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奧迪A3ECU升級(jí)案例專題為您介紹奧迪A3刷ECU的相關(guān)圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：ECU升級(jí)、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時(shí)間：2025年08月02日
奧迪A源自VAG集團(tuán)的MQB平臺(tái)，搭載.T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、代號(hào)EA，匹配速雙離合變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊采用博世MED..支持OBD和BOOT讀寫(xiě)、原車0-公里加速成績(jī).秒（官方成績(jī)）原車最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@-RPM、升級(jí)扭矩牛米，測(cè)試0-公里加
車型:AUDIA.T(kw)程序:ATA-Tuning(STAGE)地點(diǎn):西安原車參數(shù):kw/p/nm提升參數(shù):kw/p/nm試車效果:起步油門(mén)響應(yīng)快，換擋平順，急加油動(dòng)力隨叫隨到！歡迎咨詢英國(guó)ATA-Tuning全國(guó)各地代理商！
網(wǎng)店特價(jià)：.00元商品原價(jià)：.00元商品封面圖：商品描述：福州唯車匯ECU動(dòng)力升級(jí)品牌：英國(guó)POWERFLOW-tuning專業(yè)針對(duì)歐洲車ECU升級(jí)，總部工程師一對(duì)一調(diào)教、動(dòng)力套件：剎車/避震/輪轂/進(jìn)氣/排氣、專業(yè)改裝奧迪低配升級(jí)高配項(xiàng)目、后排出風(fēng)，自動(dòng)大燈，一鍵啟動(dòng)，舒適進(jìn)入，岑木，電尾門(mén)，GM
奧迪A搭載最新型號(hào)的EA.T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配速雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制模塊采用BoschMED..支持CMDOBD讀寫(xiě)，原車最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@-RPM，升級(jí)扭矩為牛米，相比原車功率提升千瓦、馬力匹、扭矩牛米，ECU升級(jí)后，帶來(lái)更靈敏的油
網(wǎng)店特價(jià)：.00元商品原價(jià)：.00元商品封面圖：商品描述：所屬商家：眾樂(lè)銳行改裝商品分類：影音電子>車載電腦商品有效期：-0-0至-0-0源
Fi排氣管系統(tǒng)科技提供了高性能的ECU排氣管閥門(mén)控制閥，并在聲音與效能做了最佳的設(shè)計(jì)，更為駕駛員與乘客結(jié)合了舒適度與速度感。當(dāng)閥門(mén)全部開(kāi)啟時(shí)，將會(huì)得到最高的力量與流量，創(chuàng)造出獨(dú)特的聲音和高速的性能；當(dāng)閥門(mén)全部關(guān)閉時(shí)，排氣管聲音將會(huì)降至最低調(diào)并讓駕駛得到舒適的駕駛。在最新的技術(shù)，只需要按一下遙控器上的
車型:AUDIA.T(kw)程序:ATA-Tuning(STAGE)地點(diǎn):云南昆明原車參數(shù):kw/p/nm提升參數(shù):kw/p/nm試車效果:起步油門(mén)響應(yīng)快，換擋平順，急加油動(dòng)力隨叫隨到！歡迎咨詢英國(guó)ATA-Tuning全國(guó)各地代理商！
奧迪A車系不僅持續(xù)受到市場(chǎng)追捧，并在動(dòng)力表現(xiàn)、造型設(shè)計(jì)、安全性能等各方面囊括了汽車行業(yè)內(nèi)的眾多獎(jiǎng)項(xiàng)，其中不乏“金方向盤(pán)獎(jiǎng)”、“德國(guó)最佳汽車”等榮譽(yù)，見(jiàn)證了其優(yōu)異的性能和前衛(wèi)的設(shè)立理念。這輛奧迪A采用.TFSI渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率Kw（馬力），最大扭矩牛米，比同為.TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫功率少了K
更新時(shí)間：.0.0作者：ATATUNING瀏覽次數(shù)：奧迪A車系不僅持續(xù)受到市場(chǎng)追捧，并在動(dòng)力表現(xiàn)、造型設(shè)計(jì)、安全性能等各方面囊括了汽車行業(yè)內(nèi)的眾多獎(jiǎng)項(xiàng)，其中不乏“金方向盤(pán)獎(jiǎng)”、“德國(guó)最佳汽車”等榮譽(yù)，見(jiàn)證了其優(yōu)異的性能和前衛(wèi)的設(shè)立理念。這輛奧迪A采用.TFSI渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率Kw（馬力），最
.T排量在奧迪旗下車型屬于“稀有”排量了。山東奧迪趙先生的座駕是款的A.T。隨著駕馭的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，早已沒(méi)有了剛提車時(shí)的激情。況且，由于搭載的是DSG雙離合變速箱，-擋換擋的時(shí)候有頓挫感，而且超車的時(shí)候動(dòng)力有些疲憊的感覺(jué)，當(dāng)看到刷ECU改裝時(shí)決定為愛(ài)車進(jìn)行一下改變。趙先生咨詢到BRP，技師到山東刷E
奧迪A.T艾森刷ecu車主心聲車主許先生選擇A.T相信和大多數(shù)車主的理由是一樣的：純正的德國(guó)血統(tǒng)，優(yōu)秀的品質(zhì)，舒適性好。最重要的是對(duì)品牌的認(rèn)可。盡管如此，車主反映最多的還是車的動(dòng)力問(wèn)題。DSG雙離合變速箱，檔換檔頓挫感嚴(yán)重，而且伴隨著異響。相信這是伴隨很多車主的問(wèn)題。車子品牌很有面子，但動(dòng)力卻不給面
車主心聲車主許先生選擇A.T相信和大多數(shù)車主的理由是一樣的：純正的德國(guó)血統(tǒng)，優(yōu)秀的品質(zhì)，舒適性好。最重要的是對(duì)品牌的認(rèn)可。盡管如此，車主反映最多的還是車的動(dòng)力問(wèn)題。DSG雙離合變速箱，檔換檔頓挫感嚴(yán)重，而且伴隨著異響。相信這是伴隨很多車主的問(wèn)題。車子品牌很有面子，但動(dòng)力卻不給面子，為今之計(jì)只有選擇艾
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