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POLO避震改裝案例專題為您介紹POLO避震改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時(shí)間：2025年07月31日
馬力/千瓦的PoloRWRC是大眾汽車的小型高性能車，最好的時(shí)間，借鑒大眾汽車?yán)惖某晒?jīng)驗(yàn)，加入Eibach的懸掛組件。Pro-Kit性能彈簧降低Polo的重心。這款車現(xiàn)在有一個(gè)spotier立場(chǎng)具有更靈活的操控性。該Eibach的防滾套件性能防傾桿減少車身側(cè)傾，提高過彎的穩(wěn)定性。鋁制臨間隔
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:xuser,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。一年辛苦的工作，到了年底總要給自己獎(jiǎng)勵(lì)些什么呢？今天我給自己的愛車POLO換上了一套全新的BilsteinB避震，我想這是一件多么愉快的事情呀！對(duì)于Bilstein避震我就不多說了，我也是在論壇里逛多了，受卡友們的影響給換上
發(fā)動(dòng)機(jī)年的.升V發(fā)動(dòng)機(jī)，Mangoletsi進(jìn)氣歧管，四支排氣管，不銹鋼排氣系統(tǒng)，平滑的發(fā)動(dòng)機(jī)艙懸架/制動(dòng)器定制FK避震器，Mk型G前剎車輪轂/輪胎三片式CompomotiveX和X.輪轂，//韓泰輪胎外觀大眾極地白車漆，NOS鉻保險(xiǎn)杠，平滑后氣頂內(nèi)飾全米色內(nèi)飾，頭枕拆除，亞麻地毯，Mountney
KW是全球知名的出產(chǎn)避震系統(tǒng)的公司，這次為大眾Polo生產(chǎn)的避震懸掛由不銹鋼材料制造，經(jīng)過德國(guó)TüV測(cè)試，前軸可降低-毫米，后軸可降低-毫米。跟其他車型一樣，KW公司也推出了三種懸掛選擇，以滿足所有客戶的廣泛要求。
這款大眾Polo改裝套件（,歐元）的動(dòng)力參數(shù)為bhp和nm。定制的高壓燃油泵，吸氣系統(tǒng)和定制的運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)。高性能的充電空氣冷卻器，一個(gè)新的機(jī)油冷卻系統(tǒng)。加速到英里每小時(shí)只需.秒，加速到英里每小時(shí)也只需.秒。最高速度是英里每小時(shí)。全新避震套件，運(yùn)動(dòng)彈簧和穩(wěn)定劑。新的高性能制動(dòng)系統(tǒng)帶有四個(gè)或六活
這款車的改裝清單如下：動(dòng)力為匹馬力和牛米扭矩，.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，消音器，運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)，/毫米運(yùn)動(dòng)彈簧，B&B的避震套件，或活塞高性能制動(dòng)系統(tǒng)，x寸輪轂，/R的輪胎。
日前，B&B對(duì)大眾POLORWRC進(jìn)行了改裝，改裝的重點(diǎn)是在動(dòng)力方面。本次動(dòng)力改裝總共花費(fèi)歐元，使得最大功率達(dá)到了kW，最大扭矩達(dá)到了Nm。動(dòng)力的改裝主要是安裝一個(gè)定制的高壓燃料泵，修改的吸氣系統(tǒng)和安裝一個(gè)自定義的運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)。此外，B&B還安裝一個(gè)高性能的增壓空氣冷卻器，不同的
BILSTEIN為廣受歡迎的大眾波羅MK發(fā)布了一款精心設(shè)計(jì)的阻尼器升級(jí)。阻尼器套件是適合.至.升TDI和GTI版本的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器。MK版本的被許多人認(rèn)為是一款精細(xì)的版本，由于其復(fù)雜的后懸掛設(shè)計(jì)和均衡的底盤。BILSTEINB阻尼器能夠使得汽車的動(dòng)態(tài)能力顯著增強(qiáng)，與OEM彈簧完美結(jié)合，擁有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:fengzhe,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。剛?cè)〉截涭o靜的躺在車尾箱舉起一根銀色火炬哈騷騷藍(lán)的彈簧很精細(xì)喲自帶膠套上架子啦兩根后避震筒是不是就是b筒子呢疑問b全家福懸空飄起來啦對(duì)比后避震筒對(duì)比后彈簧已經(jīng)組裝哈一根后避震啦一根已經(jīng)裝車超級(jí)精致的銀筒裝好了一根前避震啦
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:viewu,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。本人糾結(jié)了很久到底上不上b，圖片順序有點(diǎn)亂，大家將就看，整體效果前面下降的cm左右，后面下降的很多，不知道為什么可能是我的后面量的時(shí)候放了拆下來的避震。但是，改后，前面指多，后面還是有-指，比原來的一拳頭多好多了。外觀是一方
年月提的車，.AT至酷，白車黑內(nèi)，到現(xiàn)在也有半年了，一點(diǎn)一點(diǎn)的改裝，一點(diǎn)一點(diǎn)的進(jìn)化，話不多說，就直接上圖吧，給NEWPOLO的車友們一點(diǎn)點(diǎn)參考而已，大家手下留情啊！首先改的是示寬燈。。。雖然很便宜，但是很好看然后就是氙燈啦，Q的透鏡+進(jìn)口歐司朗的K為了安全呢。。。又加了后防撞梁！還有喇叭。。。原廠的
POLO開了有一個(gè)多月了，改裝也成為個(gè)多月的主要任務(wù)，對(duì)于POLO而言，動(dòng)力方面也沒什么可以調(diào)教的，要?jiǎng)恿Φ脑捑蜕螱TI了，所以從操控下手寸的HREP輪轂和B筒加上EIBACH的彈簧避震其實(shí)也考慮了很久，究竟是臺(tái)灣的D或者還是BC的絞牙還是這一套呢考慮到舒適性的問題，最后堅(jiān)持了B看看照片吧該上的螺絲
一大早到店上，先把BILSTEINB拿出來一陣亂拍。。。。提前說一下使用B一天的感受：跑顛簸的路比原廠顛。跑不顛簸的路。比原廠舒適。過減速帶比原廠顛。過彎側(cè)傾大大減小。指向性更加明確了。推頭現(xiàn)象大大的減小。0-0-:0-0-:0-0-:0-0-:0-0-:0-0-:0-0-:0-0-:聲明:本文系搜
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款大眾Polo升級(jí)EDDY運(yùn)動(dòng)套裝避震，車身高度：前后各指，保持著原廠擁有的舒適度，而在劈彎時(shí)的感受更加明顯，有效提升了避震的支撐性以及抓地力，操控性以及舒適性共存它不香嗎？
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