順德道聲音響改裝——瑪莎拉蒂Ghibli全車俄羅斯軍工STP...

陳音響改裝

又一部瑪莎拉蒂Ghibli施工俄羅斯STP汽車隔音。今天就好好為大家說說這部瑪莎拉蒂Ghibli的噪音問題。
先從這部車的的試車開始說起吧。 這位車主遇到的遇到噪音問題可以說是Ghibli的一大優(yōu)點(diǎn)——超跑聲浪，也不能完全把罪名打給超跑聲浪，而是排氣噪音，從尾部傳來的排氣噪音著實(shí)讓人無法低速享受駕駛樂趣，果真如車主所言“小孩不愿上車，上車就哭”。當(dāng)車速達(dá)到100KM/H左右時(shí)震撼人心的超跑咆哮聲讓人沁人心脾!同時(shí)另一頭疼的問題也展現(xiàn)了出來——輪胎噪音，同時(shí)颯颯風(fēng)聲也不甘示弱。其他噪音相比這三大噪音感覺都不值一提了。通過試車的結(jié)果，已經(jīng)對(duì)車身的問題了解了70%，接下來的這一步驟就需要進(jìn)一步深度解析車身結(jié)構(gòu)，然后給出解決方案。這也是俄羅斯STP隔音與其他隔音解決問題的最大不同之處。能夠解決問題的隔音必須要有嚴(yán)謹(jǐn)找出車身問題部位，才能真真做到精準(zhǔn)對(duì)癥下

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首先我們先看看輪胎噪音，對(duì)與輪胎噪音想必大家都是深有所感，胎噪也普通車輛當(dāng)中最為嚴(yán)重的噪音，但是對(duì)比Ghibli的另一重疾——排氣噪音，真是小屋見大屋，但也不可小覷。解決胎噪重點(diǎn)是要在輪轂部位進(jìn)行施工，STP炸彈一個(gè)具備解決車身共振抑制噪音的神器，使用在輪轂部位是最理想的隔音材料。不過很可惜，這一部位的施工部位特殊，拍攝角度不好把握，沒能留下照片。

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底盤噪音：底盤距離地面比較近，而且面積也比較大很容易受到胎噪和路噪的侵入，做好底盤可以后可以有效的降低胎噪和路噪而且在過顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺到車子更加扎實(shí)緊湊，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的降低。

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腳踏板部位是底盤噪音最為嚴(yán)重區(qū)域，在材料的選擇方面優(yōu)先考慮使用STP炸彈，這種來自戰(zhàn)斗民族的隔音材料天生具備克制噪音的絕技，再搭配STP NG隔音棉充分吸收低頻噪音，效果不言而喻。

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一般來講對(duì)底盤使用兩張STP炸彈帶來的隔音效果足以對(duì)比其他品牌做整個(gè)底盤隔音的效果，但是難免也有尋求更為理想效果的車主，他們只求在車內(nèi)能夠更為安靜，能夠改善車內(nèi)駕駛環(huán)境，對(duì)于瑪莎拉蒂這種噪音奇大的車型，更是有必要對(duì)底盤全部使用STP炸彈材料，當(dāng)然，車主需要任性一把！

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瑪莎拉蒂Ghibli華麗的門板里面是一層塑料防水層，隔音效果幾乎可以忽略。拆瑪莎拉蒂的門板需要具有一定的經(jīng)驗(yàn)與技巧，建議要找專業(yè)店來施工，不然真是解決了噪音引來了異響啊。

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撕開門板上的塑料，可以清晰看到里面的原廠簡單的隔音材料，撕?。?！必須撕掉！這類材料留在門板里面不能對(duì)噪音形成多大阻力，并且對(duì)于后期的隔音材料施工也形成了一股阻力。

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第一層材料使用的是STP炸彈，解決門板薄弱頑疾，再在炸彈之上來一層STP NG棉，外層再來一層STP金衛(wèi)士做密封。

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后尾箱的巨大空腔。在試車的時(shí)候，我們一直在奇怪，后尾箱沒理由會(huì)這樣吵的，但是當(dāng)我們拆開后尾箱一看，頓時(shí)就傻眼了，后尾箱簡直沒有做像樣的隔音處理，只有幾塊小小的原車瀝青止震板，而且后尾箱整體感覺鈑金厚度也沒有想象中那么扎實(shí)，再加上原本后尾箱就是一個(gè)巨大的空腔，極易放大噪音，所以后尾箱在處理時(shí)也要非常注重。

首先后尾箱包括后尾箱與后輪轂位置，后尾箱與后輪轂的位置直接使用俄羅斯StP航空炸彈隔音止震板，但是在貼所有止震板之前，我們都會(huì)將原車減震板刮掉。

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俄羅斯StP汽車隔音的全系列有很多型號(hào)的產(chǎn)品，每一種產(chǎn)品都會(huì)針對(duì)不同種類的噪音進(jìn)行隔音處理。引擎蓋經(jīng)常產(chǎn)生的是風(fēng)燥和少數(shù)引擎噪音，但是承受更多的是來自于引擎的熱量，時(shí)間久了，在發(fā)動(dòng)機(jī)的無情烘烤之下，引擎蓋漆面會(huì)老化。一層StP金衛(wèi)士外加一層StP BG10引擎蓋隔熱膜之類的材料，既可以吸收噪音，又可以大幅度吸收發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的熱量而保護(hù)漆面。