穿越到大唐盛世買(mǎi)了汗血寶馬

金華道聲

       多看到大家的汽車作業(yè)寫(xiě)得這么好，我也情不自禁的寫(xiě)一個(gè)作業(yè)，寫(xiě)得不好請(qǐng)大家諒解。我之前開(kāi)的是飛度，飛度蹤合下來(lái)是省油，市區(qū)開(kāi)開(kāi)是很好，高速上開(kāi)的話就很不理響，因?yàn)槲乙步?jīng)常出差，所以打算換車，想買(mǎi)一款性價(jià)比比較高的SUV，有考慮過(guò)途觀、CRV、翼虎。這幾款都是比較火的車型。最終的考慮還是選擇了比亞迪·唐。買(mǎi)比亞迪是考慮它經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，油電混合在市區(qū)開(kāi)純電只要1毛錢(qián)一公里，一天純電可以開(kāi)80公里。在市區(qū)開(kāi)開(kāi)足夠，加速性能杠杠的，5秒就能提速到百米，內(nèi)飾又豪華，于是明智的選擇了它。唯一的缺點(diǎn)就是音響達(dá)不到我的要求，人聲聽(tīng)起來(lái)不清晰，低音渾濁，買(mǎi)了一個(gè)多月實(shí)在受不了了，就準(zhǔn)備去改音響。在網(wǎng)上查了查網(wǎng)友們都說(shuō)道聲汽車音響連鎖店專業(yè)點(diǎn)，剛好當(dāng)?shù)赜羞@么一家連鎖店，第二天剛好是節(jié)假日就跑到店里面試聽(tīng)，老板服務(wù)態(tài)度也好，一套一套的試音給我聽(tīng)，最終讓我選擇了性價(jià)比最高的意大利ATI二分頻套裝6.1，后聲場(chǎng)美國(guó)JBL同軸，在老板的建議下還做了四門(mén)隔音，說(shuō)隔音就像一個(gè)箱體，聲音出來(lái)會(huì)更飽滿、還有降噪隔熱的效果。先不說(shuō)了直接上圖。



門(mén)板隔音我們是里外雙層隔音，使門(mén)板形成類似于箱體的空間，對(duì)喇叭的音質(zhì)有很大幅度的提升，采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，平鋪貼合，并壓平壓時(shí)。隔音不僅強(qiáng)化了門(mén)板鈑金，使門(mén)板變得厚實(shí)，同時(shí)拒絕車子行駛時(shí)產(chǎn)生的門(mén)板共振，大大降低了風(fēng)噪








意大利ATI悠揚(yáng)系列秉承了傳統(tǒng)，尊重歷史，音質(zhì)型高性能揚(yáng)聲器，最極致曼妙的人聲演繹，作為全球頂級(jí)豪華音響品牌，ATI自誕生伊始，便
熠熠生輝光耀整個(gè)歐洲。ATIFT6.1揚(yáng)聲器音色優(yōu)美平衡且易于推動(dòng)。在各類多品牌音質(zhì)表現(xiàn)對(duì)比測(cè)試中，選定的對(duì)手通常是價(jià)格高于ATI精巧6.1揚(yáng)聲器數(shù)倍的其他產(chǎn)品，而在多次此類對(duì)比中，ATI精巧6.1始終保持不敗戰(zhàn)績(jī)。


ATI FT6.0揚(yáng)聲器原位安裝于后門(mén)，雖是用來(lái)銜接補(bǔ)充聲場(chǎng)，同樣也發(fā)揮著他高性價(jià)比的媲美優(yōu)勢(shì)。