張家口甲殼蟲(chóng)升級(jí)丹拿242-張家口極致音改

張家口極致音改

大眾甲殼蟲(chóng)憑借著其獨(dú)特的外形，一直都是廣大車(chē)友喜愛(ài)的車(chē)型之一。然而美中不足的是原車(chē)?yán)群懿?，?tīng)聽(tīng)廣播還將就，聽(tīng)音樂(lè)就真的不行了，更別談原車(chē)的汽車(chē)音響的音質(zhì)質(zhì)感如何。




本次升級(jí)的車(chē)型：大眾甲殼蟲(chóng)

本次升級(jí)的器材：
主機(jī)        阿爾派137
信號(hào)處理器        阿爾派H800+C800
前聲場(chǎng)喇叭        丹麥丹拿242
功放一        意大利MOSCONI 100.4
功放二        美國(guó)捷力 JX 1000.1
超低音        美國(guó)捷力10W6


==========隔音篇==========





原車(chē)鏟下來(lái)的瀝青
音響改裝升級(jí)前，汽車(chē)做隔音是音響升級(jí)所必備的，也是喇叭音質(zhì)的發(fā)揮的保證。而原車(chē)如果用的材料差的話(huà)，是有害人體健康的。我們先把原車(chē)的瀝青鏟除，然后貼上環(huán)保健康無(wú)害的大能隔音。




隔音都是進(jìn)行雙層處理，隔音內(nèi)層條形止振隔音貼法，條形貼法是根據(jù)水紋隔音原理來(lái)的。




門(mén)板雙層隔音后，能夠加強(qiáng)門(mén)板的厚實(shí)度和密封性，關(guān)門(mén)也容易多了，也不會(huì)有積水的現(xiàn)象；大大減少了車(chē)子高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪和路躁，明顯安靜了許多；最重要的還是因?yàn)樗梢孕纬梢粋€(gè)箱體的結(jié)構(gòu)，對(duì)于抵消門(mén)板的共振有著非比尋常的作用，也為喇叭的音效發(fā)揮提供了很大的保障！
可以看到我們的隔音并不是盲目的貼上去的，都是嚴(yán)格按照車(chē)門(mén)的形狀來(lái)剪裁 的，而且非常準(zhǔn)確 的保留原車(chē)的各個(gè)線(xiàn)路和孔位。既美觀又能保證隔音的效果。




尾箱隔音




尾箱隔音可以阻隔一部分來(lái)自后備箱的噪音，相比前面的空間，尾箱的規(guī)矩空間顯得更大，聲音共振更加明顯，所以尾箱隔音是汽車(chē)隔音中很重要的一部分。


==========倒模篇==========





高音位我們采用三角位倒模
三角位倒模其實(shí)對(duì)技師的工藝要求是很高的，這個(gè)不但涉及到了高音位的定位，還涉及到整個(gè)流線(xiàn)造型對(duì)于整個(gè)車(chē)內(nèi)飾的搭配程度。高音的定位直接影響到高音在整個(gè)音場(chǎng)中的融合程度，而造型則考驗(yàn)的是技師的美感。
倒模到這一步僅僅是一個(gè)造型，我們還需要對(duì)其進(jìn)行外包裝等使其變得更加完美。（下面有效果圖）




主機(jī)倒模




阿爾派137倒模在中控處，這樣更方便我們?nèi)蘸蟛僮髡{(diào)試，同樣使得中控增加了許多動(dòng)感之處。
這款主機(jī)能夠滿(mǎn)足對(duì)音質(zhì)有較高需求的車(chē)主。數(shù)字時(shí)間校正功能可以在主機(jī)上對(duì)每一個(gè)揚(yáng)聲器設(shè)定一個(gè)延時(shí)的數(shù)值，使得各揚(yáng)聲器的聲音同時(shí)到達(dá)人耳。通過(guò)內(nèi)置的5段P-EQ均衡器/7段G-EQ均衡器功能和高通濾波器控制個(gè)性化你的聲音。高端藍(lán)牙技術(shù)極大提高了藍(lán)牙使用體驗(yàn)。不僅支持免提電話(huà)，也支持藍(lán)牙音頻。




三角位倒模和A柱C800處理器面板倒模效果圖

阿爾派H800和C800是一個(gè)完美的組合。C800倒模在A柱，這樣做十分方便，車(chē)主在駕駛途中不需要去找處理器面板，直接手一伸就可以控制。


==========音響篇==========





高逼格的原裝位喇叭圈




前聲場(chǎng)喇叭：丹麥丹拿242
丹拿242特點(diǎn)是動(dòng)態(tài)大，失真低，高還原，整體表現(xiàn)相當(dāng)平衡，人聲飽滿(mǎn)，高頻量剛剛好，延伸性好而且相當(dāng)圓潤(rùn)，中低頻解析力強(qiáng)，細(xì)節(jié)豐富，動(dòng)態(tài)好。




再來(lái)看看細(xì)節(jié)圖，這個(gè)盆面你不心動(dòng)？




美國(guó)捷力10W6嵌入式的安裝擋板可以適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)好低音盆。

JL Audio的專(zhuān)利的高輸出外殼的設(shè)計(jì)與精湛的音質(zhì)和真棒輸出罕見(jiàn)的組合提供最佳的高性能的低音體驗(yàn)。美國(guó)捷力10W6藏著巨大的能量，不僅能很好的補(bǔ)充車(chē)內(nèi)音場(chǎng)缺失的低頻，融入其中毫無(wú)突兀。瞬間爆發(fā)的雄厚低音也絕對(duì)讓你眼前一亮。




美國(guó)捷力JX1000.1功放（左）和意大利MOSCONI100.4功放（右）放在了尾箱處。這樣既不會(huì)占用尾箱很多空間，又方便日后調(diào)試。

捷力JX1000.1是集實(shí)用性和性能于一身的功放。功放內(nèi)設(shè)有特制超大輸出的電晶體以及MOSFET電源裝置，為功放提供充足的電流和熱容，確保功放的穩(wěn)定性及可靠性。散熱是功放設(shè)計(jì)的首要攻克的問(wèn)題，JX1000.1采用高效的散熱片，以保障功放不會(huì)因?yàn)樯釂?wèn)題而導(dǎo)致在運(yùn)行中關(guān)機(jī)。其功能包括分頻濾波、前幾輸出、低音均衡等功能。內(nèi)置分頻功能，讓設(shè)定更為靈活。高低電平輸入的配置，更方便系統(tǒng)安裝。

MOSCONI100.4有著集合功率放大器的功能，能把信號(hào)快速地傳遞給喇叭，降低失真。絕對(duì)是一款不可多得的功放。

阿爾派H800（中）主要的優(yōu)勢(shì)在于保證原車(chē)主機(jī)不改動(dòng)情況下，通過(guò)原車(chē)揚(yáng)聲器的音頻線(xiàn)改裝新的音頻處理器，再連接功放，重新改換揚(yáng)聲器，形成自己的改裝。改裝處理器后，能把車(chē)內(nèi)整體音場(chǎng)進(jìn)行重新調(diào)解，能把原車(chē)路噪降下來(lái)，使車(chē)內(nèi)的音場(chǎng)更真實(shí)。




我們來(lái)看一下尾箱的最后效果圖。