尚酷R2.0T刷艾森ECU升級，“好戰(zhàn)分子”野性爆發(fā)

aescn-tuning

昨日，艾森ECU升級淄博運營中心迎來的這輛尚酷R是國內刷ECU行業(yè)中的“第一輛”，在此之前國內還沒有任何一家ECU升級中心為這款車刷過ECU，所以我們的工程師很重視它的升級效果，車主也很期待升級之后的不同體驗。

大眾尚酷R車系是在高爾夫平臺上衍生出來的個性化車型，也是當下為數(shù)不多的德系個性化雙門轎跑車。它帥氣的掀背經(jīng)過大眾R部門的包裝，搖身一變，成為擁有256馬力的小金剛，它帶來讓人興奮的操縱體驗是無可比擬的。

高功率版的EA888發(fā)動機，最大馬力256HP，最大扭矩330NM，與之搭配的是6速雙離合自動變速箱，這已經(jīng)是大眾民用車中的“運動代言人”了。跑起來的它是沒什么問題，但是在低速行駛的時候就有點不足，車主蔡先生表示：低速行駛的時候有頓挫感，急轉彎比較費力。其實，這些低速動力不足的毛病是不能忽視的，它直接影響了車主們的駕駛熱情。

工程師在了解這些問題后，和蔡先生一起進行了試車，試車后又對車子進行了初步的檢測，

首先選擇下車型

準備讀取數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)讀取出來后，工程師經(jīng)過分析整理發(fā)送到國外，由國外的工程師對數(shù)據(jù)進行“一對一”的調校······經(jīng)過一個小時左右，數(shù)據(jù)由國外傳回。接下來就是我們工程師將數(shù)據(jù)寫入原車電腦的時候了。

數(shù)據(jù)寫入后再次檢測，確認無故障代碼。

升級完成了

我們的工程師隨車主一起試了下剛改造過的尚酷R，車子剛剛起步，蔡先生就熟練的換了檔，一路上蔡先生都跑的非常進行。停車后蔡先生總結：這車升級前提速就很快，現(xiàn)在更快了。起步的時候輪胎打滑也感覺比升級前嚴重了，這是動力足的初體驗?。」こ處煴硎?，車子剛剛升級后發(fā)動機和離合器之間都有一個磨合期，在500公里左右就會達到最佳狀態(tài)。

我們先看一下車子在升級前后的參數(shù)對比吧：

原始參數(shù)：馬力256HP，扭矩330NM

艾森效果：馬力305HP，扭矩400NM

強悍的視覺效果······

在送別蔡先生時，我們向他出示了質?？ê驼娉绦蚴跈嗫?/font>

質?？?/font>

來一張背面特寫

正版程序授權卡

【艾森】全體工作人員期待蔡先生的車子在磨合期過后會有更加出乎意料的效果，同時，【艾森】祝蔡先生用車愉快。