大眾捷達(dá)貝爾紅魔全車隔音 勁浪喇叭 德樂(lè)音響

德樂(lè)音響廣州

大眾捷達(dá)貝爾紅魔全車隔音 勁浪喇叭 德樂(lè)音響

前聲場(chǎng)：勁浪喇叭165CA1

功放：圣美歌EA600.1

隔音：貝爾全車紅魔隔音

改裝音響，先做隔音。 門板的拆除，可以看到原車是沒(méi)有做任何隔音的，門板上的空洞也比較多，容易 有風(fēng)燥的傳入；四門雙層隔音，隔音后可以加強(qiáng)門板鈑金厚度，抑制共振噪音的產(chǎn)生。先做里層隔音。

外層隔音后將門板密封，代替之前那張膜起到最基本的防水作用，還能有效阻隔外界噪音向駕駛艙的傳入，并且提升安裝在門板上喇叭的聲色質(zhì)量，對(duì)音響效果提升更顯著。

隔音的功能
1.通過(guò)隔音、減振材料對(duì)汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的聲壓和音質(zhì)效果。

2.通過(guò)隔音、減振材料對(duì)汽車進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音，提高駕駛舒適度。對(duì)門板隔音， 車門的隔音處理里外雙層要貼上的隔音材料，在車門的兩層鋼板上分別貼上一層頂級(jí)隔音材料，可以起到良好的隔音、制振、密封的多重作用，封閉的車門腔為喇叭提供了一個(gè)音箱箱體，使喇叭的性能得到充分發(fā)揮，尤其對(duì)改善聲場(chǎng)的中低頻效果作用巨大.

四門雙層貝爾隔音不僅能夠做到降低噪音的效果，還可以有效的降低車門部位鋼架與鋼架之間的震動(dòng)，讓這個(gè)單薄的車門產(chǎn)生厚重的感覺(jué)，不再感覺(jué)到開(kāi)關(guān)車門時(shí)那種簡(jiǎn)單的“空殼”聲效，而是那種豪車開(kāi)關(guān)車門時(shí)的渾厚，厚重的聲效。

引擎蓋隔音  大量隔除引擎蓋下面的熱量，減緩了引擎蓋漆面的老化，是保護(hù)漆面的重要手段，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)引擎蓋板向車內(nèi)傳遞的噪音和振動(dòng)，讓駕駛更舒適。

先清潔干凈引擎蓋施工表面，然后將第一層隔音減震板比照引擎蓋的凹槽形狀裁成小塊，撕去背膠后直接粘貼于凹槽內(nèi)，用于填充引擎蓋內(nèi)的凹槽內(nèi)部，填平凹槽的加強(qiáng)筋。

再貼上一層貝爾引擎蓋隔音隔熱覆膜，不僅可以消減引擎艙的機(jī)械共鳴噪音，能起到隔熱的作用，還能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)引擎蓋漆面的烘烤，延長(zhǎng)引擎蓋漆面的老化年限。

底盤隔音  拆開(kāi)地盤內(nèi)飾第一層貼上貝爾止震板，減小底盤震動(dòng)頻率；第二層鋪上貝爾溫莎，吸收進(jìn)入駕駛室的小部分噪音。

底盤隔音施工，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

底盤和尾箱位置對(duì)于整個(gè)車子來(lái)說(shuō)，屬于施工面積最大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來(lái)的噪音，在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。

底盤隔音施工，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

先把底盤上的座椅、地氈、飾板等物品都需全部拆除，再進(jìn)行吸塵清理工作。然后再貼上一層貝爾止震板，第二層再貼上貝爾溫莎！

尾箱的隔音，做好隔音后，可以有效地降低車輛在高速行駛時(shí)鈑件震動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

葉子板擋泥板隔音，采用丁基橡膠環(huán)保隔音材料貝爾止震板。

輪轂是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

前喇叭安裝效果。

后聲場(chǎng)喇叭安裝效果。

功放安裝在座位下方。