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更新時(shí)間:2025年12月11日
Ryan癡迷于BMX和摩托車越野賽,九歲時(shí),他的父親已經(jīng)買了他的第一輛泥土車,當(dāng)他十歲的時(shí)候,賽車越野賽已經(jīng)成為每周一次的儀式,一種迷戀,最終會導(dǎo)致他經(jīng)歷十年高飛的冒險(xiǎn)。到歲時(shí),這個(gè)年輕的天才正在變得越來越麻煩,需要一個(gè)新鮮的刺激。他的新玩具-唯一的法拉利車型“ScionFR-S被巧妙地稱為”豐
加裝機(jī)械增壓應(yīng)該是Toyota/SubaruBRZ/ScionFR-S的動(dòng)力升級方式,礙于發(fā)動(dòng)機(jī)室空間較為狹隘的關(guān)系,葉片式機(jī)械增壓算是不受限于空間的選擇,但因?yàn)槿~片式機(jī)械增壓、仍是較為著重中后段加速表現(xiàn)的特性,如果要好開,低速即可開啟的櫓式機(jī)械增壓會更恰當(dāng)?! ∮蒀osworth
為了對應(yīng)本車渦輪化后所帶來的動(dòng)力提升,在這輛原廠FR-S手動(dòng)擋變速箱離合器壓合力不足的狀況下,Kaki特別替此車換上OS強(qiáng)化離合器來予以升級,以便讓動(dòng)力能夠完全傳輸?shù)捷喬ド厦妫恢劣谠斐呻x合器打滑的問題產(chǎn)生,而這具OS強(qiáng)化離合器雖然咬合力強(qiáng)大,但實(shí)際開起來離合器踏板的力道只比原廠多出一點(diǎn)點(diǎn)而已
光看名稱就知道,這是部從GT的北美兄弟ScionFR-S改造而來的全新車款,車展前GazooRacing的局部圖便看得出來,而如今實(shí)車全貌現(xiàn)身更令人驚艷。雖說東京改裝車展并非全球規(guī)模最大的汽車展覽,但近幾年來除了各種改裝計(jì)畫外,不少像GRMNFRSportsConceptPlatinum這類以量
改裝公司將給你超出任何你想要改裝的ScionFR-S和豐田斯巴魯BRZ。這款跑車,這是唯一的問題,我們不知道在什么情況下豐田和斯巴魯?shù)闹圃焐虝黄鸷献?。來自兩個(gè)不同公司的相同的車是非常罕見的,但它確實(shí)使改裝工業(yè)由大變強(qiáng)。當(dāng)我們看見量產(chǎn)版Toyota、ScionFR-S、與SubaruBRZ的外觀比概
一貫強(qiáng)調(diào)性能操控的Summit/Swave龍穎國際,針對當(dāng)前全球最火熱車種GT/BRZ/FR-S開發(fā)出適用的全系列強(qiáng)化物品,進(jìn)化層面包括車輛剛性升級與操控進(jìn)化,可說遍及全車之下,全面滿足車系車迷們的多元需求,更將GT操控與安全全面提升。針對目前最熱門的GT車系,Summit/Swave早已全力開
看看目前車界中最具話題性的平價(jià)性能車款,就以ToyotaGT/ScionFR-S/SubaruBRZ這款搭載四缸水平對臥發(fā)動(dòng)機(jī)的FR小跑車最熱門,而改裝店家也陸續(xù)開發(fā)/引進(jìn)各式改裝升級套件,預(yù)估將會是繼R之后,成為近期最具話題性的日系改裝天王!而本篇特別企劃搜錄臺灣所有最新的改裝資訊,讓大家一窺
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