吉林長春第一輛panamera turbo S 提車作業(yè)，申精??！

被放逐的心

保時捷panamera turbo S 桃紅木外，瑪薩拉紅內(nèi)，著急上作業(yè)，第一次有不足地方，望海涵！ 一直想買一個好一點的轎跑車，即能乘坐又能開，最主要的是由于在北方，冬天跑車開不了，只能開四驅(qū)的車，所以在panamera turbo S和賓利GT之間糾結(jié)我很久，提出想法后，我身邊的幾乎所有的朋友都不贊成我買panamera turbo S，極力勸我買賓利GT，大家也知道是什么原因，畢竟300+加的車，我得承認(rèn)確實有點滿足不了外表上的虛榮心啊，賓利起步價300+，而panamera起步價120+.
但是我對賓利GT不知道怎么，就是不來電，也許是以前我開過一陣子賓利歐陸飛馳，在我心中留下的印象就是成熟穩(wěn)重的外觀，復(fù)古優(yōu)雅的內(nèi)飾，奢華大氣的做工，但這些都滿足不了我對一輛轎跑車的要求.
而panamera turbo S給我的感覺就是清心、時尚、動感、激情，一看見它就想駕馭它，0-100加速僅為3.8秒，其中加裝了“彈射”功能據(jù)說還能提高0.2秒，比一般超級跑車都要快一些，而賓利GT4.6秒的加速成績實在讓我不能接受，對動力方面我要求還是比較高，在超級跑車差1秒，在實際當(dāng)中相差的就非常大了，這也就是現(xiàn)在進(jìn)2秒的跑車為什么這么少的原因吧，技術(shù)要求太嚴(yán)格了。
其中最讓我心動的就是“柏林之聲”的音響，這套音響選配是我下定決心買它的源泉，太給力了，那種震撼力，那種讓你頭皮發(fā)麻的感覺是其他音響根本帶給不了你的，據(jù)說“柏林之聲”一套家用音響，好一點的也要百十來萬，在panamera上選配需要加價將近9萬，我雖然不是發(fā)燒級音響愛好者，但是對這套音響我是太喜歡了，強烈推薦給大家，有條件一定要選配啊，肯定不會讓你失望的。
還有turbo S獨有的尾翼也我非常喜歡，科技感、動感都不錯，其他方面表現(xiàn)也很很好，20寸的炭黑輪轂，動感尾氣，倒車影響， 14方向座椅調(diào)節(jié)，后排座椅調(diào)節(jié)，通風(fēng)，都是我比較喜歡的配置。
要說駕駛感受， 開了300多公里，油耗非常大，市區(qū)百公里初步算了一下20升以上，加速性能非常不錯，turbo加速的滯后感不是那么強烈，但是還是能感覺到點，還是W12的賓利，或者法拉利加速反映快一點，現(xiàn)在全世界都提倡節(jié)能環(huán)保，賓利一直不改的W12都已經(jīng)換成V8了，所以這一點可以理解，操控性說實話沒有純超級跑車好，畢竟車很大啊，尾氣聲音雖然比一般車大一些（打開動感尾氣按鈕），但是也不是特別的理想，聲音稍微小一點。起停功能，現(xiàn)在陸續(xù)在被一些高檔車所使用了，但是說實話真的有些不適應(yīng)，車輛一到固定的機油溫度和有足夠的電能情況下，發(fā)動機就停止工作，抬開剎車立即啟動，在不飚車的情況下還是可以不影響駕駛的，不過總是有點擔(dān)心會影響發(fā)動機和起動機的壽命啊，呵呵，也許是我不夠?qū)I(yè)，杞人憂天了，保時捷應(yīng)該會做無數(shù)次的實驗了，空調(diào)制冷特別快，方向盤加熱也是比奔馳等一些車快很多，這一點我很滿意，倒車?yán)走_(dá)有點反映過快，有些夸張，有的時候冥冥能過去的，它叫個不停，挺嚇人的啊，畢竟車大啊，還需要適應(yīng)。
大體用車體驗就這么多，想說的和應(yīng)該說的太多了，以后會陸續(xù)更新作業(yè)，希望和大家一起多多切磋溝通，共同進(jìn)步！由于這兩天車封釉不讓刷車，就沒拍那么多，先補上幾張作業(yè)，過幾天在跟大家分享，謝謝兄弟們的支持?。?/font>

被放逐的心

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書生

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