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更新時間：2025年08月02日
為了能在直線加速賽中獲勝，改裝廠無所不用其極的將馬力做大，加大排氣量、外掛強制進氣系統(tǒng)等，就是要贏...專門改造直線加速賽車的NelsonRacingEngines，在SEMAShow中展出一輛搭載排氣量高達.L發(fā)動機的Camaro，簡直是怪獸等級的發(fā)動機。 NelsonRacingEngines不
大黃蜂其實不會飛GeigerCars加了一對翅膀 電影的影響力真大，就連小朋友都知道「大黃蜂」，至于車型名稱是不是念得出來？已經(jīng)不重要了。美系MuscleCar多搭載共用性高的GM發(fā)動機，發(fā)動機只要微調(diào)一下，就能推出新車型，排氣量超過.0L就是高性能版本，而臺灣礙于排氣量課稅問題，其實數(shù)量最多就是
國家美國車色黑色輪轂TSW鋁合金輪輪胎皮雷利輪胎剎車布雷博剎車，MGPSS鉗蓋外觀黑色碳纖維條紋，排氣，六角通風(fēng)口，Havok的后擾流板，側(cè)通風(fēng)口
雪佛蘭科邁羅ZL已經(jīng)達到了令人印象深刻的數(shù)據(jù)，但是這并不能阻止Geigercars改裝廠為這款美式肌肉車引入一個新的升級計劃。科邁羅LS被外界稱為“完美的駕駛機器”，修改過的格柵，賽車風(fēng)格的拖鉤，或英寸的米其林輪胎。該車型還帶有運動型排氣系統(tǒng)，KW賽車懸掛和更強大的后軸?！ ?升V發(fā)動機已經(jīng)配備
除了本土的日系車與質(zhì)感至上的歐系車外，Varis目前也針對美式肌肉車開發(fā)許多套件，例如這輛大黃蜂Camaro，雖然大黃蜂在美國不乏許多改裝套件，但是在亞洲地區(qū)來說這種大排氣量的美式跑車卻算是少數(shù)族群，不過Varis卻沒有忽略掉這些勁車，反而推出了Varis所開發(fā)的高品質(zhì)碳纖維套件。此輛Camaro采
其實類似Monky軍團的稀有車友交流園地，其實在日本也相當(dāng)多，白天大家都是西裝筆挺為了工作打拼的男人，到了夜晚駕駛著自己辛苦賺錢購入的愛車，肆無忌憚的敞開心胸，油門就是他們的束縛，在這擁有強大動力的心臟及暢通的排氣管支撐下，全開時所帶來的強烈加速G值，及爆裂的高亢排氣聲，只要是男人都無法抵抗這樣的誘
在歐美意三車拍攝期間Monky軍團的召集人小楊也緩緩駕著他的白色R到來，車頭Amuse的D曲線下巴就是它最與眾不同的地方，動力部分這輛目前都還維持原廠設(shè)定，新型GT-R所搭載的VRDETT.L雙渦輪增壓發(fā)動機，擁有hp/.0kgm的最大動力表現(xiàn)，目前僅將中尾段換上HKSTI鈦合金制品，整體重量更比原
依照約定時間來到某大型休息站轉(zhuǎn)進停車場，鐵灰F、大黃蜂Camaro及土耳其藍EM，以靜靜停在遠方，筆者心想這部車該不會就是今夜的人員之一吧！F的出現(xiàn)的確是令人感到興奮，與車主閑聊幾句后就準(zhǔn)備移車拍照，壓下發(fā)動機啟動鈕，TipoFE型夾角度.LVDOHC自然進氣發(fā)動機及超短排氣系統(tǒng)所產(chǎn)生的爆音，瞬間將
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黃師傅手機/同號，加VX看更多效果圖，視頻試聽。各類車型定制。元素一：我們都知道現(xiàn)在汽車出廠后的原車型的進氣足以支撐中尾端排氣，可是原長的排氣卻沒有使用汽車的動力全部發(fā)揮出來，因原廠的排氣系統(tǒng)皆是格板式，限制了聲音和馬力，但改裝后排氣系統(tǒng)是直通的、聲音會改變（音質(zhì)低沉、渾厚、但不吵），排氣會更順暢，
聯(lián)系人徐先生：VX（手機同號）：扣扣:更多排氣改裝案例和視頻歡迎加VX咨詢。產(chǎn)品工藝和性能:產(chǎn)品采用全不銹鋼制作,精細的魚鱗焊點顯的產(chǎn)品更具工匠精神，更好更精細的做工有助于延長產(chǎn)品的使用壽命。同時在市區(qū)街道與高速之間行走任選擇，更能發(fā)揮引擎的潛能，聲音在-分貝左右，平衡了油耗加速反應(yīng)，動力有所提升，
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