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本田C進(jìn)氣改裝案例專題為您介紹本田C進(jìn)氣改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：增大進(jìn)氣、更換高性能空濾、風(fēng)箱、集氣箱、冬菇頭以及提升進(jìn)氣量。
更新時(shí)間：2025年07月31日
HectorRomero的本田CR-X發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自日本的本田BA，AEM進(jìn)氣，SkunkPro系列歧管，Mugen閥蓋，RC噴射器，Mugen頭，MSD的運(yùn)動(dòng)型點(diǎn)火，Skunk油軌，Skunk節(jié)氣門體，Odyssey小型電池，Mugen代油蓋，Mugen代散熱器帽，JDM密碼五金，Mugen排氣系統(tǒng)傳
國(guó)家美國(guó)車色黑色發(fā)動(dòng)機(jī)改造燃油芯片，K＆N的進(jìn)氣管，津門排氣管傳動(dòng)變通EXEDY離合器暫停變通KONI運(yùn)動(dòng)支柱，可調(diào)線圈，聚氨酯襯套外觀改裝DC尾翼，黃色霧燈，室內(nèi)改裝梅根賽車座椅，R型刀片
網(wǎng)店特價(jià)：.00元商品原價(jià)：.00元商品封面圖：商品描述：電動(dòng)渦輪增壓系統(tǒng)的工作原理:自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒形成動(dòng)力時(shí)，是由活塞下行將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的。而發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室、進(jìn)氣道的積碳占位影響，同活塞在做運(yùn)行時(shí)有%的死角無(wú)法做功，因此而無(wú)法達(dá)到好的進(jìn)氣量而參與燃燒做功。而安裝電動(dòng)渦輪增壓器后汽車所需進(jìn)氣將
車輛升級(jí)檔案車型：本田CR-V升級(jí)地點(diǎn)：頂速動(dòng)力升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始數(shù)據(jù)：phnm升級(jí)數(shù)據(jù)：phnmCR-V的外觀在前臉的設(shè)計(jì)方面，CR-V采用了本田的家族風(fēng)格，造型硬朗的大燈與進(jìn)氣格柵結(jié)合在一起，顯得很有氣勢(shì)、CR-V四驅(qū)版搭載的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，與其說(shuō)這是為了讓用戶能體驗(yàn)輕度越野而設(shè)計(jì)，倒不如說(shuō)
本田CRV在城市SUV市場(chǎng)中憑借大眾途觀、福特翼虎和豐田RAV等眾多對(duì)手的挑戰(zhàn)仍然有不錯(cuò)的消息可見(jiàn)其實(shí)力不凡，外觀極度相似進(jìn)氣格柵與XR-V，霧燈噪音有鍍鉻材質(zhì)包裹顯得非常精致，前杠則采用雙色設(shè)計(jì)，整體曾層次感極強(qiáng)，尾部則采用貫穿兩側(cè)的尾燈鍍鉻裝飾，后杠下方的銀色保護(hù)板顯得整體更加新潮。改裝車型-本
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新CR-V外觀設(shè)計(jì)更加激進(jìn)，少了份中庸多了份犀利。從視角效果來(lái)看，比舊款車型更顯修長(zhǎng)，整體線條更加流暢，更加動(dòng)感。三條鍍鉻飾條寬大的進(jìn)氣格柵是本田的新招牌，樣式和廣本的歌詩(shī)圖頗為相似。新的尾部造型顯然和沃爾沃XC系列有明星的共同點(diǎn)，雖然看上去略有些怪異，但其實(shí)更加大氣和實(shí)用。從座椅造型來(lái)看與
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本田crv款外觀方面：采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更趨向于運(yùn)動(dòng)化和時(shí)尚化。尾部的造型變化更為明顯，大氣飽滿的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出極強(qiáng)的厚重感。在前臉的設(shè)計(jì)中，“X”型前臉比老款更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，倒梯形的三道杠進(jìn)氣格柵貫穿至頭燈兩側(cè)，與前燈組形成“眼角”過(guò)渡，給人帶來(lái)一種非常協(xié)調(diào)的視覺(jué)效果。就是這樣的一輛CRV在
京公網(wǎng)安備 11010502030663號(hào)
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