14款寶馬525Li改裝EDDY渦流進氣風箱

EDDYSTAR1

  寶馬525Li上裝備的N20系列2.0T發(fā)動機，在8速手自一體變速箱的動力傳遞下能有著相當不錯的動力表現(xiàn)。發(fā)動機雖然排量為2.0升但由于渦輪增壓的加持其進氣量完全不能與自然進氣的2.0升引擎相比，進氣系統(tǒng)是一個整體，從入口的進氣口一直到進氣氣門這其中的設計會大大影響進氣阻力與進氣效率，其中空濾、節(jié)氣門、進氣氣門對進氣的阻力最大，節(jié)氣門、進氣氣門處的阻力降低著實是個大工程，但對于空濾的改裝卻是件省時省力同時還有不錯的效果。

  新開發(fā)的EDDY渦流碳纖維進氣風箱CF-R，在一定程度上使得進氣更加暢通，使用了高品質(zhì)的碳纖維材料制作的風箱，有效的隔絕發(fā)動機艙的熱量，更冷的空氣以為著更高的氣體密度和更高的動力輸出。

  與原廠相比，EDDY進氣系統(tǒng)另發(fā)動機艙的排布更加密實，可以說是集潮流運動時尚及功能經(jīng)濟性為一體。 在提升動力方面有著十足的優(yōu)勢，既能保證提升發(fā)動機性能，提高燃油有效效率，對于增加進氣量有非常好的幫助，同時能更好地過濾空氣微粒和塵埃，潔凈空氣，幫助燃燒，增加動力

  值得一提的是全新的這套碳纖維進氣風箱進行了大規(guī)模的進氣管路優(yōu)化，直接享受汽車高速行駛時的“撞風”，隔熱與高流量并進同時提升進氣效率。

  對于進氣系統(tǒng)的固定是一項嚴謹?shù)墓ぷ鳎潭ǖ牟焕喂虝е滦熊嚂r發(fā)動機的震動加上路面的顛簸讓進氣產(chǎn)生碰撞異響，嚴重時甚至會導致進氣管路的脫落，空濾部分無法進行過濾，空氣流量計也無法采集進氣量的信息，是發(fā)動機處于保護模式。EDDY的碳纖維風箱使用鋁制支架通過車身螺栓加緊固定相當牢靠。

  進氣的管路使用航空鋁打造，保障強度與輕量化的設計，并匹配車型設計好真空管接口與空氣流量計接口，完全專車專用。管路連接部分使用柔性材質(zhì)的硅膠，保證連接牢固與耐用。

  隨著國內(nèi)進氣改裝漸漸成熟，以及對進氣長度、回壓于動力的認識，原裝位置的高流量濾清器也是被車迷所認知。

  原裝位專車專用，輕，硬度強，隔熱，耐高溫，美觀大氣，讓發(fā)動機艙戰(zhàn)斗氣息十足！

  因此改裝進氣在一定的程度上是能夠提高進氣量，提高燃油與空氣的燃燒效率起到提升動力減少廢棄的排放，使汽車更加經(jīng)濟性。