奔馳C級(jí)改裝案例專題為您介紹奔馳C級(jí)改裝圖片和奔馳C級(jí)改裝車圖片欣賞,包括外觀改裝裝飾、內(nèi)飾座椅、動(dòng)力性能、進(jìn)氣排氣、操控底盤、輪轂輪胎、音響導(dǎo)航和大燈改裝等奔馳C級(jí)改裝圖片大全。
更新時(shí)間:2025年08月02日
卡爾森打造的這款梅賽德斯奔馳CML皇家REVOX令人印象深刻,奢華的外觀和同樣完善的內(nèi)部。個(gè)性化的全方位啟動(dòng)與寬體飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)套件,定制雙色車漆和英寸直徑/雷沃II鉆石版鋁合金輪轂,卡爾森皮革鑲邊包裹內(nèi)飾?! MLAMG雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),hp和Nm扭矩。0-公里/小時(shí)僅需.秒,公里每小時(shí)的
奔馳這個(gè)品牌給人們帶來的感受一直都是高端大氣上檔次,然而C-class的存在為奔馳帶來了別樣的感受,舒適之余又不失運(yùn)動(dòng)性能,特別是AMG加持的C系列,更是完美的展現(xiàn)了奔馳躁動(dòng)的一面。這次我們的登場(chǎng)主角是一輛白色的奔馳C-class,雖然沒有得到AMG的調(diào)教,但是穿上一身WALD款包圍之后,在氣勢(shì)上絕
德國FamousParts改裝廠最近推出了全新奔馳CLBlackMatte版本車型。外觀上,該車配備了PriorDesign寬體套件,其中包括了一個(gè)極具攻擊性的前保險(xiǎn)杠,通風(fēng)罩,側(cè)裙,加寬輪拱以及擾流器。此外,該車還安裝了LED日間行車燈,電子降低懸掛以及英寸BrabusMonoblock合金輪轂,
選車篇:剛開始就在奧迪AL、奔馳C、款寶馬之間徘徊,選來選去都還真是挑花了眼睛,關(guān)鍵是湖南這地方,買車基本都要加價(jià),連奧迪都要加價(jià),不加的奔馳C呢,又感覺小了些,預(yù)算有限啊,揣著有限的人民幣,又想買好車,很是糾結(jié)。所以一直沒有下手,直到前段時(shí)間出來了新的豪華,大氣不說,還是缸的,真的很迷人。于是
世界知名頂級(jí)音響品牌丹麥丹拿(DYNAUDIO)強(qiáng)勢(shì)登陸上海國際車展。月日,丹拿音響與中國汽車音響行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌沃富林(Wolfree)在上海梅賽德斯-奔馳文化中心,召開了“乘勢(shì)而奔,專贏未來——丹拿專車專用定制音響”上市發(fā)布會(huì),丹拿全新SurpaxM奔馳專用定制音響(適配新奔馳C/GLC/E/S)榮
奔馳C雙光透鏡改裝首選騰躍燈光升級(jí),咨詢電話:,,因電腦顯示器、拍攝角度等因素?zé)o法避免,實(shí)際改裝效果與實(shí)拍圖會(huì)存在誤差,此點(diǎn)勿必要能夠理解。改裝車型:奔馳C改裝地點(diǎn):騰躍燈光升級(jí)改裝配件:雙光透鏡一對(duì)/氙氣燈燈泡一對(duì)/安定器一對(duì)進(jìn)口大燈密封膠/耐高溫新款裝飾罩奔馳C雙光透鏡改裝改裝效果:.雙光透鏡.
奔馳車系C安裝MAX多重點(diǎn)火強(qiáng)化系統(tǒng)安裝案例MAX多重點(diǎn)火強(qiáng)化系統(tǒng)-MAX中國地區(qū)總代理qq電話原裝正品支持淘寶交易全國貨到付款-官方淘寶
和很多車主一樣,奔馳C的車主既想要提升愛車的音響品質(zhì),又不敢貿(mào)然對(duì)原車音響系統(tǒng)做太多改動(dòng),所以車主一直拖著沒有給愛車做音響升級(jí)。后來聽朋友推薦說,我們汕頭星悅改裝汽車音響這方面比較專業(yè),車主就迫不及來到我們店里給愛車做了簡單的音響升級(jí)。改裝車型——奔馳C奔馳C音響配置清單:音頻處理器:德國伊蔓PPD
【原車分析】 人們對(duì)V的熱情永遠(yuǎn)不會(huì)削減,強(qiáng)勁的動(dòng)力,暴力的聲浪,寓意著激情,更代表了一種性能。提到奔馳的V車,就不得不說說奔馳C這款充滿力量的猛男車型了。外觀方面,經(jīng)過AMG的名家重新設(shè)計(jì),奔馳C采用了大量主流時(shí)尚的LED燈光元素等光學(xué)二極管,車頭燈有著SL的風(fēng)格。黑色的鬼面罩加上霸氣十足的
奔馳C級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)寶馬系更加從容,帶有一點(diǎn)小活潑。系則像一個(gè)任何時(shí)候都處于活躍狀態(tài)的積極分子。如果你是一個(gè)平時(shí)開車偏穩(wěn)重與舒適,那C級(jí)的動(dòng)力總成可以滿足你的需求,不過這看似“忠厚踏實(shí)”的奔馳CL除了主推豪華感,其實(shí)運(yùn)動(dòng)底子也特厚實(shí),素車狀態(tài)下艾森定制一階ECU性能程序即可讓整車動(dòng)力提升一個(gè)檔次。
汽車跟智能手機(jī)一樣人手一部,早已是我們現(xiàn)代人生活中不可缺少一部份,小到手機(jī)都希望以眾不同,想著法子裝扮一番,更何況是自己的愛車,每個(gè)人都想擁有個(gè)性的改裝車,小“情人”;每天跟自己的小情人在一塊,走南闖北,一起體驗(yàn)生活的樂趣,興趣上來的時(shí)候還會(huì)來一段速度與激情的快感,內(nèi)心獨(dú)處的時(shí)候,來一段音樂療愈心靈
奔馳的數(shù)字加減法策略真是成功弄暈了一眾車友,從奔馳S的直列缸.0T+V到CLS和S上的四缸.0T+V,再到奔馳C和E四缸上的.T+V,盡管所對(duì)應(yīng)車型的排量甚至氣缸數(shù)量在減少,但奔馳依舊自信地賦予它們高數(shù)值尾標(biāo),于是問題來了,與老款C級(jí)相比,從排量的差異化再到扭矩值動(dòng)力的縮減,新奔馳C還有駕駛樂趣嗎?
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