順德永日汽車音響——廣汽傳祺GS4全車隔音+音響系統(tǒng)升級

順德永日

傳祺GS4自今年4月上市以來，就一直備受關注。GS4的設計理念，就是加強作為緊湊級SUV應該擁有的新穎和動感，同時兼具SUV的剛毅和強壯線條，當然空間感必不可少。傳祺GS4采用了大面積吸隔音材料，更是宣稱“臥室模式” 降低車內(nèi)噪音，但話說回來噪音其實是比較主觀的東西，有人覺得吵有人覺得正好。今天這位車主認為GS4并不像網(wǎng)上說的那么安靜，感覺發(fā)動機噪音還是大，高速風噪和路噪擾人。

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廣汽傳祺GS4音響系統(tǒng)配置：
主  機：阿爾派152C
前聲場：彩虹DL-C6.2
后聲場：彩虹EL-X6
功  放：赫茲HCP4四聲道
隔  音：靜馳

跟以往一樣，這次汽車改裝目的仍是以性價比為主。車友選擇了靜馳全車隔音，同時搭配一個音響套餐，一次性投資將車內(nèi)的駕駛環(huán)境徹底改善。

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有效降低引擎對車廂的噪音傳輸，有效隔離引擎熱量向上傳遞，避免引擎蓋長時間受高溫烘烤而褪色、龜裂。

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前后輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個主要地方，在前后輪翼子板處粘貼吸音材料，可減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結構件所產(chǎn)生的撞擊雜音。

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從拆車情況來看，GS4確實在隔音上下了一番功夫，不過功夫還未到家，不能滿足對噪音敏感挑剔的車主。原車喇叭依舊繼承了廠家的成本控制原則，音質(zhì)讓人撓頭。車主對音質(zhì)有一定要求但不是太高，但是原車喇叭系統(tǒng)確實不盡人意，所以對原車音響系統(tǒng)進行升級。

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底盤是離路面最近的地方，路況不好和胎噪都會使得噪音傳入到車內(nèi)，直接影響人的心情，嚴重的直接影響到行駛的安全問題，所以我覺得對汽車做隔音就像對手機貼膜一樣，這個是對自己也是對車的一種基本的保護吧。再加一層吸音棉，起到很好的效果。

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后尾箱與底盤是聯(lián)通的，噪聲從后輪輕易就傳入駕駛室。后備箱隔音可以起到降低路噪，少后備箱共鳴聲，使車內(nèi)舒適度有著很大的提升，同時還起到了強化車身增強車內(nèi)低音效果，使得低音更加的澎湃。

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前聲場喇叭換裝的彩虹DL-C6.2兩分頻套裝，與原車喇叭不同的是，專業(yè)喇叭的套裝是由高音與中低音兩部分組成，且有分頻器將高頻與低頻區(qū)分出來，之所以換裝喇叭后，音質(zhì)層次極大的改變了，這就是專業(yè)喇叭遠勝原車喇叭的。

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后門彩虹EL-X6同軸喇叭，前聲場喇叭換裝了彩虹EL-C6.2兩分頻，后聲場換了彩虹EL-X6同軸喇叭。同時，前后門板喇叭所到之處都做了隔音。讓它們各司其職，盡情地發(fā)揮。裝上專業(yè)喇叭后，音質(zhì)層次感提升立竿見影，這就是專業(yè)喇叭優(yōu)勢所在。另外，不用聽，從專業(yè)喇叭的用料及設計，都突顯了其品質(zhì)，這些都是原車喇叭不能比擬的。

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赫茲HCP4四聲道功可以實現(xiàn)前聲場+后聲場，多路低音+高音系統(tǒng)或者是橋接推低音+前聲場的系統(tǒng)；可選擇的全頻功率輸出模式。赫茲HCP4四聲道功放安裝在副駕駛位置下面，確實是不可小瞧、小而精悍、物超所值！