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阿斯頓馬丁進(jìn)氣改裝案例專(zhuān)題為您介紹阿斯頓馬丁進(jìn)氣改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：增大進(jìn)氣、更換高性能空濾、風(fēng)箱、集氣箱、冬菇頭以及提升進(jìn)氣量。
更新時(shí)間：2025年07月31日
MansoryCyrus以阿斯頓馬丁DB為基礎(chǔ)，將這一概念推向更深一步。Mansory用他們自己設(shè)計(jì)的碳纖維代替了前面板，并為其提供了一個(gè)更具侵略性的前部分離器，增加了汽車(chē)前端的下壓力。較大的進(jìn)氣口為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的冷卻空氣，并且定制罩中的多個(gè)通風(fēng)口可排出發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熱空氣。新的側(cè)裙給了Cyru
改裝公司TOPCAR剛剛公布了一個(gè)叫“Vantage”的年保時(shí)捷卡宴其最新bodykit。Vantage包很可能是最古怪的TOPCARbodykit，在前面來(lái)看，進(jìn)行了全面修改。改裝了一組超薄的水平霧燈以及新的更低的擾流板。動(dòng)起來(lái)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)時(shí)尚的結(jié)合LED日間行車(chē)燈和黑色光澤前格柵新涂黑的進(jìn)氣口
KahnDesign的新的復(fù)仇模型圖像的是這個(gè)更詳細(xì)的草圖！作為一個(gè)重新設(shè)計(jì)的KahnDesign復(fù)仇模式是公司的第一款coach-built，將根據(jù)阿斯頓·馬丁DB為原型?！ ahnDesign已經(jīng)表示，他們將定制車(chē)有復(fù)古寬體，新的進(jìn)氣格柵和一個(gè)非常具有侵略性的尾端。一些定制的和“輪盤(pán)風(fēng)格的
TOPCAR推出了以其名號(hào)命名的精致和醒目的售后改裝包圍，現(xiàn)在Russianspecialist剛剛推出了Vantage和VantageGT-S改款年保時(shí)捷卡宴車(chē)型。 TOPCAR的保時(shí)捷卡宴改裝包包括改裝前后保險(xiǎn)杠以及不同的進(jìn)氣口包圍和側(cè)裙。后端還接收了一些新的部件，如一個(gè)微妙的行李箱蓋擾流
●.0升V自然進(jìn)氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)●F同級(jí)Push-Rod推桿式懸掛●后中置Xtrac速序列式變速箱 限量部的賽道限定超跑AstonMartinVulcan，可說(shuō)是這家英國(guó)車(chē)廠史上最強(qiáng)悍而令人振奮的作品。這部完全采用賽車(chē)規(guī)格的終極機(jī)器，以傳統(tǒng)的BritishRacingGreen為配色，同時(shí)有著令人驚艷
●沿用.升V自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)●革新的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)●鋁合金與碳纖復(fù)合車(chē)身●國(guó)外上市日期/0 它的出現(xiàn)，顛覆了人們對(duì)頂級(jí)GT跑車(chē)的既有觀點(diǎn)，DBX讓一部GT跑車(chē)可以更有型、奢華且便利之外，純電力驅(qū)動(dòng)也讓它可以對(duì)環(huán)保盡一份責(zé)任，這是原廠新聞稿當(dāng)中所提到的，但現(xiàn)今AstonMartin旗下并不缺乏這樣的產(chǎn)品
蘭博基尼和Zagato最近合作推出了一款唯一版-，并且在上周舉行的科莫湖古董車(chē)展上進(jìn)行了首發(fā)。為了慶祝周年誕辰，Zagato以蘭博基尼蓋拉多LP-為原型打造了這臺(tái)車(chē)。該車(chē)使用了典型的Zagato設(shè)計(jì)元素，比如說(shuō)雙層車(chē)頂，包裹式風(fēng)擋，側(cè)進(jìn)氣的風(fēng)格也與Zagato在年設(shè)計(jì)的蘭博基尼Diablo相似。蘭博
Mansory出品了阿斯頓馬丁DB和DBS系列的改裝套件包Cyrus。這套改裝包所重視的是外觀的攻擊性以及更強(qiáng)悍的性能。前方的進(jìn)氣口被擴(kuò)大，碳纖維材質(zhì)的擴(kuò)展翼，后裙重新設(shè)計(jì)，并將擴(kuò)散新整合融入。特殊工藝鍛造的輪轂前后分別裝配了寸和寸鄧洛普Maxx運(yùn)動(dòng)輪胎。新的整套避震設(shè)施被安裝在懸架上，降低了車(chē)
～km/h：.秒～km/h：.秒花費(fèi)距離：.公尺G優(yōu)異品質(zhì)在上一站臺(tái)南就已看得相當(dāng)清楚，這輛Virage則是為了山路上能保有更具戰(zhàn)斗力的出彎性能，才施以渦輪增壓進(jìn)行動(dòng)力提升，而偏密的變速箱也讓車(chē)主必須多換一次檔才能突破km/h大關(guān)。G原廠自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)在換裝強(qiáng)化凹頂活塞后，將壓縮比設(shè)定在偏高的.0：
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