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奔馳CLA級(jí)避震改裝案例專題為您介紹奔馳CLA級(jí)避震改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時(shí)間：2025年08月01日
當(dāng)首次發(fā)布的時(shí)候，梅賽德斯CLA成為有史以來最空氣動(dòng)力學(xué)的市售車。憑借其活潑的優(yōu)雅，它也贏得了其他品牌的眾多粉絲。雖然梅賽德斯在年提出了一個(gè)改裝，德國(guó)的改裝商PIECHADesign從，其運(yùn)動(dòng)和男性造型工具包，也將保持以前版本。老板兼首席設(shè)計(jì)師MarcusPiecha說：“我們的模塊化GT-R軟
梅賽德斯-奔馳CLA是最流行的緊湊級(jí)汽車之一。從現(xiàn)在起，APSportfahrwerke提供的/毫米和/毫米降低的離地間隙以及為連續(xù)的CLA降低達(dá)毫米（歐元），一個(gè)避震套件降低彈簧（歐元）在目前A級(jí)車的單元。除了低重心，CLA的好處從AP彈簧和更運(yùn)動(dòng)的駕駛行為，AP避震套件上可以得到。
為了以更完美適當(dāng)?shù)姆绞匠尸F(xiàn)奢華的改裝，哥德巴赫專家已經(jīng)安裝了約公斤Gewichteinsparende碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)，汽車周圍的活塞卡鉗剎車。他們卡鉗的尺寸是前面/毫米和后面/毫米。 最后還有夢(mèng)幻般的好輪胎組合。voltage-design應(yīng)用了一組Vossen的CVT銀色金屬輪輞，其尺寸為×
梅賽德斯奔馳緊湊型四門轎跑車在日內(nèi)瓦車展上亮相?？諝鈩?dòng)力學(xué)組件，運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)，大功率的懸掛，鋁合金輪轂，汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)飾升級(jí)的性能套件。拋光不銹鋼格柵，新的后裙板，運(yùn)動(dòng)型排氣消聲器。運(yùn)動(dòng)彈簧降低車身高度MM，可調(diào)線圈式懸掛套件，卡爾松合金車輪，鄧祿普輪胎規(guī)格/R，/R。高品質(zhì)的皮革，根據(jù)客戶
Piecha與JMSfahrzeugteile有限公司開始了合作，Piecha公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，JMS則負(fù)責(zé)整個(gè)全球市場(chǎng)的推廣活動(dòng)。Piecha創(chuàng)建一套完整的CLAWAMG造型包。該套件包括：片GR-R的前唇擾流板（,00歐元，易于安裝在原有的AMG保險(xiǎn)杠上），引擎蓋（歐元）。雙排氣系統(tǒng)，后部消聲器（歐
卡爾森（Carlsson）已經(jīng)在法蘭克福車展上推出了其全新的奔馳CLA級(jí)改裝計(jì)劃。外觀方面，該車型配備新的前擾流板，空氣動(dòng)力學(xué)側(cè)裙和一個(gè)新的后保險(xiǎn)杠。改裝廠還提供了電拋光不銹鋼格柵和四排氣管的運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)?？蛻粢部梢杂嗁?gòu)運(yùn)動(dòng)彈簧（降低車身高度毫米），可調(diào)線圈式懸掛和各種尺寸的輪轂，從-英寸
奔馳新CLA車型才新出沒多久，艾巴赫就已經(jīng)發(fā)布了一個(gè)令人驚嘆的TUV彈簧升級(jí)包。同時(shí)該套件還可以適用于相同底盤的A級(jí)車型。目前，奔馳連續(xù)推出多款新型轎車。但是這也阻擋不了艾巴赫產(chǎn)品的跟進(jìn)程度。CLA/A級(jí)已經(jīng)是一個(gè)很好的平臺(tái)，但艾巴赫的彈簧加入后才將車的潛力最大程度的發(fā)揮出來。艾巴赫精心磨練的Pro
奔馳CLA配備的是M的.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率kw/rpm，最大扭矩Nm/-rpm。最大扭矩從rpm就開始介入，理論上會(huì)減緩渦輪介入時(shí)的突兀感，搭配速雙離合變速器，換擋平順性和整體操控性應(yīng)該會(huì)更線性。不過同款車子，不同人的駕駛感受也是完全不同的。駕駛反饋：平時(shí)使用C模式，感覺起步、超車有遲滯，低
本帖最后由ecu調(diào)校于--:編輯奔馳CLA是奔馳首款基于緊湊級(jí)車身底盤開發(fā)的四門轎跑車，引入全新的MFA輕量化前驅(qū)車平臺(tái)開發(fā)(引入前麥弗遜、后多連桿布局，提升操控性)。在北美車展上，奔馳正式發(fā)布了全新四門Coupe車型CLA。該車外形設(shè)計(jì)非常動(dòng)感。談到改裝這款車原車kwnm對(duì)于很多改裝愛好者而言能夠
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