談到保時(shí)捷,大家無(wú)不想到經(jīng)典的911系列,可是讓保時(shí)捷大發(fā)其財(cái)?shù)木褪墙陙?lái)推出的新世代車型-卡宴,他徹底改變了跑車廠家只生產(chǎn)跑車的保守局面。大膽的設(shè)計(jì)雖然備受爭(zhēng)議,但是推出后的大筆訂單和供不應(yīng)求的熱銷,確實(shí)令保時(shí)捷公司賺到笑,也讓同行不得不刮目相看。
今天要做ECU升級(jí)的這臺(tái)卡宴是最新一代車型,車身尺碼長(zhǎng)寬高均有所放大,軸距也加長(zhǎng)到了2895nm。雖然尺碼變大,但是新卡宴的設(shè)計(jì)一改過(guò)去偏向方正的造型,通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)使得車身變得更加圓滑和更加流暢。作為一款跑車式的SUV,使用流暢的造形將有助于減少風(fēng)阻,提高高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。
除了外形上的改變,內(nèi)飾也借鑒了Panamera的設(shè)計(jì),采用立體式的中控臺(tái)和5環(huán)形的儀表設(shè)計(jì)。在動(dòng)力系統(tǒng)上全新的卡宴也采用了全新的配置,3.0T機(jī)械增壓帶缸內(nèi)直噴的鋁體發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原來(lái)的3.6排量發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力333hp,最大扭矩高達(dá)440nm,0-100KM加速只要7秒。與此款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的變速箱也由原來(lái)的6前速改成8前速的Tiptronic S手自一體變速箱,不但性能更加優(yōu)越,還有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。
所有增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都擁有很大的潛力,雖然這臺(tái)卡宴的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高達(dá)440nm的扭矩輸出,但是由于過(guò)大的車身和車重,令0-100公里7秒的成績(jī)實(shí)在與跑車沾不上邊。車主找到專業(yè)的ECU調(diào)校公司麥斯,希望通過(guò)刷ECU來(lái)提升更多的動(dòng)力和性能。經(jīng)過(guò)優(yōu)化后,這車動(dòng)力從原來(lái)333hp提高到了415hp,扭矩從原來(lái)440nm提高到了550nm。相比卡宴S4.8那只有400hp和500nm的性能,已經(jīng)提升了不少。動(dòng)力上升所帶來(lái)的直接效果就是提速更快更有力,油門響應(yīng)靈敏,急加速推背感強(qiáng)烈,駕駛起來(lái)輕松自在,車主非常滿意,給了我們很高的評(píng)價(jià),認(rèn)為別人做不了的車型我們都做到了.
公司名稱:麥斯ECU升級(jí)江蘇總代理 麥斯多年來(lái)一直致力于引擎優(yōu)化的推廣和普及,為讓更多中國(guó)車主得到優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化ECU升級(jí)程序而努力。我們通過(guò)優(yōu)化引擎低、中、高速時(shí)的扭矩輸出曲線和點(diǎn)火噴油等方法,來(lái)實(shí)現(xiàn)增加功率、提升扭矩、降低油耗的目的。車主可根據(jù)自身的需求來(lái)選擇優(yōu)化的模式(不顧油耗提升動(dòng)力、兼顧油耗提升動(dòng)力、盡量節(jié)省油耗),還可根據(jù)原車已有的改裝硬件(進(jìn)氣、排氣、點(diǎn)火、噴油)進(jìn)行優(yōu)化,充分發(fā)揮改裝硬件的性能。同時(shí)我們還是唯一有能力提供更強(qiáng)的二階段程序的調(diào)校公司(部分車型)。麥斯ECU無(wú)錫服務(wù)中心
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