾森扭矩：484NM

試駕感受就是 ：暴躁，推背感強(qiáng)烈；下一步計(jì)劃是上brola排氣，價(jià)格小貴，在聯(lián)系廠家有無(wú)RES閥門排氣。