汽車尾翼的改裝

流年

　漫步都市街頭，你會發(fā)現(xiàn)越來越多家用轎車的屁屁上都安裝了尾翼，酷酷的外形使其總能吸引眾多的眼球。那么每一輛車就都適合安裝尾翼嗎？它對車輛的行駛會產(chǎn)生怎樣的影響呢？這期就讓我們簡單介紹一下有關(guān)尾翼的知識吧　根據(jù)空氣動力學原理分析，我們知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上升3個方面的作用力，并且空氣阻力與車速平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當車速超過60km/h時，空氣阻力對汽車的影響表現(xiàn)得就非常明顯了。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設(shè)計使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產(chǎn)生第四種作用力，即對地面的附著力，它能抵消一部分升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性。我們觀注F1賽事會發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)1賽車的前后都安裝有定風翼，它們?yōu)檐圀w提供了近60%的下壓力，從而保證了高速下輪胎具有足夠的抓地力來保持車身的穩(wěn)定性。

　　除了提高行駛的穩(wěn)定性之外，加裝尾翼對于節(jié)省燃油也有一定幫助。在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯，如果在高速公路上以120km/h以上的時速行駛，則此時汽車尾翼的作用就很明顯了。但是一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼，因為尾翼主要是用來增加車身的穩(wěn)定性的，針對大排量車來說很重要，但小排量的車安裝夸張的尾翼反而會影響車速。

　　除了轎車之外，在一些旅行轎車的車頂后部也安裝有小型尾翼，這些尾翼使車頂上的一部分氣流被引導流過后車窗表面，這樣既可使車輛后部的升力降低，也可利用氣流將后車窗表面浮塵清除，避免灰塵附著影響汽車后視野。

　　如果按材質(zhì)來分，目前市場上的尾翼主要有三種：一是以原廠生產(chǎn)的玻璃鋼材質(zhì)的尾翼，相對比較貼合車身的線條。二就是鋁合金的尾翼，給人感覺比較夸張，但導流效果不錯，而且價格適中，不過重量要比其他材質(zhì)的尾翼稍重些。最好的尾翼材質(zhì)還要算是碳纖維的尾翼，是高剛性和高耐久性的完美結(jié)合，并廣泛被F1賽車采用，不僅重量輕而且也是最美觀的一種尾翼。尾翼上擾流板的空間位置有些是可以調(diào)校的，調(diào)校方式分為手動和自動兩種，其中自動調(diào)校型多了液壓立柱，可根據(jù)車速自動調(diào)整擾流板的角度。一般建議消費者選擇手動調(diào)校型的，液壓自動調(diào)校型的不僅價格較貴，而且不如手動型操作方便。

　　好多人認為尾翼越大越好。其實不然！安裝尾翼除了美觀作用外，更大的作用是高速時候為愛車提供必要的穩(wěn)定性。由于大多數(shù)轎車以城市道路行駛為主，車輛根本達不到尾翼能夠發(fā)揮作用的時速，體積越大，低速阻力就越大，再加上很多車主安裝的是鋁合金尾翼，車身整體重量的增加，也勢必導致油耗的上升。因此這樣做是得不償失的，選擇一個大方得體美觀實用的尾翼才是改裝之真諦。

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