汕頭寶馬Z4刷ECU，動(dòng)力銳變暴力

微心：lmy7345

每個(gè)想刷ECU的車主都會(huì)很關(guān)注，畢竟他們都擔(dān)心會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。其實(shí)，這是由于很多人對(duì)升級(jí)ecu的意思不理解而導(dǎo)致，行業(yè)內(nèi)說(shuō)升級(jí)ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動(dòng)進(jìn)行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的。



有部分車型刷ecu后反而更省油了，發(fā)動(dòng)機(jī)在時(shí)間單位內(nèi)發(fā)揮出的功率比原來(lái)增大了。跑同等距離路程時(shí)候，踩油門踏板時(shí)間會(huì)比以前減少。例如原來(lái)要2/3油門才能產(chǎn)生的力矩，現(xiàn)在只要1/3的油門就已經(jīng)達(dá)到了。因?yàn)樯?jí)ecu是能效比的提高，而并不是單純提升輸出功率。這是現(xiàn)在很多人誤認(rèn)為刷ecu就會(huì)耗油的誤解。


建議做ecu升級(jí)后的車輛，最好鞏固一下車輛本身的制動(dòng)剎車系統(tǒng)。有些車型原來(lái)的剎車只是剛好滿足制動(dòng)。當(dāng)刷了ecu以后，由于馬力的增大可能導(dǎo)致原來(lái)的剎車不能滿足。


縮短原來(lái)的保養(yǎng)周期時(shí)間，由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的提升，內(nèi)部零件相應(yīng)加大承受力矩的作用。為確保發(fā)動(dòng)機(jī)最大使用壽命，縮短保養(yǎng)時(shí)間周期，我認(rèn)為是有必要的。

大家都可能已經(jīng)看了網(wǎng)上不少的報(bào)道，對(duì)于自然吸氣的車型，會(huì)有5%~10%的提升，帶渦輪增壓的車型最高提升30%左右。一般升級(jí)后，車主都會(huì)發(fā)覺(jué)油門變輕，原來(lái)油門延遲時(shí)間會(huì)縮短，換擋比之前順暢，原來(lái)?yè)Q擋銜接時(shí)候的頓挫感會(huì)大大減少。瞬間急踩油門會(huì)有較強(qiáng)前竄感。這些都是發(fā)動(dòng)機(jī)功率馬力提升的表現(xiàn)。
ecu改裝是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛(ài)車,再也沒(méi)有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了... !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!
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