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豐田ECU升級(jí)案例專(zhuān)題為您介紹豐田刷ECU的相關(guān)圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：ECU升級(jí)、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時(shí)間：2025年08月02日
Nissan絕對(duì)是這幾年最夯的品牌，Z跑車(chē)的魅力持續(xù)延燒著，而GT-RR的改裝大戰(zhàn)也正轟轟烈烈展開(kāi)，Nismo身為Nissan的御用品牌、當(dāng)然也要加入這場(chǎng)戰(zhàn)火。NismoZ「御用」知道你的需求早在年的紐約車(chē)展就已展出這部NismoZ，Nismo工程師針對(duì)這具.LV發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行排氣系統(tǒng)與ECU程式的修改
各位相親父老，小弟不才路過(guò)貴寶地，拿點(diǎn)小東西獻(xiàn)丑，大家有錢(qián)的捧個(gè)錢(qián)場(chǎng)，有人的捧個(gè)人場(chǎng)?？促N不回，遭遇雞雞終結(jié)者，木有小雞雞＋蛋蛋的憂(yōu)傷！一直想改車(chē)載電腦，因?yàn)閷?shí)在覺(jué)得原車(chē)cd機(jī)太難看了。以前看導(dǎo)航版小銳，覺(jué)得導(dǎo)航面板太簡(jiǎn)單單調(diào)，不好看。但是看有的同學(xué)改了飛歌，卡仕達(dá)，感覺(jué)又太累贅了，還是原裝的好看，
其實(shí)就是車(chē)上加了個(gè)電腦,同時(shí)又保留的原車(chē)CD,實(shí)現(xiàn)了GPS,移動(dòng)電視,藍(lán)牙電話(huà),倒車(chē)攝像,MP,上網(wǎng),DVD等等功能吧,開(kāi)始想裝個(gè)飛歌的一體機(jī),后來(lái)聽(tīng)說(shuō)一體機(jī)會(huì)損失CD音質(zhì),然后就和技術(shù)人員商量能不能上個(gè)飛歌再保留原車(chē)CD,答案是可以,但是要加無(wú)數(shù)的繼電器才能實(shí)現(xiàn),這樣信號(hào)過(guò)繼電器一樣會(huì)有損失,也就
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要說(shuō)到本世紀(jì)發(fā)展最神速的產(chǎn)業(yè)，那么不用想絕對(duì)是計(jì)算機(jī)這個(gè)東西，而汽車(chē)在這十幾年來(lái)的最大進(jìn)步，也是全面從化油器變?yōu)殡娮訃娚湎到y(tǒng)，并且其噴油和點(diǎn)火的方式亦越來(lái)越精密，使得燃燒效率和引擎穩(wěn)定性能大幅提升，可以更少的油耗帶來(lái)更多的馬力；很自然的，引擎經(jīng)理計(jì)算機(jī)（ECU：ENGINECONTROLUNIT）在
這次過(guò)來(lái)安裝的是這輛豐田霸道，下面這張圖拍攝的角度和光線(xiàn)都不是很好，但是，好車(chē)都是會(huì)發(fā)光的。。。閃光。打開(kāi)引擎蓋，按照廠家說(shuō)明書(shū)要求找到相應(yīng)的安裝位置找到了，不拆任何東西。。。開(kāi)工確認(rèn)檢查相應(yīng)的位置，接線(xiàn)。接好記得要確認(rèn)連接正常?！雪n⊙ECUChipTuning要找個(gè)好位置固定。不能在高溫的地方。安
即便是搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，皇冠依舊保持了作為豐田在華旗艦車(chē)型的那種優(yōu)雅與從容。一方面由于.0T皇冠所采用的這款代號(hào)為AR-FTS的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在rpm時(shí)就可以達(dá)到牛·米的最大扭矩，但是渦輪的介入并不會(huì)在一瞬間給人以非常明顯的推背感，另一方面，變速箱的表現(xiàn)維持著豐田一貫的優(yōu)雅，對(duì)于皇冠這樣的
豐田雷凌雖然跟卡羅拉有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，但定位上有著不小的區(qū)別，因?yàn)槔琢柰庥^設(shè)計(jì)更運(yùn)動(dòng)和年輕化。所以當(dāng).T+CVT動(dòng)力系統(tǒng)配置在雷凌上時(shí)，很多車(chē)友既開(kāi)心又挺無(wú)奈的。開(kāi)心的是渦輪車(chē)可玩性肯定優(yōu)于自吸小排量款的，無(wú)奈的是.T發(fā)動(dòng)機(jī)注定了它給不了駕駛者太多的動(dòng)力激情。這時(shí)候如果來(lái)一次ECU升級(jí)就真是恰到好
在硬派SUV圈子中，一汽豐田普拉多一直是一個(gè)“霸道”的存在。強(qiáng)大的越野性能，以及在硬派SUV中還算出色的公路舒適性，確實(shí)讓普拉多有了更多的霸道的資本。在經(jīng)過(guò)了中期改款之后，.L替代.0L的時(shí)代已成歷史，更多的車(chē)主都通過(guò)實(shí)際駕駛體驗(yàn)驗(yàn)證了“降排量不降動(dòng)力”的說(shuō)法。越野配置依舊頂級(jí)，但日常駕駛又出現(xiàn)不少
車(chē)輛信息：車(chē)型：豐田普拉多-.-HP；出廠日期：-0；硬件狀態(tài)：素車(chē)；豐田普拉多.L車(chē)型的亮相取代了之前一直飽受“動(dòng)力弱、油耗高”爭(zhēng)議的.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量變小，但動(dòng)力系統(tǒng)配備的.LD-SGR-FKSV發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到馬力，峰值扭矩?！っ?，匹配一臺(tái)速手自一體變速箱，實(shí)際駕駛感受不比.0L
普拉多.L車(chē)型的亮相是為了取代之前一直飽受“動(dòng)力弱、油耗高”爭(zhēng)議的.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，但是國(guó)產(chǎn)普拉多由.L版本取代.0L之后一直頗具爭(zhēng)議，雖然原廠推崇的減排量加動(dòng)力，但是很多車(chē)友對(duì)于.L+AT的動(dòng)力總成的表現(xiàn)表示擔(dān)憂(yōu)，雖然馬力上增加HP，但扭矩下降NM讓動(dòng)力輸出沒(méi)太多底氣。普拉多.L搭載GR-FSKV型缸
全球ECU改裝行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌，德國(guó)FIT-斧頭特調(diào)程序升級(jí)，專(zhuān)注賽車(chē)，家用車(chē)改裝調(diào)校，不僅擁有著最專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)使用全球最頂尖的科技技術(shù)，為每一位喜好改裝的提供更安全更穩(wěn)定的數(shù)據(jù)程序。陸地巡洋艦和蘭德酷路澤都是豐田L(fēng)andCruiser車(chē)系的車(chē)。蘭德酷路澤就是陸地巡洋艦（老款名稱(chēng)）不過(guò)，新款名稱(chēng)
要說(shuō)起座的SUV，相信很多人第一時(shí)間想到的一定是豐田漢蘭達(dá)，因?yàn)檫@款車(chē)一直都是做SUV之中的標(biāo)桿，但是還有另一款車(chē)在座的SUV之中地位也絕對(duì)是不可以動(dòng)搖的，那就是我們今天的主角福特銳界，擁有極富視覺(jué)沖擊力的外表，朝向未來(lái)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再加上它來(lái)自美國(guó)，這些元素便造就了福特銳界。也許硬朗肌肉派是人們對(duì)美
福特作為一個(gè)土生土長(zhǎng)的美國(guó)品牌，翼博、翼虎這些體型不算碩大的SUV，其實(shí)都不是福特最擅長(zhǎng)做的，要看到福特做SUV的實(shí)力，銳界更能看出福特的火候。因?yàn)樵诿绹?guó)本土，銳界所在的這個(gè)級(jí)別是兵家必爭(zhēng)之地，競(jìng)爭(zhēng)促使進(jìn)步，任何一款車(chē)要不甘人后，必須自我進(jìn)化。漢蘭達(dá)在競(jìng)爭(zhēng)的激勵(lì)下進(jìn)化的步子邁得夠開(kāi)了，那么相生相克的
為了滿(mǎn)足不同人群的口味需要，尤其是追求運(yùn)動(dòng)感的年輕群體，大部分品牌的做法不外乎是額外提供運(yùn)動(dòng)套件選裝或者直接推出運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，雖然大多情況動(dòng)力是不變的，但是至少能帶來(lái)心理上馬力增加，而福特銳界則是采取后一種方式，通過(guò)更動(dòng)感的套裝加身，營(yíng)造出更濃烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的可以與漢蘭達(dá)搶占市場(chǎng)份額的
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