秦淮汽車(chē)隔音改裝 南京音樂(lè)人生別克凱越改裝STP隔音

南京音樂(lè)人生_

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】噪聲是影響汽車(chē)舒適性非常重要的一個(gè)方面。但由于汽車(chē)在行駛的時(shí)候產(chǎn)生噪聲的部位非常的多且產(chǎn)生噪聲的類(lèi)型也分成很多種。所以很多汽車(chē)的原車(chē)在隔音方面做的并不是很充分。這臺(tái)別克凱越原車(chē)的很多部位就需要做進(jìn)一步的隔音處理。南京音樂(lè)人生的改裝技師根據(jù)不同部位產(chǎn)生噪聲的不同做了全車(chē)的隔音升級(jí)。

改裝車(chē)型-別克凱越

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車(chē)型：別克凱越
隔音：STP軍工隔音+榮茂門(mén)板隔音
施工部位：尾箱、地盤(pán)、輪弧、四門(mén)、引擎蓋

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】門(mén)板部位的噪聲既有風(fēng)噪同時(shí)也有自身共振產(chǎn)生的噪聲，而榮茂隔音材料對(duì)這兩類(lèi)噪聲有很好的效果。因此改裝技師使用榮茂隔音材料對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，其中第一層起到的是止振的作用，第二層起到的是密封的作用。

使用榮茂隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲



后門(mén)板內(nèi)層隔音效果



門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用



副駕駛位腳踏處第一層隔音處理



副駕駛位腳踏處第二層隔音效果展示

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汽車(chē)底盤(pán)是整車(chē)的承載機(jī)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候底盤(pán)和尾箱產(chǎn)生的低頻共振噪聲會(huì)比較大。而原車(chē)的底盤(pán)和尾箱很多部位的隔音處理都不是很充分，南京音樂(lè)人生的改裝技師先使用STP隔音材料對(duì)汽車(chē)腳踏板處做了特別的隔音處理，再對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了全面的隔音處理，南京音樂(lè)人生的改裝技師對(duì)細(xì)節(jié)尤為重視，每一個(gè)施工的細(xì)節(jié)改裝技師都沒(méi)有放過(guò)。

使用STP對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層止振處理



使用專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行壓實(shí)



底盤(pán)第二層隔音效果



駕駛位腳踏處第一層隔音處理



駕駛位腳踏處第二層隔音效果展示

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汽車(chē)在行駛的時(shí)候外界風(fēng)噪也很容易通過(guò)輪弧傳入進(jìn)來(lái)，所以改裝技師對(duì)汽車(chē)的輪弧也做了隔音處理。而引擎蓋的隔音不僅降低了其噪聲，同時(shí)還有效的延緩了引擎蓋漆面的老化速度。

底盤(pán)后半段第一層止振處理



底盤(pán)第二層隔音處理



座椅也做了全面的隔音處理



尾箱做隔音處理，減少共振噪聲



尾箱第二層隔音效果

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【隔音效果點(diǎn)評(píng)】別克凱越在做了全面的隔音處理之后汽車(chē)在行駛時(shí)候產(chǎn)生的風(fēng)噪、路噪以及低頻共振噪聲都得到了有效的抑制，車(chē)主選擇了不好的路況做了一下測(cè)試，結(jié)果車(chē)廂內(nèi)的噪聲比隔音之前至少下降了一半。

原車(chē)輪弧未作有效隔音處理



輪弧做隔音處理



輪弧做隔音處理



使用隔音材料對(duì)引擎蓋做隔音處理