豐田埃爾法改裝汽車音響，聆聽最美韻律——杭州道聲

揚聲南寧

豐田埃爾法是一輛大空間、優(yōu)良的操控性能的商務(wù)車。而今天上門來升級音響的車主也是慕名而來，車主的要求用語言表達(dá)出來也很簡潔：音質(zhì)效果要明顯提升、但不能占用原車過多空間，因為我看中的就是它的大空間。為此杭州道聲給車主提供了這樣的一個改裝方案，一起看看吧~



豐田埃爾法音響改裝方案:
主機(jī): 阿爾派H800、C800黃金版
頻譜儀: 阿爾派5300
前聲場喇叭: 勁浪烏托邦165WRC
后聲場喇叭: 勁浪KRX2
中置: 先鋒中置
低音: JL CP108LG W3V3
隔音材料: STP航空炸彈、STP  航空NG04、航空NG08、衛(wèi)盾、航空金衛(wèi)士，航空記憶棉
功放1: PHASS4100     2臺
功放2: 阿爾派20周年黃金紀(jì)念版12G單路功放
線材: 美國銳RAMM高品質(zhì)無氧銅+專業(yè)輔線
施工店家:杭州道聲專業(yè)汽車音響·隔音改裝


音響改裝前先做隔音，隔音能減少噪音的滋生，使音響能得到更好的表現(xiàn)。
1.車門隔音
將車門飾板拆開，可看到車門內(nèi)沒有任何的隔音材料



使用隔音材料將車門進(jìn)行隔音，可以大幅度提高車門上喇叭的音質(zhì)，減少共振，讓喇叭能在類似家用的音箱一樣發(fā)揮出好的音質(zhì)



2.座艙隔音
汽車底盤噪音分為發(fā)動機(jī)和路面噪音，排氣管噪音。對此部位施工，將有效降低路躁通過底盤傳遞的噪音，解決地板共振噪音，讓底盤更扎實緊湊。





3.尾艙隔音
尾艙的兩側(cè)輪弧也貼上減振材料，減小從輪胎和翼子板處出上來的噪音。



尾艙加上一層記憶棉進(jìn)行吸音。



4.翼子板隔音
前后翼子板隔音輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。



隔音完成，安裝喇叭；
5.前聲場安裝
前聲場安裝一套勁浪烏托邦165WRC兩分頻喇叭，
中音單元安裝車門原喇叭位置，將墊圈固定在車門上，后安裝喇叭，并做好喇叭的防水工作；



高音單元通過倒模安裝在A柱上，這樣能使聲音的指向性更強(qiáng)，效果更好；



6.后聲場喇叭安裝
后聲場安裝一套勁浪KRX2套裝喇叭，
中音單元安裝在車門上；



高音單元被改裝師傅安裝在了三角板上。



7.功放和低音安裝
阿爾派H800黃金版處理器安裝在了尾艙一側(cè)；



一臺阿爾派20周年黃金紀(jì)念版12G單路功放安裝在尾艙一側(cè)；
兩臺PHASS4100功放安裝在座位底下



兩臺PHASS4100功放倒模箱體和一臺JL CP108LG W3V3低音安裝在座位底下效果。