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大眾UP動(dòng)力改裝案例專題為您介紹大眾UP動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年08月02日
下面這輛看起來(lái)一臉無(wú)害的小MiniCooperS其實(shí)搭載了我們所見(jiàn)過(guò)的最瘋狂的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝。它的改裝包括有一個(gè)散熱器和一個(gè)定制的汽油箱。如果你看一下側(cè)視圖，可能會(huì)注意到嵌入在后排四分之一窗戶上的可疑的進(jìn)氣口，與安裝在機(jī)艙后部、前排座椅后面的發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。這不是一臺(tái)普通的Mini.升發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車改裝
德國(guó)改裝公司GPower選擇了一款豪華的寶馬系作為其最新改裝項(xiàng)目。確切地說(shuō)，Mi是寶馬V系列里的頂級(jí)動(dòng)力車型！GPower避免安裝其同名的Supercharge系統(tǒng)之一。相反，性能的修改僅限于簡(jiǎn)單的ECU重新映射。在GPower的改裝后，寶馬Mi擁有了驚人的hp和Nm的扭矩。這樣就足以實(shí)現(xiàn).秒內(nèi)
Bonhams在年的Quail拍賣會(huì)上推出了一整套甜美的GroupB同系特色品。LanciaStratosHFStradale 它在技術(shù)上并不來(lái)自GroupB時(shí)代，但Stratos革命性的中置發(fā)動(dòng)機(jī)配置是后來(lái)系列的催化劑之一。在那段時(shí)間里，斯特拉托斯不屈不撓，在年代中期贏得三次拉力錦標(biāo)賽。這些
隨著XM的出現(xiàn)，你可以想象一個(gè)野蠻SUVcoupe的小眾市場(chǎng)已經(jīng)基本飽和了。德國(guó)表演和改裝公司Manhart的要求卻不同，讓我們來(lái)看看他們瘋狂的MHX。MHX以XM為基礎(chǔ)，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方的.升雙渦輪增壓V發(fā)動(dòng)機(jī)上產(chǎn)生了馬力和牛米（磅-英尺）的扭矩。為了能更好的處理這種野蠻動(dòng)力，近兩噸半的車輛需要
BMWM是今年初推出的傳奇系MCoupé的精神繼承者。它配備了一個(gè).0升六缸TwinPower渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)（NB）與馬力和Nm微調(diào)的M運(yùn)動(dòng)懸架，為這款袖珍火箭帶來(lái)了令人印象深刻的駕駛動(dòng)態(tài)。 隨著G-POWER的性能升級(jí)，M的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)現(xiàn)在可以銳化到更加細(xì)微的一面，工程師們從年的發(fā)展和建造發(fā)動(dòng)機(jī)和增
邁凱倫S可能適合那些想要更豪華和舒適的車主，但它仍然安裝了它的雙渦輪增壓V-發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上，它是在邁凱輪系列的其他更高性能超級(jí)跑車上發(fā)現(xiàn)的同一款發(fā)動(dòng)機(jī)的變種。因此，Vorsteiner開(kāi)發(fā)了一個(gè)新的VS空氣動(dòng)力學(xué)套件，并安裝輕量級(jí)V-FE鍛造輪轂，強(qiáng)調(diào)隱藏在鈑金下面的運(yùn)動(dòng)能力?！ orstei
在今天剛剛結(jié)束的CEC中國(guó)耐力錦標(biāo)賽小時(shí)比賽，汽車之家編輯、車手王濤駕駛保時(shí)捷獲得了GT組別冠軍、全場(chǎng)亞軍的好成績(jī)?！ ⊥鯘{駛的是一輛版本的Cup賽車，.自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合速序列式變速箱，專為賽道而打造。王濤取得組別冠軍后問(wèn)他感受如何時(shí)，讓人羨慕嫉妒恨地回了我一句“賽車真難開(kāi)”。王濤從小參加卡
目前汽車市場(chǎng)上最夯的日系性能車之一SubaruWRX車款，雖然原廠排氣管沒(méi)有太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，同時(shí)因應(yīng)目前廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，原廠Downpipe及Frontpipe部份各有一顆觸媒，中段部份也有兩個(gè)消音桶，而后還有個(gè)Y型管相接兩個(gè)尾段，出口是設(shè)計(jì)雙邊四出。看似性能的外觀本來(lái)就應(yīng)該讓排氣系統(tǒng)獲得提升，透
馬自達(dá)CX-.升級(jí)開(kāi)始：剎車配置-前面AP大六鮑魚(yú)，品牌UP高性能分體式MM剎車碟；后面UP-MM分體式加大碟套裝，還是上圖說(shuō)話吧~哈哈車車舉起來(lái),先來(lái)幾張?jiān)a(chǎn)圖片即將升級(jí)剎車合影留念！！原產(chǎn)輪轂ET值比較大-法蘭盤是必須的原產(chǎn)剎車碟，分磅拆下來(lái)咯改裝剎車碟卡鉗前后已經(jīng)上身，原產(chǎn)后卡鉗噴漆和原產(chǎn)一樣
增壓器永遠(yuǎn)是性能車主的好伙伴，這輛BMWEM車主想要擁有巨額動(dòng)力，便透過(guò)ESS機(jī)械增壓加裝，使最大馬力突破hp大關(guān)，在kg的車重條件下，-km/h做出.秒的夸張成績(jī)，在路上難逢敵手！ 為創(chuàng)造出強(qiáng)勁動(dòng)力，直接購(gòu)入ESS機(jī)械增壓套件，在透過(guò)SJAuto進(jìn)行ECU程式改寫之后，擁有hp最大
這輛年的BMWEM為原廠速手動(dòng)擋車型，外觀部分除了CSL前保桿總成之外，還改裝了類DTM葉子板、碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/車頂/行李廂蓋，大幅減輕車身重量，而動(dòng)力部分改裝Active機(jī)械增壓套件，包含葉片式增壓器本體、前置式Intercooler、增壓器冷卻器、進(jìn)氣歧管、加大噴油嘴等，創(chuàng)造出hp以上的最大
byVFSuperCharge----上一代的EM所搭載的SB發(fā)動(dòng)機(jī)，基礎(chǔ)源自于EM的SBV，內(nèi)部甚至共用許多零組件，汽缸體同采矽鋁合金制作，為了減輕重量，汽缸壁甚至未裝設(shè)鋼制缸套，而是鍍上一層獨(dú)特的Silicium矽晶材質(zhì)以減低摩擦耗損及兼顧耐用性，再搭配Mahle制作的鍛造活塞，使發(fā)動(dòng)機(jī)本體
發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱：用增壓器VF階段包的.升S發(fā)動(dòng)機(jī)，馬赫特施奈爾頭，AFE的攝入量，ECU重新調(diào)整，Supersprint的X管和全排氣系統(tǒng)。UUC換擋套件
奧迪RS擊敗S？這將啟動(dòng)一個(gè)性能包把S改裝接近同一水平的supersporty?！半S著ABT電力新世代，我們能極大的提高脈沖和豪華轎車的性能”首席執(zhí)行官Hans于爾根阿伯特說(shuō)。相比之前的馬力（千瓦）和牛米，我們現(xiàn)在有馬力（千瓦）和牛米。
MustangEcoboost話題炒得正火熱，不過(guò)正港的野馬迷還是喜歡VMuscleCar魅力，而專門打造高性能眼鏡蛇車型的ShelbyAmerican，再次打造SuperSnake車型?！ helby最后一只超級(jí)眼鏡蛇推出于年，當(dāng)時(shí)以GT車型為基礎(chǔ)，打造擁有hp最大馬力的GTSuperSnake
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