長春揚帆汽車音響改裝吉普大切諾基，盡現(xiàn)聲音的真實...

長春揚帆音響

基本上每一輛車都有配備一套簡單的音響系統(tǒng)，至于音響效果如何也只能說見仁見智了，但在車載音樂愛好者那里，原車音響是非常有必要升級改裝的。原車簡配的系統(tǒng)對他們來說只是搭了個可以聽音框架，用來欣賞音樂還是遠遠不夠的。在長春揚帆汽車音響改裝的大切諾基車主對他的這輛愛車的操作性和造型都非常滿意，就是原車音響不太給力，發(fā)出來的聲音單薄，渾濁不清，穿透力不夠強。所以這次到店來一次徹底的大變聲，對原車音響升級為頂級的丹拿音響。
系統(tǒng)設計：音源部分加了一臺歐迪臣Bit-one音頻解碼器，與原車主機配合。前聲場一步到位裝丹拿頂級System_242二分頻套裝喇叭，用歐迪臣VRX4四聲道來推。后面加一個捷力的十寸低音炮JL-10W6 ，用歐迪臣VRX2兩聲道來推。

吉普大切諾基系統(tǒng)配置：   
前聲場：丹拿System-242二分頻   
功放一：歐迪臣VRX4四聲道   
功放二：歐迪臣VRX2兩聲道   
低音炮：捷力JL-10W6   
處理器：歐迪臣Bit-one   
電   容：來福電容   
隔   音：俄羅斯軍工STP-金衛(wèi)士、STP-銀衛(wèi)士和靜馳吸音棉   

門板隔音，門板與車體的結合是整車最薄弱的環(huán)節(jié)，通過門板很多環(huán)境噪音會傳入車內(nèi)，行駛時的胎噪、路噪和風噪就更容易傳入車內(nèi)，特別是車輛進入高速行駛狀態(tài)，薄薄的鈑金很容易產(chǎn)生高頻振動，這種噪音對人體的影響非常大，門板隔音就是針對這樣的問題來逐一解決，對內(nèi)外層的鈑金進行減震膠加持處理，堅固鈑金，減弱高頻振動噪聲，一般門板部位都進行雙層加固，增強效果。但同時，我們還在內(nèi)門飾板上做了雙層隔音處理。

STP-金衛(wèi)士是俄羅斯軍工STP隔音止振系列中的第二大產(chǎn)品，其止振效果僅次于炸彈.材料厚度達2.3mm.防水防銹，具有止振，密封，防氧化等功能。短期內(nèi)可耐受190度的高溫

靜馳吸音棉材料厚度達10.0mm，具有吸音、吸熱、散射等功能，更是高頻共振的克星。搭配俄羅斯軍工STP隔音，這樣減震和吸收結合，雙重加特抵抗噪音。

System_242是二分頻喇叭中的佼佼者，絕對的“大腕”，大口徑鋁音圈的MSP5.75"低音MW152單元，更值得稱道的是高音單元MD 102，1.1英寸鋁音圈軟球頂，雙磁鐵結構，音圈應用磁流體冷卻技術設計，高頻表現(xiàn)無可挑剔，不愧為名門丹拿中的大家閨秀。就連分頻器(X252)也與眾不同，可根據(jù)三個不同功效型號的高音單元來自動調(diào)整，以達到最優(yōu)的表現(xiàn)。   
   

隔音好，喇叭安裝上去門板復原。

高音的安裝，采用倒模方式安裝于A柱上，這樣更有利于聲場的定位，和喇叭的發(fā)揮。

后尾箱是車內(nèi)震動面積最大主要噪音來源地方之一，尾箱隔音防震材料對這個部位雙層處理，將有效的降低通過尾箱部位傳入在極速行車時所產(chǎn)生的，路噪，大量輪胎的胎噪音，加固降低車身震動。更可以將車內(nèi)形成一個密封的隔音空間，使你駕駛更樂趣。

將整個汽車后尾箱整合了有效的資源，捷力10W6超低音利用右邊的空間進行倒模安裝，兩臺歐迪臣VRX2和VRX4功放、歐迪臣Bit-Ten處理器和來福電容安裝在后排座椅背后的尾箱，這有四個好處：1、后尾箱不顯零亂；2、功放保護得當，有更好的品味；3、不影響備胎拿出放回；4、后尾箱的整個有限空間并沒有占用多少，完全不影響尾箱的使用。   

整套系統(tǒng)改裝設備能文能武，動時如脫兔，靜時如處子，與車主氣質(zhì)正好相符合，整套器材改裝下來讓原車音響大翻身，動態(tài)音效方面強勁有力，瞬態(tài)的改變和節(jié)奏感穩(wěn)而不散。而靜態(tài)音質(zhì)方面，丹拿Systen-242二分頻盡現(xiàn)聲音的真實之美，細膩恬靜。動靜結合，恰到好處，讓整個移動音樂廳音質(zhì)發(fā)揮到極致，為車主帶來一場酣暢淋漓的音響盛宴。