無(wú)損值得擁有 馬自達(dá)8音響改裝德國(guó)oiio套裝

樂(lè)在音改

對(duì)于愛(ài)音樂(lè)的車(chē)主來(lái)說(shuō)就是一個(gè)遺憾。慶幸的是，這個(gè)天生的缺陷并非是無(wú)藥可救，后期的音響升級(jí)可以給車(chē)主帶來(lái)的不僅是一套完整的汽車(chē)音響系統(tǒng)，還可以帶來(lái)音樂(lè)享受。因?yàn)橐魳?lè)不僅可以打破駕車(chē)的枯燥，更重要的一點(diǎn)是提神，愉悅心情，提高駕駛安全性。經(jīng)過(guò)多方的了解。最終來(lái)到小店，才有了如下的配置。開(kāi)著馬自達(dá)8意氣風(fēng)發(fā)來(lái)升級(jí)原車(chē)音響了。
今天的改裝主角：馬自達(dá)8

配置清單：前聲場(chǎng)：德國(guó)oiio歐艾X1-165套裝喇叭
后聲場(chǎng)：同軸喇叭
隔   音：環(huán)保隔音材料
德國(guó)oiio歐艾X1-165中低音與原車(chē)中低音對(duì)比

德國(guó)oiio歐艾X1高音與原車(chē)高音進(jìn)行對(duì)比。

翼子板滿(mǎn)貼環(huán)保隔音材料。輪轂是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

門(mén)板拆卸完后在安裝喇叭之前，隔音是發(fā)揮良好音響效果一道重要工序。絕大多數(shù)車(chē)輛門(mén)板隔音都滿(mǎn)足不了發(fā)燒音響改裝需求，車(chē)輛改裝音響系統(tǒng)要獲得良好音響效果都有必要進(jìn)行門(mén)板隔音。
門(mén)板內(nèi)部滿(mǎn)貼。讓門(mén)板空間起到類(lèi)似音箱的作用，有利于喇叭的發(fā)揮。外層隔音滿(mǎn)貼，使門(mén)板形成扎實(shí)的低音箱體，低頻更加干凈、渾厚有力，更有效的發(fā)揮出音響效果。

前聲場(chǎng)安裝德國(guó)oiio歐艾X1套裝喇叭。

高音在原裝位安裝，外表看不出任何改動(dòng)。

后聲場(chǎng)安裝同軸喇叭。如果說(shuō)前聲場(chǎng)就是主角、那么后聲場(chǎng)就是綠葉，后聲場(chǎng)同軸喇叭的安裝真正平衡前后聲場(chǎng)音效。
系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)整套系統(tǒng)聲音表現(xiàn)厚實(shí)，仔細(xì)聆聽(tīng)，給人一種很近景的而且厚實(shí)的聲音，聲音圓潤(rùn)，頻帶較寬，音質(zhì)純真，混響少，泛音不錯(cuò)！失真小，有一定的力度和亮度，在聽(tīng)感上表現(xiàn)為:豐滿(mǎn)，明亮，清晰，傳真度高！