奧迪Q3ECU升級(jí)案例專(zhuān)題為您介紹奧迪Q3刷ECU的相關(guān)圖片、知識(shí)、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:ECU升級(jí)、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時(shí)間:2025年08月02日
頂速深圳中總部又迎來(lái)一位奧迪Q.0T的車(chē)主,看到于先生的愛(ài)車(chē)首先映入眼簾的就是小的外形,犀利的鐮刀眼,霸氣的前臉,圓潤(rùn)的背部急墜的C柱,看上去的確是一見(jiàn)鐘情,非常時(shí)尚,很適合年輕人。這臺(tái)TFSI四驅(qū)版是不提供駕駛模式的選擇的。在低速行駛時(shí),方向盤(pán)很輕,而在一些坑洼路面時(shí),方向盤(pán)對(duì)前路震動(dòng)的反饋比較弱
車(chē)輛升級(jí)檔案車(chē)型:奧迪q.t升級(jí)地點(diǎn):深圳總店升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比:原始數(shù)據(jù):pnm升級(jí)數(shù)據(jù):pnmQ是奧迪為了開(kāi)拓低價(jià)豪華品牌SUV市場(chǎng)而推出的,它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬的X。與A的特性很相似,奧迪Q身上的特質(zhì)就是年輕、運(yùn)動(dòng)、好玩,并且恰到時(shí)機(jī)的投入了如今炙手可熱的SUV市場(chǎng)。今天我們頂速工程師操刀的是輛新
車(chē)型:奧迪q.0t升級(jí)地點(diǎn):珠海分店升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比:原始數(shù)據(jù):pnm頂速數(shù)據(jù):pnmQ作為奧迪Q系列的一員,它有著更年輕化的設(shè)計(jì)、緊跟Q跟Q的步伐,Q不僅繼承了奧迪家族經(jīng)典設(shè)計(jì)特征,“大嘴”式的進(jìn)氣格柵、LED日間行車(chē)燈,奧迪車(chē)系標(biāo)準(zhǔn)前臉在Q身上也得到了升華;在延續(xù)經(jīng)典的同時(shí),Q融入了更多時(shí)尚、年
頂速深圳中總部又迎來(lái)一位奧迪Q.0T的車(chē)主,看到于先生的愛(ài)車(chē)首先映入眼簾的就是小的外形,犀利的鐮刀眼,霸氣的前臉,圓潤(rùn)的背部急墜的C柱,看上去的確是一見(jiàn)鐘情,非常時(shí)尚,很適合年輕人。這臺(tái)TFSI四驅(qū)版是不提供駕駛模式的選擇的。在低速行駛時(shí),方向盤(pán)很輕,而在一些坑洼路面時(shí),方向盤(pán)對(duì)前路震動(dòng)的反饋比較弱
頂速深圳中總部又迎來(lái)一位奧迪Q.0T的車(chē)主,看到于先生的愛(ài)車(chē)首先映入眼簾的就是小的外形,犀利的鐮刀眼,霸氣的前臉,圓潤(rùn)的背部急墜的C柱,看上去的確是一見(jiàn)鐘情,非常時(shí)尚,很適合年輕人。這臺(tái)TFSI四驅(qū)版是不提供駕駛模式的選擇的。在低速行駛時(shí),方向盤(pán)很輕,而在一些坑洼路面時(shí),方向盤(pán)對(duì)前路震動(dòng)的反饋比較弱
車(chē)輛升級(jí)檔案車(chē)型:奧迪q.t升級(jí)地點(diǎn):深圳總店升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比:原始數(shù)據(jù):pnm升級(jí)數(shù)據(jù):pnmQ是奧迪為了開(kāi)拓低價(jià)豪華品牌SUV市場(chǎng)而推出的,它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬的X。與A的特性很相似,奧迪Q身上的特質(zhì)就是年輕、運(yùn)動(dòng)、好玩,并且恰到時(shí)機(jī)的投入了如今炙手可熱的SUV市場(chǎng)。今天我們頂速工程師操刀的是輛新
車(chē)輛升級(jí)檔案車(chē)型:奧迪q.t升級(jí)地點(diǎn):深圳總店升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比:原始數(shù)據(jù):pnm升級(jí)數(shù)據(jù):pnmQ是奧迪為了開(kāi)拓低價(jià)豪華品牌SUV市場(chǎng)而推出的,它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬的X。與A的特性很相似,奧迪Q身上的特質(zhì)就是年輕、運(yùn)動(dòng)、好玩,并且恰到時(shí)機(jī)的投入了如今炙手可熱的SUV市場(chǎng)。今天我們頂速工程師操刀的是輛新
西安ECU動(dòng)力升級(jí)案例:ECU升級(jí)車(chē)型:奧迪Q.0TECU升級(jí)程序:英國(guó)DNATuningECU數(shù)據(jù)ECU升級(jí)前后對(duì)比:原始數(shù)據(jù):功率KW,馬力HP,扭矩NM升級(jí)數(shù)據(jù):功率KW,馬力HP,扭矩NM奧迪Q,保留奧迪家族式前臉,這也是大多數(shù)人比較喜歡的經(jīng)典前臉,改款后的LED日間行車(chē)燈,讓Q的外觀更加犀
國(guó)產(chǎn)奧迪Q提供兩種動(dòng)力配置,還是采用橫置的EA.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)針對(duì)本土化對(duì)相關(guān)部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。TFSI的發(fā)動(dòng)機(jī)功率版本與進(jìn)口版一致,最大功率為kW/-rpm,峰值扭矩為N.m/-rpm,而TFSI的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教則比進(jìn)口的要低,最大功率為kW/-rpm,峰值扭矩為N.m/-rpm?! ∷?/p>
升級(jí)品牌:奧迪Q.0T刷ECU升級(jí)時(shí)間:小時(shí)本車(chē)功率:(匹)NM萬(wàn)左右高功率版:(匹)NM萬(wàn)左右頂速程序:(匹);NM→省萬(wàn)左右客戶(hù)反饋:推背感好強(qiáng)啊這次真是來(lái)對(duì)了??!
升級(jí)品牌:奧迪Q.0T刷ECU升級(jí)時(shí)間:小時(shí)奧迪Q動(dòng)力參數(shù)對(duì)比:本車(chē)功率:(匹)NM萬(wàn)左右高功率版:(匹)NM萬(wàn)左右頂速程序:(匹);NM→省萬(wàn)左右
本帖最后由于--:0編輯湖南專(zhuān)業(yè)奧迪寶馬原廠升配,ECU動(dòng)力升級(jí)。奧迪原廠升配:舒適進(jìn)入一鍵式啟動(dòng)、電動(dòng)尾門(mén)、桃木岑木、碳纖維、定速巡航、多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、倒車(chē)影像倒車(chē)軌跡導(dǎo)航、后排出風(fēng)口、全車(chē)包圍排氣輪轂等等。寶馬原廠升配:NBT、電吸門(mén)、氛圍燈、哈曼卡頓等。詳情詢(xún)問(wèn)電話此款升配車(chē)型:奧迪Q此款升
作業(yè)項(xiàng)目:新款?yuàn)W迪Q原車(chē)屏幕升級(jí)凱立德導(dǎo)航、改裝高清軌跡倒車(chē)系統(tǒng)、內(nèi)置藍(lán)牙免提電話特點(diǎn)介紹:、原廠開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),不破壞原車(chē)線路前提下,利用原車(chē)的顯示屏,實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能,不影響原車(chē)保修;、原車(chē)系統(tǒng)娛樂(lè)功能仍然存在,原車(chē)碟盒功能仍然照常使用;原車(chē)的方向盤(pán)鍵盤(pán)控制、行車(chē)電腦控制等功能仍然存在;、國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的導(dǎo)航
前幾日升級(jí)臺(tái)奧迪Q,不料被今天升級(jí)車(chē)主發(fā)現(xiàn)了案例,所以電話預(yù)約時(shí)間為自己新買(mǎi)Q做ECU升級(jí)服務(wù)車(chē)主說(shuō),看到案例可以從匹提升到匹,峰值扭矩可以從牛米提升到牛米,當(dāng)天晚上睡覺(jué)都覺(jué)得興奮,輕松的一個(gè)ECU升級(jí),就可以完美秒殺原廠的高功率,車(chē)主還說(shuō),原車(chē)動(dòng)力使勁踩油門(mén)沒(méi)有推背感,那個(gè)油門(mén)延時(shí)更痛苦,市區(qū)超車(chē)
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